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バーエンド用補修部品

バーエンド用補修部品

スズキ車純正M12 P1.5 バーエンド穴に適合(純正ハンドルバー用)

カワサキ車純正M17タイプ(純正ハンドルバー用)

カワサキ車純正M8バーエンド穴に適合

カワサキ車純正M6バーエンド穴に適合

ヤマハ車純正M16タイプ(純正ハンドルバー用)

ヤマハ車純正M6バーエンド穴に適合(純正ハンドルバー用)

スズキ車純正M12-P1.5 バーエンド穴に適合

カワサキ車純正17mmハンドル用

カワサキ車純正M8タイプ(純正ハンドルバー用)

カワサキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)

ヤマハ車純正16mmP-1.5ボルト径に適合

内径14-19mm、 ほとんどのパイプハンドルに使用可能

カワサキ純正8mmバーエンド穴に適合

ハンドル内径14-19mm、ほとんどのパイプハンドルに使用可能

ハンドル内径14-19mm、ほとんどのパイプハンドルに使用可能

内径14～19mmのほとんどのパイプハンドルに適合

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

連鎖しながら連続点滅シーケンシャルウインカーの汎用取付タイプ(取り付け径：M8) アルミボディで質感の高いブロードタイプ LED対応リレーと併用してください。 別売で車体側ウインカー取付穴径M10をM8に変換するカラー ウインカー用M10→M8変換カラー品番：090003-CLも設定ございます。

純正レンズと交換するだけで洗練されたカスタムを演出。 2pcs/set。 レンズ・リフレクター一体型。 別売オプション T13(ウェッジ)型 クロームコーティングオレンジバルブ(1個入) 092010-MK(12v10w)

ラジエターコアガードステンレス製(SUS3040.8t)エッチング加工。 高速道路などでの不意な前車からの跳ね石や虫等からラジエーターを保護します。 コアガードそのものの歪みに対応すべく、クロス状に細かいメッシュ部を配置しました。

UNIVERSAL1050mmコンパクトハイスロットルキット。

UNIVERSAL1085mmコンパクトハイスロットルキット。

R25/A(～'17)アルミマシンドヒールガードレーシーなステップ回りを演出。 足元のドレスアップに最適! アルミ削りだし・アルマイト仕上げ 日本製

HONDA/SUZUKIマシンドステップバー。

CBR250RR'17～'18LEDフェンダーレスキット

NINJA250('13～'15)/NINJA250R('08～'12)/Z250('13～'15) チェーンアジャスターキャップ(左右1台分2個入り)

NINJA250('13～'15)/NINJA250R('08～'12)/Z250('13～'15) チェーンアジャスターキャップ(左右1台分2個入り)

アルミ削り出し、メッキ/アルマイト仕上げ。 M8ミドルウエイトバーエンド用アウターのみになります。 2個入