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耐側圧性と柔軟性に優れています。 速度変化への追従性に優れ、スムーズな変速が可能です。 無段変速により、優れた加速性を生み出します。

軸心を確実にとらえて締結できる独自構造の採用で、ケタ違いの締結精度を実現。 シンプルなボルトクランプタイプで、軸締結はボルト4本を締め付けるだけ。 軸締結時の弾性変形量を極小に抑えた高剛性構造。 軽量なアルミボディで低慣性。 駆動系の高精度回転を機械系へピュア伝達。 軸穴完成品で、異径軸の締結が可能。 RoHS指令に適応。

精密補正軸継手は、内力発生を微小に抑えて取付誤差を吸収するオルダム・フック合成式の軸継手。 高剛性&低慣性で共振周波数が高く、精密位置決め機構の停止精度や応答性を高めます。 サーボモータの高速・高応答・高トルクに対応。 軸締結は確実で軸振れがない。

精密補正軸継手は、内力発生を微小に抑えて取付誤差を吸収するオルダムフック合成式の軸継手。高剛性&低慣性で共振周波数が高く、精密位置決め機構の停止精度や応答性を高めます。サーボモータの高速高応答高トルクに対応。軸締結は確実で軸振れがない。

オイル交換がいらない完全無給油構造

ダイレクト組込みで設計が簡単

高効率・低騒音のSEWヘリカル減速機付き

オイル交換がいらない完全無給油構造

汎用性に優れた経済タイプ

流線型ボディによる低慣性構造で剛性に優れたヘビィーデュティー仕様です。

超々ジュラルミンの軽量・高剛性ボディと独自板ばねによるトルク伝達の向上により、性能アップとコストダウンを両立します。

高剛性ボディとダブルボルトクランプ仕様により高精度・高応答性制御に適しています。

高速運転時でも低騒音・低振動

取付コストを削減する中空軸タイプ

完全無給油構造で据付角度フリー

精密補正軸継手は、内力発生を微小に抑えて取付誤差を吸収するオルダム・フック合成式の軸継手。 高剛性&低慣性で共振周波数が高く、精密位置決め機構の停止精度や応答性を高めます。

800～3200N・mの高トルク伝達。締結部は取付けが簡単なボルトクランプ仕様で、作業スペースも最小化できます。

独自板ばねによりトルク伝達能力を向上しました。ダウンサイジングとコストダウンに有効です。