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手の届かないところ、奥まった所、高所、パイプ内のエアーブローに最適です。

エアホース接続ニップルは上下両用可能な2WAY方式です。 先端が40°に傾き対象物を狙い易いです。 ガンヘッド部はノズル、ヘッドなどのシンプルな構造なので負荷も少なく取り回しが良いです。 空気の取り入れには握りの上、または下に接続できます。 手の届かないところ、奥まった所、高所、パイプ内のエアーブローに最適です。 先端が40°に傾き対象物を狙い易いです。

手の届かないところ、奥まった所、高所、パイプ内のエアーブローに最適です。

噴射の反作用をトルグ機構に応用することでノズルが左右に高速でスイングし、単一ノズルで噴射エネルギーを分散せず、吹き付けることが出来ます。

手の届かない箇所、奥まった箇所、高所、パイプ内のエアーブローに最適

16個の補助穴からの空気の取り込みにより16個の直進穴からの噴出力を倍増させます。 空気の特性を利用し、高度な加工手法にて完成された信頼性ある次世代ノズルです。 ノーマル単穴ノズルと比較して約12～13dB静かな設計になっています。

エアーだけでは困難な付着物のブローに最適です。 硬さや寸法変化、薬液による影響が少ないです。

長さを伸縮できるノズルです。650mm～1550mmまで可能です。先端部はステンレスですので耐久性があります。

先端に角度があり、対象物が狙えます。

手の届かない箇所、奥まった箇所、高所、パイプ内のエアーブローに最適。 ロングタイプの先端に、DXパワーノズルを付けた仕様です。

手の届かないところへの吹き付けがスムーズに出来ます。 CREAMY63にセットします。

用途に合わせて取り替えが自由にできます。 流量調節ノズルです。

先端に角度があり、対象物が狙えます。

16個の先端穴のインパクト面全体にわたりエアーを均等に分布させ抜群の作業性を発揮。 フェザー型ノズルでは国内最小。性能は同等の信頼性ある次世代ノズルです。 ノーマル単穴ノズルと比較して約12～13dB静かな設計になっています。 カット面形で広角に噴射します。

ノズル先端部の円周上のオリフィスからの高速噴出エアーストリームが強いインパクトを実現します。 ブロー直進性能はより優れています。 ノーマル単穴ノズルと比較して約12～13dB静かな設計になっています。 一点に的を絞り射出します。

ハイパワーダスター&増風、低騒音、ノズルシリーズ。 コンパクト、強力噴射、均一エアー分布、静かさ、様々な用途で各作業、システムのサポートを約束します。 従来エアーガンを利用し、最大限に進路を確保し圧力損失を低減した構造のガンです。 ボディの進路確保は同タイプガンに対して、約65%UPされており、テストでは流量35%～45%UPの結果がでました。 従来と同様のボディですので、コンパクトで手にもフィットし、軽さ、剛性も兼ね備え取り回しも抜群です。 ガンはノズルと組み合わせることで最高のパフォーマンスを発揮します。

エアー接続ニップルは上下どちらからでも取り付けられる、2ウェイ方式です。 ホースよじれ止め付。 アスピレーターブースターノズル付

下部よりジョイントできます。 ホースよじれ止め付。

疲れにくいレバータイプで、手にジャストフィットします。 高圧対応のコンプレッサーからのエアーで使用できるダスターガンです。 通常の汎用エアーガンと同様に違和感なく作業が可能です。 丈夫なアルミダイカストボディーです。

内部スリット機構により流量がアップ。静音で大きくブローできる、省エネタイプ。バルブの押し方向が上部構造なので楽に引き金が引けます。操作バランスが良く、引き金を引くことで、流量調節できます。

スタンダードからロングノズルまで、工作機械や自動車整備まで幅広く使用できます。流量調整ノズルタイプ。

スタンダードからロングノズルまで、工作機械や自動車整備まで幅広く使用できます。

奥まった所にある極々小さな穴に吹き付けが可能。

グリップにスライド機構を設けることによりエアーのオン・オフ、エアーの流量調節、引金・ボタン等のトルクストレス無く、ポイント流量設定での固定ブローが可能となりました。抜群のハンドリングです。とにかく軽量。 ノズルは、カット面杉で広角に噴射する、専用ノズル[K-CPD-βN]です。

グリップにスライド機構を設けることによりエアーのオン・オフ、エアーの流量調節、引金・ボタン等のトルクストレス無く、ポイント流量設定での固定ブローが可能となりました。抜群のハンドリングです。とにかく軽量。 ノズルは一点に的を絞り噴射する、専用ノズル[K-CPD-γN]です。

ボタン一つで流量調節。使用感度抜群のボディーシルエット

ボタン一つで流量調節。使用感度抜群のボディーシルエット

二輪車のキャブレター等のダスト作業