「補修スプレー塗料」の検索結果

KIWAMl-1シリーズに水性塗料専用の「KIWAMl-1-18B14」RTaqua(アクア)が新たにラインナップに加わりました。これまでKIWAMl-1サイドカップでは難しかった水性塗料を専用B14"aqua"キャップにより微粒化を維持したままの1.8mmの大口径ノズルにより塗料噴出量を60%向上(KIWAMl-1-14B8対比)させました。塗りムラ低減と塗料使用量削減を実現。基本塗装条件を手元圧力0.15MPa、吹付距離150mmにしたことにより塗着効率を飛躍的に向上させ、さらに、235mmの大パターンフラット形状にすることで、塗りムラの大幅な軽減を図りました。圧力変化に左右されにくいパターン形状。ボカシ時の低い手元圧力条件においても、フラットパターン形状を維持しやすく設計しました。センターカップでは塗装しづらい場所にスプレーガンを反転させて使用できるサイドカップの利点により、ロッカーパネルなどの低くスプレーガンが入りづらい補修箇所の塗装に最適です。

機能性を重視したエルゴノミクスデザインを取り入れ、トリガーにも少量塗布時の操作性を向上させるハンドリング性能を採用しています。 従来形式より全体で25gの軽量化、本体全長を3.5mmの縮小、グリップを5.0mm延長を実現。 重心位置を手元側に移動したことにより、ハンドリングが大幅向上、疲労軽減と作業の効率アップ。 キャップのネジビッチを変更し着脱が従来の半分に。 また、ニードル弁の後方に溝を設けることで着脱がより簡単に。 容易なメンテナンスが可能。 空気弁構造を見直し、開口部を大きく均一にすることで圧力損失が少なく個体差、ロット菅のバラツキが少ない安定した塗装が可能に。 パタン調節装置の開度とパタン幅をリニアに追従するような設計でパタン開きが直感的に操作しやすい。 自動車やライン塗装の補修やタッチアップ、金属、木工・家具の上塗りに最適。 大型バス・トラックの中塗り・上塗りにも。 汎用スプレーに比べ、高塗着効率と塗料ミストの飛散低減を実現。 塗料使用料は、20～30節約が可能。(メーカー比)

機能性を重視したエルゴノミクスデザインを取り入れ、トリガーにも少量塗布時の操作性を向上させるハンドリング性能を採用しています。 従来形式より全体で25gの軽量化、本体全長を3.5mmの縮小、グリップを5.0mm延長を実現。 重心位置を手元側に移動したことにより、ハンドリングが大幅向上、疲労軽減と作業の効率アップ。 キャップのネジビッチを変更し着脱が従来の半分に。 また、ニードル弁の後方に溝を設けることで着脱がより簡単に。 容易なメンテナンスが可能。 空気弁構造を見直し、開口部を大きく均一にすることで圧力損失が少なく個体差、ロット菅のバラツキが少ない安定した塗装が可能に。 パタン調節装置の開度とパタン幅をリニアに追従するような設計でパタン開きが直感的に操作しやすい。 自動車やライン塗装の補修やタッチアップ、金属、木工・家具の上塗りに最適。 汎用スプレーに比べ、高塗着効率と塗料ミストの飛散低減を実現。 塗料使用料は、20～30節約が可能。(メーカー比)

機能性を重視したエルゴノミクスデザインを取り入れ、トリガーにも塗布時の操作性を向上させるハンドリング性能を採用しています。 従来形式より全体で25gの軽量化、本体全長を3.5mmの縮小、グリップを5.0mm延長を実現。 重心位置を手元側に移動したことにより、ハンドリングが大幅向上、疲労軽減と作業の効率アップ。 キャップのネジビッチを変更し着脱が従来の半分に。 また、ニードル弁の後方に溝を設けることで着脱がより簡単に。 容易なメンテナンスが可能。 空気弁構造を見直し、開口部を大きく均一にすることで圧力損失が少なく個体差、ロット菅のバラツキが少ない安定した塗装が可能に。 パタン調節装置の開度とパタン幅をリニアに追従するような設計でパタン開きが直感的に操作しやすい。 自動車やライン塗装の補修やタッチアップ、金属、木工・家具の上塗りに最適。 汎用スプレーに比べ、高塗着効率と塗料ミストの飛散低減を実現。 塗料使用料は、20～30節約が可能。(メーカー比)