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車両の取り回しに最適なグラブバーを兼ね備えたツーリングキャリア。荷物の積載に便利な荷掛けフック付き。

オートバイの車体姿勢を変更するためのキット。 シート高やリンク比、キャスター角等が変わる事で、ライダーの体格や走りに最適な車体姿勢を実現。 ローダウンタイプの下がり量は、オフロードでの走行性能を考慮しつつ最大になるよう設計。 ハイリフトタイプはホイールベースが短くなり、キャスター角が立つため、旋回性とトラクションが向上。 ボルト2本の脱着で交換可能な簡単取付。 カラーは精悍なブラックを用意。

スマートフォン、カーナビなどの装着に最適なバーマウント。ハンドルバークランプに取り付けるタイプで、様々なバークランプ形状に対応。本体の向きやマウントする位置を好みのポジションに設定可能なため、ハンドルバークロスバーがあっても避けて取付できる。 アルミスペーサー12mm/3.5mmとM8キャップボルトを付属し、様々なバークランプ形状に対応。 マウントバーの取付位置(高さ)を2段階調整可能。 マウントバーはA6061材を採用し、滑り止めのサンドブラスト加工した後、カラーアルマイト処理を施す。

オフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得ら れるスプリングを独自に設計。体重 65kgを目安に、各車両ごとに最適なスプリングレートを設定。

SEROW250 '18- 用に専用設計した「エッジテールライト」、テールライトステー、フェンダーサイドカバーのセット。 リヤフェンダー内に収まるスリムデザインはテールライトをスマートに演出。 取付けは配線加工無しのカプラーオン装着。 強度に優れる鉄製のメインプレートはブラックパウダーコート塗装、フェンダーサイドカバーはアルミ製でブラックアルマイト処理を施す。 純正ウィンカーのみ取付対応。

ひとりで簡単にフロント/リヤサスペンションのサグ計測ができるツール。ラバー付クランプによってプラスチック外装部品を傷つけにくく、リヤフェンダーやサイドゼッケンなど取り付ける場所を選ばないため正確な角度での測定が可能。使用後はツールボックスに収納しても邪魔にならないコンパクトサイズ。 意匠登録 第1595308号

リヤショックを分解する際にあったら便利なツール。ショックボディのサークリップを外す時に、シールヘッドを傷つけずに容易に押し下げることができる。

スパナやモンキーレンチでは作業しづらいリヤショックのコンプレッションアジャスターを取り外すための専用ソケット。ラチェットレンチを使用した作業効率のアップやトルクレンチでの締め付けトルク管理も可能。

ショックポンプなどで使用するバルブ延長アダプター。モトクロッサーのエアサスペンションのような、奥まった場所にあるエアバルブにも楽にアクセスできる。

リヤサスペンションのオイル交換をする際に必要なエア抜きツール。ブリーディング用ボルトが装備されてるサスペンションにも使用可能。アルミ合金製

フロントフォークのダストシールやオイルシールを取り付けるためのガイド。滑らかな表面に仕上げることで挿入時の損傷を防ぐ。6サイズ設定し、ほとんどのオートバイ用フロントフォークに対応。

リヤサスペンションのシールヘッドを組み付ける為のガイド。シールヘッドを取り付ける際にシール部分を傷つけない。Φ14 / Φ16 / Φ18の3サイズをひとつにしたキット。

HOWA SSF-AIR用のシーリングボルトを分解・組み付けするための専用工具。 シーリングボルトサイズ : ヘキサゴン22mm アルミ製 SHOWA SSF-AIRフォーク装着車両:CRF250R/KX450F/RMZ450 '15～

リヤサスペンションのガスキャップを安全に引き抜く専用工具。

ビンテージ車両などのツインショックリアサスペンション用に設計。2本のフックがしっかりとスプリングを保持し、ナットを均等に締め込むことで圧縮してスプリングを取り外すことが可能。

DRCフォークシールドライバー用のリプレースメントアダプターセット。

インナーカートリッジAssyからベースバルブCOMPを脱着する際に必要。別売りフォークキャップレンチと組み合わせて使用する。SHOWA SFF-AIR用はエアブリードポートを避ける専用設計。アルミ製。

チェーンブラシ用リプレースメントブラシ2個セット。

ワイヤールーバー用インナーホールドラバー。

レンチなしエアバルブを引き出せるナット。 エア抜けでバルブが落ち込んだり、斜めに向いてポンプ口金が入れづらい場合や、エアバルブナットがリム穴に落ち込んでしまい工具をかけづらい場合にあると便利。 タイヤ交換時のエアバルブの引き出しや、エアバルブが落ち込むのを防ぐツールとしても使用可能。 ローレット加工でグローブをしていても回しやすい。

スチール製のナンバープレートステー。フラット 10mmオフセットに加えて、取付角度が10°と20°タイプの3種類を設定。ステーの取り付け方次第でナンバープレートの角度や位置をアレンジできる。

ブレーキペダルが岩や轍などに接触し破損するのを防ぐワイヤリングキット。フレームとペダルをワイヤーで繋ぐ事でペダルの変形を防止。

携帯に便利なメインジェットホルダー。PVCラバー製で様々なメインジェットを12個迄収納可能。工具箱に収まるコンパクトサイズ。

軽量なアルミ製ムシ回し付きエアバルブキャップ。パンクなどの緊急時も工具なしでムシの取り外しが可能。普段から装着しておけば、いざと言う時に便利。カラーアルマイト仕上げ。ドレスアップにも最適。(2個入り)

モタードライダーの意見をフィードバックして設計された、モタードレーシングフットペグ。ワイド幅50mm仕様で、グリップ力が高くマシンコントロールが容易。フルバンク状態でのロードクリアランス確保の為、ペグ長の見直しやハイステップ化等、モタード走行専用に設計。交換式ペグスライダーはフットペグのプロテクションとして、また車体のアクセントとしても効果絶大。材質は高い強度と耐久性に優れるクロモリ鋼を採用。

ベアリングを内蔵したチェーンローラー。チェーンの暴れやタルミを抑え、チェーンのスムーズな動きをサポート。

シリコン製ラジエターホースセット。マイナス40度から260度まで耐えるシリコン素材と高強度ファイバーの多層構造にて強化。耐圧性、耐熱性に優れ、過酷な状況下であってもホースの膨張を最小限に抑える。安定した冷却水流を確保することでエンジン性能をフルに引き出す。

シリコン製ラジエターホースセット。マイナス40度から260度まで耐えるシリコン素材と高強度ファイバーの多層構造にて強化。耐圧性、耐熱性に優れ、過酷な状況下であってもホースの膨張を最小限に抑える。安定した冷却水流を確保することでエンジン性能をフルに引き出す。

コンペティションモデルにヘッドライト以外の電装パーツを手軽に取り付けられるキット。電気の専門知識がなくても、付属のハーネスを取り回すだけで簡単に取り付けられる。電源はどこでも簡単に手に入る単三電池8本で作動。フラッシャー、テールライト、ホーンの電力が完全に独立している為、車体の発電量の影響を受けず安定作動。

モトレッド Type-602 LEDフラッシャー用リプレースメントレンズ。(2個入り)

モトレッド Type-601 LEDフラッシャー用リプレースメントレンズ。(2個入り)

ノーマルフラッシャー用のステーを利用して、MOTOLEDフラッシャーを取り付ける為のアダプター。 ノーマルフラッシャーを取り外した後のスペースに二枚のプレートを挟んで使用。 YAMAHA・Kawasaki車兼用。 締め付けボルト穴は共に8mm.(左右四枚セット)

モトレッド Type-586 ティアドロップLEDフラッシャー用リプレースメントレンズ。

穴開け加工とスクリュービスによる確実取り付けタイプ。台座はソフトラバーを採用、取り付け面にジャストフィット。(2個入り)

高輝度・長寿命・省電力のLEDランプを赤色灯に16個採用し、高い視認性を誇るエッジテールライト。反応速度の速いLEDはストップランプに適しており、瞬時にストップランプが点灯。さらにナンバー灯に専用LEDを3個設置。シャープなテールライトレンズはリヤフェンダー周りを引き締め、ストリートで自己主張する。