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特価
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リアスプリング (ローダウンタイプ：約-30mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥24,980税込￥27,4781個当日出荷から63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
リアスプリング(ローダウンタイプ：約-25mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥24,980税込￥27,4781セット当日出荷から63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
リアスプリング(ローダウンタイプ:約-20mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥24,980税込￥27,4781セット63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。![コンビKIT [22091890+22091891] (ローダウンタイプ：約-30mm) HYPERPRO(ハイパープロ)](//jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono18501735-210108-02.jpg)
コンビKIT [22091890+22091891] (ローダウンタイプ：約-30mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥46,980税込￥51,6781個63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。主な適合車種BMW R1200GS (SHOWA SHOCK) 06-12
フロントスプリング (ローダウンタイプ:約-30mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥25,980税込￥28,5781個63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
フロントスプリング (ローダウンタイプ：約-40mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥25,980税込￥28,5781個63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
コンビキット (ローダウンタイプ：約-25mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥46,980税込￥51,6781セット63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。コンビKIT [22091880+22091881] (ローダウンタイプ：約-30mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥46,980税込￥51,6781個63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。主な適合車種BMW R1200GS ESA (SHOWA SHOCK) 08-10/7月コンビKIT [22092150+22092151] (ローダウンタイプ：約-40mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥46,980税込￥51,6781個63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。主な適合車種BMW R1200GS ADVENTURE ESA (WP SHOCK) 10/7月-13リアスプリング (ローダウンタイプ：約-40mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥24,980税込￥27,4781個63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。フロントスプリング (ローダウンタイプ:約-20mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥25,980税込￥28,5781セット63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。コンビKIT [22092510+22092511] (ローダウンタイプ：約-20mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥46,980税込￥51,6781個63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。主な適合車種BMW R1200R ESA (SHOWA SHOCK) 07-10コンビKIT [22092170+22092171] (ローダウンタイプ：約-30mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥46,980税込￥51,6781個63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。主な適合車種BMW R1200GS ESA (WP SHOCK) 10/7月-12コンビKIT [22091750+22091751] (ローダウンタイプ：約-40mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥46,980税込￥51,6781個63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。主な適合車種BMW R1200GS ADVENTURE ESA (SHOWA SHOCK) 08-10/7月フロントスプリング(ローダウンタイプ：約-25mm)
HYPERPRO(ハイパープロ)￥25,980税込￥28,5781セット63日以内出荷スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。
![コンビKIT [22091890+22091891] (ローダウンタイプ：約-30mm) HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono18501735-210108-02.jpg)
