「車 トレイ」の検索結果

・システム状況を一目で確認可能バッテリーレベル/ギアポジション/シフトモード (シンクロナイズドまたはマニュアル)/SUS ポジション (登り/トレール/下り)・シマノシンクロナイズドシフト モードスイッチ3モード選択可能 (S1/S2/マニュアル)シマノシンクロナイズドシフト時は作動告知音でお知らせシマノシンクロナイズドシフトの設定には、SC-M9051が必要です・細やかなディレイラー調整簡単操作のアジャストモード確認容易な数値表示・ジャンクション A 機能バッテリー充電ポートE-TUBE ポート：3・無線通信E-TUBEをスマートフォンやタブレットからもカスタマイズが可能

直感的なブレーキ操作によりトレイルでのライディングに集中 ブレーキレバーの剛性を高めるためのハンドルバーとの追加コンタクトポイントと最適化されたブレーキバンド位置 フレキシブルで動きに合わせて最適化可能なコックピットレイアウト I-SPEC EV 高い剛性 M8000と比べ、高温下において10%高い剛性 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現 ライダーに合わせた設定が可能 工具不要のリーチアジャスト フリーストローク調整

シームレス操作 アクション時の素早いリバウンドでサイクリストの集中力を維持 優れた柔軟性とアクションに最適化されたコックピットレイアウト ブレーキレバー形状を改良 高い剛性 M9000と比べて高温下でも10%高い剛性を持つ 軽量 マグネシウムマスターシリンダー 26g 軽い (ディスクブレーキローター付きBL/BR-M9000に対して) 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現

安定したブレーキ性能によりライダーの集中力と楽しさがアップ ブレーキレバーの剛性を高めるためのハンドルバーとの追加コンタクトポイントと最適化されたブレーキバンド位置 安定的でハイパフォーマンスなブレーキ性能 M7000と比べ、高温下において10%高い剛性 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現 ライダーの好みに応じたセッティングが可能 フレキシブルで動きに合わせて最適化可能なコックピットレイアウト I-SPEC EV シンプルなセットアップと調整 工具不要のリーチアジャスト

SHIMANO DEORE XT カセットスプロケット CS-M8100-12 12スピード。・優れたシフティング性能。HYPERGLIDE+ による素早くスムースなシフティング性能。BEAM SPIDER。より軽量で丈夫。カセットの慣性力軽減によるより素早い加速。・MICRO SPLINE。新フリーハブボディによる10T ロー側 スプロケット。・ワイドレンジとクロスレシオ12スピードのドライブトレイン

直感的なブレーキ操作によりトレイルでのライディングに集中 ブレーキレバーの剛性を高めるためのハンドルバーとの追加コンタクトポイントと最適化されたブレーキバンド位置 フレキシブルで動きに合わせて最適化可能なコックピットレイアウト I-SPEC EV 高い剛性 M8000と比べ、高温下において10%高い剛性 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現 ライダーに合わせた設定が可能 工具不要のリーチアジャスト フリーストローク調整

明確なインデックスシステムによるスムーズなマルチシフト。インスタントリリース、ツーウェイリリース。視認性が高いオプティカル・ギアディスプレイ。インスタント (右のみ)/ ツーウェイリリース、オプティカルギアディスプレイ

シームレス操作 アクション時の素早いリバウンドでサイクリストの集中力を維持 優れた柔軟性とアクションに最適化されたコックピットレイアウト ブレーキレバー形状を改良 高い剛性 M9000と比べて高温下でも8%高い剛性を持つ 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現

シームレス操作 アクション時の素早いリバウンドでサイクリストの集中力を維持 優れた柔軟性とアクションに最適化されたコックピットレイアウト ブレーキレバー形状を改良 高い剛性 M9000と比べて高温下でも8%高い剛性を持つ 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現

SHIMANO SLX カセットスプロケット CS-M7100-12 12スピード。先進的なシフティング性能があらゆるトレイルでのライディングをサポート。ペダリングの最中でもスムーズなシフティング。HYPERGLIDE+。より軽量で高剛性のカセット スプロケット構成。BEAM SPIDER。・より軽量なドライブトレインのセットアップ。新フリーハブボディによる10T ロー側 スプロケット。MICRO SPLINE。・ワイドレンジとクロスレシオ12スピードのドライブトレイン

安定したブレーキ性能によりライダーの集中力と楽しさがアップ ブレーキレバーの剛性を高めるためのハンドルバーとの追加コンタクトポイントと最適化されたブレーキバンド位置 安定的でハイパフォーマンスなブレーキ性能 M7000と比べ、高温下において10%高い剛性 短いフリーストロークで素早いブレーキエンゲージメントを実現 ライダーの好みに応じたセッティングが可能 フレキシブルで動きに合わせて最適化可能なコックピットレイアウト I-SPEC EV シンプルなセットアップと調整 工具不要のリーチアジャスト

DURA-ACE R9200 12速カセットがもたらすシームレスなシフティングは、ヒルクライムやスプリント、そしてあなたの限界を押し上げる状況で、次のギアへの変速を躊躇する必要がなくなりました。 大型化されたギアはドライブトレインの効率を最大化するとともに、シマノ11速と12速フリーハブボディの両方に互換性を持ちます。 最大ペダリング負荷においても、より高速でシームレスなシフティング 洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆる状況において最高の効率と加速性能を提供 プロレース向けに、よりワイドな34Tを新たに追加 新たな12速と既存の11速のロードフリーハブボディに対応

高性能ブレーキ操作 指先のインプット力を減少して制動力を高めリニア応答を向上M9000と比べて制動力、ストローク、タイムラグを30%低減 高い剛性 新高剛性ブレーキホースと一体型アルミニウムキャリパー 軽量 26g 軽い (ディスクブレーキローター付きBL/BR-M9000に対して) ストレートホース接続

SHIMANO XTR SL-M9100 左レバーのみ 2S。・直感的でシンプルなフロントコントロール力。RAPIDFIRE PLUS MONO。・コンパクトなデザインで軽量。・素早いレバーアクセスと軽快な操作でサイクリストの集中力を維持。20% 短縮されたレバーアクセス時間。・フレキシブルで動きに合わせて最適化可能なコックピットレイアウト

独自設計によるスムーズなシフティングと耐久性 延長されたインナープレートによりチェーンリングとのエンゲージメントと保持性能が向上 ダイナミックチェーンエンゲージメント+ 12スピードドライブトレインに対応 容易なチェーンコネクション(SM-CN910-12) 再使用不可 クイックアッセンブリープライヤーツールによるクイックリンクの接続と取り外し(TL-CN10) クイックリンク 接続 & 取外し用プライヤー (TL-CN10)

荒れた路面でもスムーズな走行 フロントチェーンリング、カセットスプロケットの歯と接するインナープレートの面積を広げることでチェーン保持力を向上 シフティング性能を強化 新世代のドライブトレインに対応 クイックリンク (SM-CN910-12) 簡単接続 再使用不可 クイックリンク 接続および取外し用プライヤー (TL-CN10)

SHIMANO SLX SL-M7100 (I-Spec EV) 左レバーのみ 2S。・容易にアクセスできるフロントシフティングが効率性とコントロール性を向上。シングルレバーによりアップ、ダウン両方のシフティング。RAPIDFIRE PLUS MONO。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース。・軽量かつコンパクトなデザインによりトレイルライディングの楽しさを提供

SHIMANO XTR SL-M9100 (I-Spec EV) 右レバーのみ 12S。・素早いレバーアクセスと軽快な操作でサイクリストの集中力を維持。・直感的でシンプルなフロントコントロール力。RAPIDFIRE PLUS MONO。・素早いレバーアクセスと軽快な操作でサイクリストの集中力を維持。・フレキシブルで動きに合わせて最適化可能なコックピットレイアウト

SHIMANO DEORE XT SL-M8100 左レバーのみ 2S。・軽くレスポンスの良いフロントシフティングにより、効率性、コントロール性および集中力の向上。シングルレバーによりアップ、ダウン両方のシフティング。RAPIDFIRE PLUS MONO。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース。・軽量かつコンパクトなデザインによりトレイルライディングの楽しさを提供

両ストレート コネクティングボルト×3 オリーブ&インサート×2ペア

ラピッドファイヤープラス モノ シフティングレバー 単一のレバーで上下の両方のシフティング 瞬間的な押し引きの動作 20%レバーアクセス迅速化(SL-M7000-ILとの比較) -35%シフティング操作力軽減(SL-M7000-IRとの比較) 20%メインレバーアクセスが迅速化(SL-M7000-IRとの比較) ライディングスタイルの最適位置やライダーのクリーンなコックピットの嗜好に適合 簡単でアクセスしやすいフロントシフティングが効率性とコントロールを強化 ライダーによるチューニング可能 軽量かつコンパクトなデザインによりトレイルのオンオフの魅力増進 より迅速なレバーアクセスと軽快な操作 2/12S IspecEV専用 ケーブルセット付属

SHIMANO XTR SL-M9100 右レバーのみ 12S。・素早いレバーアクセスと軽快な操作でサイクリストの集中力を維持。・直感的でシンプルなフロントコントロール力。RAPIDFIRE PLUS MONO。・素早いレバーアクセスと軽快な操作でサイクリストの集中力を維持。・フレキシブルで動きに合わせて最適化可能なコックピットレイアウト

SHIMANO DEORE XT SL-M8100 (I-Spec EV) 左レバーのみ 2S。・軽くレスポンスの良いフロントシフティングにより、効率性、コントロール性および集中力の向上。シングルレバーによりアップ、ダウン両方のシフティング。RAPIDFIRE PLUS MONO。瞬間的な押し引きの動作。2ウェイリリース。・軽量かつコンパクトなデザインによりトレイルライディングの楽しさを提供

ラピッドファイヤープラス モノ シフティングレバー 単一のレバーで上下の両方のシフティング 瞬間的な押し引きの動作 -35%シフティング操作力軽減(SL-M7000-Rとの比較) 20%メインレバーアクセスが迅速化(SL-M7000-Rとの比較) 20%レバーアクセス迅速化(SL-M7000-L との比較) 簡単でアクセスしやすいフロントシフティングが効率性とコントロールを強化 軽量かつコンパクトなデザインによりトレイルのオンオフの魅力増進 2×12S バンドタイプ ケーブルセット付属

本格的なサイクリストにとって必要不可欠なツールであるDURA-ACE FC-R9200-Pは、高い信頼性と防水性、そして左右両方のパワー測定機能を提供します。 充電式バッテリー、Bluetooth LEとANT+接続を備えており、あなたにとってかけがえのないトレーニングパートナーとなります。 防水性能、充電式リチウムイオン電池が統合された一体型デザイン 最大300時間の連続動作時間 ※ANT+/Bluetooth LEの設定による 正確で素早いデータ収集 校正範囲全体において、ひずみゲージ精度が1.5%未満 ※ANT+/Bluetooth LEの設定による シマノ独自のひずみゲージ すぐに測定を開始可能 トランスミッターのスイッチで簡単にゼロオフセット校正が可能 アクティブな温度補正 ソフトウェアが温度変化を自動で補正 フォースベクトル計測を新たに加え、ペダルストローク効率の分析および改善に最適なトレーニングツールに SHIMANO CONNECT Labを使用することで、トレーニング/パワーデータの解析および可視化が可能

SHIMANO DEORE XT ホイール WH-M8100-TL-F15-B-29 センターロックディスクブレーキ フロント。高速のコーナリングにおける信頼性。フロント 15 mm E-スルー アクスル 15% ねじり剛性の向上 25% 横剛性の向上(9 mm クイックリリースとの比較)。・シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能。・28本ストレートプルスポーク(2.0-1.5-2.0 ダブルバテッド)。・外側リム幅：27.9 mm

アグレッシブなトレイルライドに対応した高強度で軽量なデザイン 中空鍛造クランクにより重量を増やさずに動力伝達を最大化 ホローテック II ライダーの好みに応じたセッティングが可能 交換可能なシングル/ダブル チェーンリング ダイレクトマウント クランクセットは共通部品として使用可能 Qファクター：178 mm チェーンライン: 51.8 mm

荒れた路面でもスムーズな走行 高剛性かつ軽量のデザインがトレイルライドをサポート 中空鍛造クランクにより重量を増やさずに動力伝達を最大化 ホローテック II ライダーの好みに応じたセッティングが可能 交換可能なシングル/ダブル チェーンリング ダイレクト マウント クランクセットは共通部品として使用可能 フロントダブル 36-26T によるエクストラワイドレンジ Qファクター：178 mm チェーンライン: 51.8 mm

SHIMANO DEORE XT ホイール WH-M8100-TL-F15-B-275 センターロックディスクブレーキ フロント。・高速のコーナリングにおける信頼性。フロント 15 mm E-スルー アクスル 15% ねじり剛性の向上 25% 横剛性の向上(9 mm クイックリリースとの比較)。・シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能。・28本ストレートプルスポーク(2.0-1.5-2.0 ダブルバテッド)。・外側リム幅：27.9 mm

アグレッシブなトレイルライドに対応した高強度で軽量なデザイン 中空鍛造クランクにより重量を増やさずに動力伝達を最大化 ホローテック II ライダーの好みに応じたセッティングが可能 交換可能なシングル/ダブル チェーンリング ダイレクトマウント クランクセットは共通部品として使用可能 Qファクター：172 mm チェーンライン: 48.8 mm

荒れた路面でもスムーズな走行 高剛性かつ軽量のデザインがトレイルライドをサポート 中空鍛造クランクにより重量を増やさずに動力伝達を最大化 ホローテック II ライダーの好みに応じたセッティングが可能 交換可能なシングル/ダブル チェーンリング ダイレクト マウント クランクセットは共通部品として使用可能 フロントダブル 36-26T によるエクストラワイドレンジ Qファクター：172 mm チェーンライン: 48.8 mm

独自設計によるスムーズなシフティングと耐久性 延長されたインナープレートによりチェーンリングとのエンゲージメントと保持性能が向上 ダイナミックチェーンエンゲージメント+ 12スピードドライブトレインに対応 容易なチェーンコネクション(SM-CN910-12) 再使用不可 クイックアッセンブリープライヤーツールによるクイックリンクの接続と取り外し(TL-CN10) クイックリンク 接続 & 取外し用プライヤー (TL-CN10)

新ドライブシステム専用設計チェーン 拡張された内部プレートによりチェーンの噛み合いとリテンションが向上 シフト時間短縮とペダリングの衝撃緩和 迅速組み立てツールのクイックリンクによるプライヤー(TL-CN10)の接続と取り外し クイックリンク接続および取外し用プライヤー(TL-CN10) 独自デザインによりスムーズなシフトと耐久性を保証 12スピードドライブトレインに対応 容易な接続(SM-CN910-12)

SHIMANO DEORE XT ホイール WH-M8120-TL-F15-B-29 センターロックディスクブレーキ フロント。・高速のコーナリングにおける信頼性。フロント 15 mm E-スルー アクスル 15% ねじり剛性の向上 25% 横剛性の向上(9 mm クイックリリースとの比較)。・シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能。・28本Jベンドスポーク(2.0-1.8-2.0 ダブルバテッド)。・外側リム幅：34.7 mm

防水性能、充電式リチウムイオン電池が統合された一体型デザイン 最大300時間の連続動作時間 ※ANT+/Bluetooth LEの設定による 正確で素早いデータ収集 校正範囲全体において、ひずみゲージ精度が±2.0% シマノ独自のひずみゲージ すぐに測定を開始可能 トランスミッターのスイッチで簡単にゼロオフセット校正が可能 アクティブな温度補正 ソフトウェアが温度変化を自動で補正 フォースベクトル計測を新たに加え、ペダルストローク効率の分析および改善に最適なトレーニングツールに SHIMANO CONNECT Labを使用することで、トレーニング/パワーデータの解析および可視化が可能

SHIMANO DEORE XT ホイール WH-M8120-TL-F15-B-275 センターロックディスクブレーキ フロント。・高速のコーナリングにおける信頼性。フロント 15 mm E-スルー アクスル 15% ねじり剛性の向上 25% 横剛性の向上(9 mm クイックリリースとの比較)。・シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能。・28本Jベンドスポーク(2.0-1.8-2.0 ダブルバテッド)。・外側リム幅：34.7 mm

バイクの心臓部であるDURA-ACE FC-R9200クランクは、ほんのわずかなペダルストロークも無駄にしません。 中空アームと中空チェーンリングによって重量を最小に抑えながら、剛性およびシフティング精度は最大化されています。 剛性、強度、重量、回転性能のすべてを最適化 ホローグライド構造により、重量を削減しながらも強度を維持し、より優れたパワー伝達とより素早く正確なフロントシフティングを実現 最も効率的なドライブトレインを実現するため、54-40Tを新たに追加

ディスクブレーキ用リアフリーハブ スプラインマウントとロックリングによるディスクブレーキローターの容易な取り付け 12mmE-スルーアクスル より急激な加速がライディングを一段とエキサイティングなものに MICRO SPLINEによる10Tトップギア用のものより小型のスプライン直径 シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能 12S専用 Jベンドスポーク用

ディスクブレーキ用リアフリーハブ スプラインマウントとロックリングによるディスクブレーキローターの容易な取り付け 12mmE-スルーアクスル より急激な加速がライディングを一段とエキサイティングなものに MICRO SPLINEによる10Tトップギア用のものより小型のスプライン直径 シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能 12S専用 Jベンドスポーク用

ディスクブレーキ用リアフリーハブ スプラインマウントとロックリングによるディスクブレーキローターの容易な取り付け 12mmE-スルーアクスル 拡張ワイドO.L.D.仕様：157mm より急激な加速がライディングを一段とエキサイティングなものに MICRO SPLINEによる10Tトップギア用のものより小型のスプライン直径 シンプルなセットアップと信頼性の高いトレイル性能 12S専用 Jベンドスポーク用