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超軽量サイレンサーを搭載しながらも優れた静粛性能を発揮します。 度重なる実走行テストを行い、独自に開発した高性能サイレンサーを搭載しております。 スリム&ショートサイズでありながら平成22年騒音規制をクリアし、政府認証を取得したマフラーです。 エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304ステンレス素材を採用し、内部に排出ガス浄化装置(触媒)を設置する事で、平成18年排出ガス規制をクリアしております。 排出ガス規制をクリアした証明として、当製品には『排出ガス試験成績書』を付属しております。

多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 走行性能を最大限に引き出す為、エンジン出力に合わせたサイレンサー内膨張室サイズ・エキゾーストパイプ管長を度重なる試作と走行チェックによって導き出し、最適な状態に仕上げました。 独自に開発したサイレンサー”RAPTOR”は、剛性が極めて高く、単気筒エンジン特有の排気脈動によるストレスをかけられても板鳴り(構成部品が発する振動音) せず、また、耐久性にとても優れております。 エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用、中間からテーパー形状でパイプ径をサイズアップする事で、低回転域から高回転域まで純正を上回るフラットなトルク特性を発揮します。 サイレンサーアウターカバーには、ステンレス・チタン・ブルーチタンの3種類をラインナップ。 車体色に合わせて、お好みの材質をお選び頂けます。 サイレンサー内部に独自の排出ガス浄化装置(触媒)を内蔵し、平成18年排出ガス規制をクリアしておりますので、前期モデルは勿論、現行モデルの車両にも適合します。 平成22年4月1日以降に生産された車両が対象となる平成22年騒音規制をクリアした政府認証マフラーです。

多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。 走行性能を最大限に引き出す為、エンジン出力に合わせたサイレンサー内膨張室サイズ・エキゾーストパイプ管長を度重なる試作と走行チェックによって導き出し、最適な状態に仕上げました。 独自に開発したサイレンサー”RAPTOR”は、剛性が極めて高く、単気筒エンジン特有の排気脈動によるストレスをかけられても板鳴り(構成部品が発する振動音) せず、また、耐久性にとても優れております。 エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用、中間からテーパー形状でパイプ径をサイズアップする事で、低回転域から高回転域まで純正を上回るフラットなトルク特性を発揮します。 サイレンサーアウターカバーには、ステンレス・チタン・ブルーチタンの3種類をラインナップ。 車体色に合わせて、お好みの材質をお選び頂けます。 サイレンサー内部に独自の排出ガス浄化装置(触媒)を内蔵し、平成18年排出ガス規制をクリアしておりますので、前期モデルは勿論、現行モデルの車両にも適合します。 平成22年4月1日以降に生産された車両が対象となる平成22年騒音規制をクリアした政府認証マフラーです。