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【重要!本製品は装着する車種またはナビの機種により製品の適合品番が異なります。ご購入検討の際はデータシステムHPより最新の適合表をご参照ください】。純正ディーラーオプションナビに市販リアカメラを接続する際にご使用いただくカメラ入力ハーネスです。リアカメラ入力ハーネスはナビ裏側のコネクター(一部車種除く)とカメラのピン(RCA)端子を接続するだけの簡単取付。車両の配線を加工したりナビを改造することなく、安心してお取付いただけます。

データシステムカメラ接続アダプターは純正ナビに装着されている純正オプション(標準)、リアカメラを市販ナビやモニターに接続するためのアダプターです。映像出力ピン(RCA端子)に変換するので、幅広い市販ナビへの接続が可能です。カメラ接続アダプターは車種または品番によりタイプが異なります。データシステムHPより最新の適合表をご参照ください。ピン端子変換タイプ=純正カメラ電源供給をおこない、映像端子をピン端子(または市販ナビのコネクター)に変換するタイプ。純正映像分配タイプ=純正カメラ映像を分岐/分配して市販ナビ・モニターに映すタイプ。一部品番については純正ナビを市販ナビに乗せ換えた際、バックミラーモニターやメーターパネル内にある小型モニターに映るカメラ映像なども市販ナビに映すことができます。

データシステムカメラ接続アダプターは純正ナビに装着されている純正オプション(標準)、リアカメラを市販ナビやモニターに接続するためのアダプターです。映像出力ピン(RCA端子)に変換するので、幅広い市販ナビへの接続が可能です。カメラ接続アダプターは車種または品番によりタイプが異なります。データシステムHPより最新の適合表をご参照ください。ピン端子変換タイプ=純正カメラ電源供給をおこない、映像端子をピン端子(または市販ナビのコネクター)に変換するタイプ。純正映像分配タイプ=純正カメラ映像を分岐/分配して市販ナビ・モニターに映すタイプ。一部品番については純正ナビを市販ナビに乗せ換えた際、バックミラーモニターやメーターパネル内にある小型モニターに映るカメラ映像なども市販ナビに映すことができます。

トヨタ/ダイハツ/ホンダ/日産/マツダ/三菱/スズキのディーラーオプションナビや市販ナビ(イクリプス/クラリオン/パイオニア)に幅広いメーカーのリア(バック)カメラが接続できる専用リアカメラ入力ハーネス。 リアカメラ入力ハーネスは、ナビ裏側のコネクターとカメラのピン(RCA)端子を接続するだけの簡単取り付け。車両の配線を加工したり、ナビを改造することなく、安心してお取り付けいただけます。

トヨタ/ダイハツ/ホンダ/日産/マツダ/三菱/スズキのディーラーオプションナビや市販ナビ(イクリプス/クラリオン/パイオニア)に幅広いメーカーのリア(バック)カメラが接続できる専用リアカメラ入力ハーネス。 リアカメラ入力ハーネスは、ナビ裏側のコネクターとカメラのピン(RCA)端子を接続するだけの簡単取り付け。車両の配線を加工したり、ナビを改造することなく、安心してお取り付けいただけます。

トヨタ/ダイハツ/ホンダ/日産/マツダ/三菱/スズキのディーラーオプションナビや市販ナビ(イクリプス/クラリオン/パイオニア)に幅広いメーカーのリア(バック)カメラが接続できる専用リアカメラ入力ハーネス。 リアカメラ入力ハーネスは、ナビ裏側のコネクターとカメラのピン(RCA)端子を接続するだけの簡単取り付け。車両の配線を加工したり、ナビを改造することなく、安心してお取り付けいただけます。

トヨタ/ダイハツ/ホンダ/日産/マツダ/三菱/スズキのディーラーオプションナビや市販ナビ(イクリプス/クラリオン/パイオニア)に幅広いメーカーのリア(バック)カメラが接続できる専用リアカメラ入力ハーネス。 リアカメラ入力ハーネスは、ナビ裏側のコネクターとカメラのピン(RCA)端子を接続するだけの簡単取り付け。車両の配線を加工したり、ナビを改造することなく、安心してお取り付けいただけます。

トヨタ/ダイハツ/ホンダ/日産/マツダ/三菱/スズキのディーラーオプションナビや市販ナビ(イクリプス/クラリオン/パイオニア)に幅広いメーカーのリア(バック)カメラが接続できる専用リアカメラ入力ハーネス。 リアカメラ入力ハーネスは、ナビ裏側のコネクターとカメラのピン(RCA)端子を接続するだけの簡単取り付け。車両の配線を加工したり、ナビを改造することなく、安心してお取り付けいただけます。

トヨタ/ダイハツ/ホンダ/日産/マツダ/三菱/スズキのディーラーオプションナビや市販ナビ(イクリプス/クラリオン/パイオニア)に幅広いメーカーのリア(バック)カメラが接続できる専用リアカメラ入力ハーネス。 リアカメラ入力ハーネスは、ナビ裏側のコネクターとカメラのピン(RCA)端子を接続するだけの簡単取り付け。車両の配線を加工したり、ナビを改造することなく、安心してお取り付けいただけます。

トヨタ/ダイハツ/ホンダ/日産/マツダ/三菱/スズキのディーラーオプションナビや市販ナビ(イクリプス/クラリオン/パイオニア)に幅広いメーカーのリア(バック)カメラが接続できる専用リアカメラ入力ハーネス。 リアカメラ入力ハーネスは、ナビ裏側のコネクターとカメラのピン(RCA)端子を接続するだけの簡単取り付け。車両の配線を加工したり、ナビを改造することなく、安心してお取り付けいただけます。

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トヨタ/ダイハツ/ホンダ/日産/マツダ/三菱/スズキのディーラーオプションナビや市販ナビ(イクリプス/クラリオン/パイオニア)に幅広いメーカーのリア(バック)カメラが接続できる専用リアカメラ入力ハーネス。 リアカメラ入力ハーネスは、ナビ裏側のコネクターとカメラのピン(RCA)端子を接続するだけの簡単取り付け。車両の配線を加工したり、ナビを改造することなく、安心してお取り付けいただけます。

走行中のナビゲーション操作中は、設定した時間を経過すると、自動的にノーマル制御に復帰しますので、 自車位置や距離に関する情報などのデータへの影響を最小限に抑えます。スイッチ操作ですぐにノーマル制御に戻すことも可能。 本体ユニットは、従来の2/3サイズのコンパクトデザインを採用。また、専用コネクターで取り付けも簡単。 TV制御は切替スイッチ操作が不要。 TV-KITシリーズのパイオニアメーカーとして、永年にわたり培ってきた技術・ノウハウと、妥協を許さない実車テストにより、それぞれの車種※に合った最適制御を実現しています。

ビルトインタイプは、純正パネルにスイッチを埋め込むタイプですので、目立たずスマートに取り付けることが可能です。 スモールランプのON/OFFに連動してスイッチのアイコン表示が点灯しますので、夜間でも迷うことなく操作が可能です。 スモールランプのON/OFFに連動してスイッチの明るさを自動調整するディマー(自動減光)機能を搭載。暗い車内での眩しさを抑える、目に優しい安心設計です。 ビルトインスイッチを操作することにより、簡単にノーマル制御に戻すことができます。 TV-KITのパイオニアメーカーとして、永年にわたり培ってきた技術・ノウハウと、妥協を許さない実車テストにより、それぞれの車種に合った最適制御を実現しています。

走行中のナビゲーション操作中は、設定した時間を経過すると、自動的にノーマル制御に復帰しますので、 自車位置や距離に関する情報などのデータへの影響を最小限に抑えます。スイッチ操作ですぐにノーマル制御に戻すことも可能。 本体ユニットは、従来の2/3サイズのコンパクトデザインを採用。また、専用コネクターで取り付けも簡単。 テレビ等の映像鑑賞と、ナビの目的地設定の両方を共通の小型スイッチでコントロールできます。 TV-KITシリーズのパイオニアメーカーとして、永年にわたり培ってきた技術・ノウハウと、妥協を許さない実車テストにより、それぞれの車種※に合った最適制御を実現しています。

ビルトインタイプは、純正パネルにスイッチを埋め込むタイプですので、目立たずスマートに取り付けることが可能です。 スモールランプのON/OFFに連動してスイッチのアイコン表示が点灯しますので、夜間でも迷うことなく操作が可能です。 スモールランプのON/OFFに連動してスイッチの明るさを自動調整するディマー(自動減光)機能を搭載。暗い車内での眩しさを抑える、目に優しい安心設計です。※イルミ線接続時(緑色のLED減光)※一部品番は対応していません。 ビルトインスイッチを操作することにより、簡単にノーマル制御に戻すことができます。 TV-KITのパイオニアメーカーとして、永年にわたり培ってきた技術・ノウハウと、妥協を許さない実車テストにより、それぞれの車種に合った最適制御を実現しています。

ビルトインタイプは、純正パネルにスイッチを埋め込むタイプですので、目立たずスマートに取り付けることが可能です。 スモールランプのON/OFFに連動してスイッチのアイコン表示が点灯しますので、夜間でも迷うことなく操作が可能です。 スモールランプのON/OFFに連動してスイッチの明るさを自動調整するディマー(自動減光)機能を搭載。暗い車内での眩しさを抑える、目に優しい安心設計です。 走行中のナビゲーション操作中は、設定した時間を経過すると、自動的にノーマル制御に復帰しますので、自車位置や距離に関する情報などのデータへの影響を最小限に抑えます。スイッチ操作ですぐにノーマル制御に戻すことも可能。 本体ユニットは、従来の2/3サイズのコンパクトデザインを採用。また、専用コネクターで取り付けも簡単。 TV-KITのパイオニアメーカーとして、永年にわたり培ってきた技術・ノウハウと、妥協を許さない実車テストにより、それぞれの車種に合った最適制御を実現しています。