エラボレート フロント2Pキャリパー 右 Φ34 SCMボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。
エラボレート フロント2Pキャリパー 左 Φ34 チタンボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。
エラボレート フロント2Pキャリパー 左Φ34 SCMボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。
エラボレート フロント2Pキャリパー 右 Φ34 チタンボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。
エラボレート フロント2Pキャリパー 右 Φ34 チタンボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。
エラボレート フロント2Pキャリパー 左 Φ34 SCMボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。
エラボレート フロント2Pキャリパー 左 Φ34 チタンボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。
エラボレートフロント4Pキャリパー右Φ34-Φ30チタンボルト仕様SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。
エラボレート フロント2Pキャリパー 右 Φ34 SCMボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。
エラボレート フロント4Pキャリパー 左 Φ34-Φ30 SCMボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。
エラボレート フロント4Pキャリパー 左 Φ34-Φ30 チタンボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。
エラボレートフロント4Pキャリパー左Φ34-Φ30チタンボルト仕様SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。
エラボレート フロント4Pキャリパー 右 Φ34-Φ30 SCMボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。
エラボレート フロント4Pキャリパー 左 Φ34-Φ30 SCMボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。
エラボレート フロント4Pキャリパー 右 Φ34-Φ30 チタンボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。
エラボレート フロント4Pキャリパー 右 Φ34-Φ30 SCMボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。
エラボレート フロント4Pキャリパー 右 Φ34-Φ30 チタンボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。
エラボレート フロント4Pキャリパー 左 Φ34-Φ30 チタンボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。【チタンピストン仕様】アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。
エラボレート フロント4Pキャリパー 左 Φ34-Φ30 SCMボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。【チタンピストン仕様】アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。
エラボレート フロント4Pキャリパー 右 Φ34-Φ30 チタンボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。【チタンピストン仕様】アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。
エラボレート フロント4Pキャリパー 左 Φ34-Φ30 チタンボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。
エラボレート フロント4Pキャリパー 右 Φ34-Φ30 SCMボルト仕様 SILGALESPEED(ゲイルスピード)12日以内出荷
高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。【チタンピストン仕様】アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。