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共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー。車体フレームに専用のステー、カラー類を装着するだけで車体振動の収束性が向上して車体安定性が増し、ワンランク上の上質な乗り心地を提供します。快適性の向上、操縦安定性の向上に装着に必要なパーツが全て揃ったコンプリートパッケージ車種専用ステーと特許取得のダンパーのセット

共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー。車体フレームに専用のステー、カラー類を装着するだけで車体振動の収束性が向上して車体安定性が増し、ワンランク上の上質な乗り心地を提供します。快適性の向上、操縦安定性の向上に装着に必要なパーツが全て揃ったコンプリートパッケージ車種専用ステーと特許取得のダンパーのセット

アイコンを使った表示とスリムなデザインを採用し、よりシンプルに進化した新型スイッチキット。 TYPE-1同様、車種別にカプラーオンでの装着が可能です。 スーパースポーツや最新ネイキッドモデルのハンドル廻りをスッキリと仕上げます。 ヘッドライトのオン・オフ機能を廃したシンプルな構成。 キル・スターター・ハザード(純正装備車のみ作動)の3機能を搭載。 別売りのスロットルキットとの組み合わせでハンドル廻りもスッキリ。 ブレーキスイッチとハザード用のハーネスは分けられ、 装着時間を大幅に軽減。

車体に加工が必要なく、ノーマルウィンカーの取り付けはもちろん、装着位置やステーの形状にまでこだわった、スタイリッシュかつ車検に対応するフェンダーレスキットです。

スタイリッシュで安全(合法)をボルトオンでご提供します。ノーマルフェンダーをカットしてしまうのも1つの方法ですが、テール部分には安全を確保するための法規制が意外にもぎっしりと詰まっています。その中で、ウインカーやナンバーの位置などをセンスよくまとめました。耐久性が高く、剛性感のある素材としてアルミを採用。アルミ地のシルバーとアルマイト処理されたブラックの2色をラインナップ。(※一部車両を除きます。)フェンダー内部への水の浸入を防ぐためのゴム製シートを付属。これも純正の機能(樹脂製で密閉感がある)を損なわないための配慮です。(※一部車種を除きます。)ナンバーは後方からはっきりと確認できなければなりません。その条件に沿う限界の角度まで計算されたスタイルを追求しています。ナンバーは白色で適切に照らされる必要があります。そのため、ナンバーとナンバー灯の位置関係が重要となります。(※車検時の検査項目の一つです。)高輝度白色LEDを使用した軽量・小型・省電力のナンバー灯です。適切な照射ができるよう、角度も設定済みです。純正の機能を犠牲にすることがないように配慮しています。「フェンダーレスにしたら、純正工具が積めなくなった!」「荷掛フックが無くなってしまった!」「小物入れが・・・」というこうとがありません。(※一部車種を除きます。)後方から見える表面積が重要となるため、ノーマルウインカーを適切な位置に装着するよう設計されています。社外ウインカーへの変更を考慮し、ウインカーステー取り外し可能なタイプも一部設定しています。

Active サブフレームの特徴車体の剛性バランスを保ち、コーナリングやブレーキング時のオートバイの挙動を安定させるサブフレーム。実際に装着されたバイクを走らせると、コーナリングでブレーキングで車体が引き締められた感覚が得られるはずです。バフ加工された美しい表面と、強度を上げるためにリブを持たせた独特のパイプ形状は、ドレスアップ効果も高めています。シリンダーヘッドを囲む形状は万が一の転倒の際にはエンジンガードとしても役立ちます。・一般的なA6063材に比べ、抗張力・耐力・せん断強度に優れたアルミA7N01(CZ5D)使用・バフ加工された美しい表面・ドレスアップ効果も高いリブをもった独自のパイプ形状・車体側への加工を廃した親切なボルトオン設計

車種別に設計されており、各車種のノーマルキャブレターに対応します。

アクティブスロットルキットは、6サイズのインナーパイプ(TYPE-2は4サイズ)を交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。 巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。 あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。

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TYPE-2【グリップがアクティブエラストマーグリップに変わりました。】スイッチ周りのスペースが少ない近年のSS系バイクに対応するため薄くする事を目的に開発。※インナーパイプ Φ42・Φ44は不可です。 アクティブスロットルKITアクセル開度を自分好みにコントロール。6サイズのインナーパイプを交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、軽い手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。スロットルのコントロール性能向上フリクションを低減し、軽やかな操作を実現ハンドル廻りを一新、スタイリッシュな外観にスイッチボックスからの独立でメンテナンス性アップFI車、リッターマシン、女性ライダー、ビギナーライダー、キャブレター交換車などにお勧めアクティブエラストマーグリップ付き

アクティブスロットルキットは、6サイズのインナーパイプ(TYPE-2は4サイズ)を交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。 巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。 あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。

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TYPE-2【グリップがアクティブエラストマーグリップに変わりました。】スイッチ周りのスペースが少ない近年のSS系バイクに対応するため薄くする事を目的に開発。※インナーパイプ Φ42・Φ44は不可です。 アクティブスロットルKITアクセル開度を自分好みにコントロール。6サイズのインナーパイプを交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、軽い手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。スロットルのコントロール性能向上フリクションを低減し、軽やかな操作を実現ハンドル廻りを一新、スタイリッシュな外観にスイッチボックスからの独立でメンテナンス性アップFI車、リッターマシン、女性ライダー、ビギナーライダー、キャブレター交換車などにお勧めアクティブエラストマーグリップ付き

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TYPE-3【グリップがアクティブエラストマーグリップに変わりました。】クランプ式で薄型を目的に開発。ボルトの形状や、削り込める部分を内部からも見直しました。 アクティブスロットルKITアクセル開度を自分好みにコントロール。6サイズのインナーパイプを交換することで、乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、軽い手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし、逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。スロットルのコントロール性能向上フリクションを低減し、軽やかな操作を実現ハンドル廻りを一新、スタイリッシュな外観にスイッチボックスからの独立でメンテナンス性アップFI車、リッターマシン、女性ライダー、ビギナーライダー、キャブレター交換車などにお勧めアクティブエラストマーグリップ付き

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