レビュー: (10)

【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

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レビュー: (6)

【特長】接触抵抗を軽減し、伝道効率の向上を実現。【仕様】分離型端子用【材質】アルミ

バイク・自転車用品 > バイク用品 > バイク部品 > ボルト・ナット・ワッシャー・クリップ・バンド・ピン等 > バイク用ナット > バイク用ターミナルナット

レビュー: (6)

【特長】マフラーやスピードメーターの防振対策用

バイク・自転車用品 > バイク用品 > バイク部品 > ボルト・ナット・ワッシャー・クリップ・バンド・ピン等 > バイク用ワッシャー > バイク用平ワッシャー(金属)

レビュー: (17)

【主な適合車種】6Vモンキー・6Vゴリラ(Z50JZ-JL)

バイク・自転車用品 > バイク用品 > 電装 > セルモーター

レビュー: (3)

【特長】アルミ素材 A2017材削り出し

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【外形寸法(mm)】16.5【内形寸法(mm)】8

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レビュー: (12)

【特長】HONNDA純正部品対応品【幅(mm)】35(ゴム部：23)【全長(mm)】132(ゴム部：108)【適合品番】HONNDA純正品番：95012-13001

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レビュー: (5)

【特長】POSH Faithが誇るスーパースバイクバー及びスチール、アルミのいずれかのバーハンドルにも対応すべく開発されたアルミ削り出しバーエンドは転倒の際にクラッチレバーやブレーキレバーの破損を極力サポートしつつ、ドレスアップとしても楽しんで頂けます。又、バーエンドがパイプのセンターに来る様、新設計されたニューモデルです。ほとんどのパイプハンドルに使用可能。【内径(Φmm)】14〜19【外径(Φmm)】22

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レビュー: (2)

【内径(Φmm)】8【外径(Φmm)】16.5【厚さ(mm)】10

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レビュー: (7)

【特長】M5×13mmボルト止め仕様【仕様】ボルト止め仕様M5×13mm【寸法(Φmm)】40【主な適合車種】汎用

バイク・自転車用品 > バイク用品 > バイク部品 > 外装系 > フェンダー関連

レビュー: (2)

【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。 メインジェット/パイロットジェット メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

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レビュー: (4)

【特長】ノーマルの割ピンと交換するだけでワークルックスに【適合】型番:NC30/NC35【材質】ステンレス【適合車種】NSR250R('94〜)【サイズ(mm)】30

バイク・自転車用品 > バイク用品 > バイク部品 > ボルト・ナット・ワッシャー・クリップ・バンド・ピン等 > バイク用スナップピン

レビュー: (5)

【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする6オーバーサイズメインジェットセット。キャブレター数に応じた6オーバーサイズをケース付きでセッティング。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

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レビュー: (7)

【特長】ウインカーリレーを交換した際、ウインカーがハザード状態になる事がありますが、これは誤作動ではなく、車体の配線構造によるものです。改善するには別途インジケータースタピライザー(090010-IS)の取付が必要となります。スクーター等では改善出来ない場合もありますので、配線図により配線加工等が必要な場合もあります。

バイク・自転車用品 > バイク用品 > 電装 > リレー・ハーネス > バイク用リレー

レビュー: (8)

【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。 メインジェット/パイロットジェット メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

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レビュー: (6)

【主な適合車種】6Vモンキー・6Vゴリラ(Z50JZ-JL)

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レビュー: (1)

【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

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レビュー: (1)

【特長】M10正ネジ用のミラーホールカバー

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レビュー: (5)

【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。 メインジェット/パイロットジェット メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。【型】4×9.5

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レビュー: (3)

【特長】ノンアスベスト グラファイト、COPPERタイプはSTDより耐久性が優れています。【用途】排気管を断熱することにより、排気管に排出された際の排気温度の降下を極力おさえ、排気ガスの排出スピードを維持し、排気効率の向上を実現。

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【特長】ポッシュフェイス製ウィンカー専用補修パーツ

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レビュー: (8)

【特長】レバータッチのソフトフィーリング化、及び操作性向上を実現

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レビュー: (2)

【ねじ寸法】M6×35

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レビュー: (4)

【特長】チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更したPartsに見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。メインジェット/パイロットジェット。メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

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レビュー: (9)

【特長】NASAタイプキャップボルトホルダーを、ナンバープレートにボルトオンで装着出来る様に、ステンレスキャップボルト(M6×15)を付属させた、ナンバープレート用のセット。【付属品】ステンレスキャップボルト(M6X15)

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レビュー: (3)

【特長】両面テープ仕様【寸法(縦×横)(mm)】28×94【主な適合車種】汎用

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レビュー: (3)

【特長】メインジェット、キャブレターの目詰まり掃除に。

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レビュー: (1)

【用途】角小型/山型ナンバープレートホルダー補修部品

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