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理想的なブロワ部の形状及び吸排気口に消音効果の高いサイレンサーを内蔵することにより、運転音を大幅に低減致しました。軸受防塵構造として、ブロワと軸受の間にオイルシールを採用。更に、グリース密封軸受を使用しています。前傾羽根方式により、小型軽量でかつ高風圧を得られます。

耳障りな高周波音も大幅ダウン!(従来低騒音形に対し、max15dB(A)低減) 欧州RoHS指令、CEマーキング標準対応。 吸込全閉締切り運転対応形。(50・60タイプ) ブロワ部オイルシールレス構造の採用。(40～60タイプ) 国際レベルの保護等級IP54。(モータ部) 翼形外部ファン搭載で風切り音低減。(60～90タイプ) 大幅な小形、軽量化を実現。(70～90タイプ)

RoHS指令標準対応。 吸込全閉締切り運転形。 低騒音構造採用。

流体解析技術を応用した新設計羽根車採用により、効率化・低騒音化を実現しています。

欧州RoHS指令、CEマーキング標準対応。 吸込全閉締切り運転対応形。(50・60タイプ) ブロワ部オイルシールレス構造の採用。(40～60タイプ) 国際レベルの保護等級IP54。(モータ部)

RoHS指令標準対応。 吸込全閉締切り運転対応形。(50・60タイプ) ブロワ部オイルシールレス構造採用。(40～60タイプ) 国際レベルの保護等級IP54。(モータ部)

大幅な小形、軽量化を実現。 吸込全閉締切り運転形。 耳障りな高周波音を低減。(同社従来比max10dB(A)低減) 欧州RoHS指令、CEマーキング標準対応。 国際レベルの保護等級IP54。(モータ部) 配管相フランジ方式を採用。

欧州RoHS指令、CEマーキング標準対応。 吸込全閉締切り運転対応形。(50・60タイプ) ブロワ部オイルシールレス構造の採用。(40～60タイプ) 国際レベルの保護等級IP54。(モータ部)

前傾羽根方式の採用で、小形軽量で高風圧を実現しています。

理想的な流体構造と斜流羽根により低騒音です。

トップランナー効率(IE3相当)電動機を搭載した省エネファンです。(0.35kW以下除く) 理想的な流体構造と斜流羽根により低騒音です。