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自動アイドリングストップ機能で燃料コスト削減 設定した時間(1~30分)、溶接作業や交流電源を使用する作業を中断すると自動停止。作業を始めると自動再始動する自動アイドリングストップ機能。 無駄な運転をしないため、燃料消費とCO2の排出量を大幅に削減し、エンジンの寿命も長くなり、メンテナンスコストも軽減されます。 永久磁石式高周波発電機から出力をサイリスタとダイオードの混合ブリッジで位相制御しており、細い溶接棒を使用した時でも、アークスタートがスムーズでアーク切れが少ない制御方式です。 溶接作業内容に応じて「定電流特性」と「垂下特性」をスイッチで切替ができます。 交流電源・溶接電源の同時使用。溶接中にも交流電源が使用でき、作業の効率化が図れます。 インバータ方式の回路には波形修正回路を組み込み、波形歪みの少ない高品質な交流電源を供給します。 電撃防止機能&短絡継続保護機能を装備。高所や湿度の高い場所でも作業員を電撃事故から守ります。 無段階eモード。溶接電流に応じてエンジンの回転数を無段階で制御し、低燃費・低騒音を実現。 国土交通省の超低騒音型建設機械指定機です。
仕様周波数コンセント(Hz):50/60 JISコンセント 15A×2、出力端子 30A×1、騒音指定:超低騒音型 定格電圧(V)溶接電源:25.6、交流電源:100 定格電流(A)溶接電源:140 定格出力(kW)溶接電源:3.58 燃料消費量(L/h)1.59 溶接電流(A)30~155 騒音値(dB)84(音響パワーレベルLWA) 全長×全幅W×全高(mm)687×494×630 乾燥質量(kg)87 [整備質量95] 燃料タンク容量(L)10 バッテリーエンジン:YTX9-BS×1(12V-8Ah/10HR) 適合溶接棒(mm)Φ2.0~3.2 エンジンタイプ空冷4サイクルOHV エンジン形式ヤマハ MZ300 始動方式エンジン:セル式リコイル付 排気量(L)エンジン:0.296 定格使用率(%)溶接電源:50 定格出力(kVA)交流電源:3.0 エンジン定格出力(kW[PS]/min-1)連続5.8/3600 騒音値(dB(A)/7m)60(平均値) エンジン使用燃料無鉛ガソリン
1台
509,800 税込560,780
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