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エアブローガンセット(YTKAG8)のノズル。柔らかい先端と左右の吹き出し穴により、奥まった側面の掃き出しに最適。エアブローガンに差し込むだけで装着が可能。

エアーブローガンセット(YTKAG8)のノズル。渦巻状のエア振動で、狭小部位も効果的に掃き出しが可能。エアブローガンに差し込むだけで装着が可能。

エアブローガンセット(YTKAG8)のノズル。外部からエアーを吹き出すことで、水や油の飛散を軽減。エアブローガンに差し込むだけで装着が可能。

エアブローガンセット(YTKAG8)のノズル。柔らかい先端で奥まった箇所の掃き出しに最適。エアブローガンに差し込むだけで装着が可能。

エアブローガンセット(YTKAG8)のノズル。ノズル先端からもエアーを取り込み、広範囲の作業に最適。エアブローガンに差し込むだけで装着が可能。

エアブローガンセット(YTKAG8)のノズル。外から吸引するエアーと合わせることで、他ノズルに比べ約3倍の風量を吹き出す。エアブローガンに差し込むだけで装着が可能。

トルネードノズル(YKAG-802)のパイプ。

ガス配管の単能型トルクレンチです。

トルク伝達を最大限に発揮できる45°×6°のオフセット角度です。 くぼんだ場所のボルト・ナットにも掛かりやすく、ヘッドを裏返しての使用も可能です。 サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。

ラチェット部は、本締めが可能です。 送り角度5°(9mm以下と21mm以上を除く)を狭い場所でのスムーズな連続作業ができます。 矢印表示により作業方向が一目でわかります。 滑りにくいグリップデザインを採用しました。

ガス工事用トルクレンチ(GWR200-G50A・GWR300-G80A・GWR400-G100A)のグリップ部に差し込んで使用します。設定トルクで締め付けた後、継手の向き合わせ時に使用し、トルクレンチを250mm延長出来ます。

奥深い箇所に取り付けてある六角穴付ボルトの脱着に便利です。 T形ハンドルで早回し作業に適しています。

ラチェット部は、本締めが可能です。 送り角度5°(8mmは6°)で狭い場所でのスムーズな連続作業ができます。 レバー操作により回転方向を切り替えできます。 滑りにくいグリップデザインを採用しました。

ホルダーの形状変更により、従来品よりソケットが差込みやすく外しやすい。しかもソケット保持力はアップ。(持ち運び時抜けにくい) 差込角別にホルダーのカラーリングを設定。

狭い場所での作業性を考えた、スタンダードとショートの中間サイズ。 ラチェット部は、本締めが可能です。 送り角度5°(8mmを除く)で狭い場所でのスムーズな連続作業ができます。 矢印表示により作業方向が一目でわかります。 首振り角度は180°です。 滑りにくいグリップデザインを採用しました。

ショートボディで狭い場所での使用が可能、配管・水廻りの袋ナットなどの大ナットにも対応します。 ハンドル部分には握り心地を考慮したディピング加工を採用しています。 ボルトがなめにくい三面接触仕様です。 目盛付です。

マグネットによりボルト・ナットの落下を防ぎます。マグネットASSYは押し込む事で移動する為、スタッドボルトにも使用できます。横向きや下向きでもボルト・ナットを保持して、作業出来ます。マグネットがボルト・ナットに直接当たりにくく、マグネットの破損を防止します。マグネットASSYの突出量が大きいので、座付きボルトや背の低いナットもキャッチします。

ミラー部には割れにくいアクリル製樹脂ミラーを採用しています。ボールジョイントにより幅広い角度調整が可能です。ボールジョイント部はボルトナットで固定されていますので保持力が向上しています。7段シャフトの採用により長さ調整が容易になっています。グリップ部は握りやすく滑りにくいソフトグリップを採用しています。

立ち上がり角は狭い場所でも使いやすい45°×6°を採用。オフセット高さと長さを抑え、狭い場所での使い勝手をよくすると同時に、ボルト・ナットに効率よく力を伝えます。柄は、しなりに強く、軽量化も図れるI形断面形状です。サイズ表示は大きく見やすい鍛造浮き出し刻印です。

軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

ホルダーの形状変更により、従来品よりソケットが差込みやすく外しやすい。しかもソケット保持力はアップ。(持運び時抜けにくい)。差込角別にホルダーのカラーリングを設定。

ピン・リング付き

一本のレンチで6サイズに使用でき、大半の車両に適用できます。小型、軽量で点検、ツーリング、レースにも便利です。鋳造品で、適切な熱処理を施していますので耐久性に優れています。レンチの厚みは10mmと厚く、ニップル面幅全体を保持するため傷めにくくしました。

先端部をテーパー形状にし、メーカー従来品に比べ厚さを薄く、特に先端部分を薄くしました。口径サイズは1サイズのみ。各種機械のダブルナット締緩作業にも便利です。従来のスパナが使いにくい場所、自動車のキャブレター回りやマニホールド取付け部分など、特に狭い場所やボルト･ナットが薄い場所などの作業に有効です。

めがね部にはパワーフィットを採用しています。「薄く、軽く」を追求したスリムなフォルム。トルク伝達としなりを勘案し、柄をテーパー形状に設計。柄の長さも締め付けトルクを考慮した最適な長さに設定。

軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

口径サイズは1サイズのみで、45°×15と15°の2種類の立ち上がり角度を使い分けできます。産業機械などのフランジ継手や、すきまの狭い場所に取り付けてあるボルト･ナットの作業にも便利です。自動車のデファレンシャル･プロペラシャフト･ジョイント部分、フロントドライブ車などのドライブシャフト、クラッチO/H作業や、エンジンO/H作業でのキャブレターやマニホールド関係の取外し･取付け作業にも有効です。車体整備のバンパーやインサイドパネルなど、狭くて奥の深い場所などでの作業にも適しています

4t以上のトラックに使用されているワンタッチ式エルボコネクタの締緩用工具。 二面幅34mmはいすずのトラックに使用されているチェックバルブ用コネクタの締緩用です。 一般整備機械に使用されているエルボコネクタ(L型配管継手)の締め・緩めにも使用できます。

頭部が首を振ることにより、広い範囲で使用でき、マスタシリンダー付近の狭い場所で威力を発揮します。頭部六角口径は中心に対し、15°の角度が付けてあるので、表裏の繰返し作業により、十二角と同じ送り角が得られます。