「定荷重」の検索結果

抜群のブレーキ制動力と軽快なリリース、世界最高級V級チェン特殊表面処理で錆対策は万全。 合金鋼を熱処理した独特な形状のフックは業界随一の強度を誇ります。 事故につながるチェンの破断やフックの伸びを未然に防ぐ安全設計。

ドイツ安全審査機関が認めた表面硬化強力ロードチェーンを標準装備しています。 超小型・軽量仕様で自重が軽く持ち運びに便利です。 巻き下げ時のカミコミを防止し操作性が良くなりました。 JIS規格品(JISB8802)です。

ワンタッチ遊転を採用し操作性をアップしました。ブレーキ周りを防錆処理することで噛み込みを防止しています。フック先端部を短くすることで玉掛けワイヤなどが外れにくくなりました。ハンドル上部に丸みをつけて操作性を向上しています。JIS規格品(JIS B 8819)です。V級史上最強ロードチェーンを搭載しています。

サスペンション式手動サドルは、手押し式のため、αシリーズをはじめとした定格荷重内のすべての電動・手動チェーンブロックとトロリーが使用できます。

上フックを引っかけるだけで取り付けが簡単な固定金具です。

電気ミニサドルは三相電源のため、αシリーズの三相用・単相200V用と定格荷重内のすべての三相用チェーンブロックが使用でき、トロリは全機種が使用できます。軽荷重、小スパンに適したサドルです。ホイルベースが短いので作業範囲を広く確保出来ます。

電気ミニサドルは三相電源のため、αシリーズの三相用・単相200V用と定格荷重内のすべての三相用チェーンブロックが使用でき、トロリは全機種が使用できます。軽荷重、小スパンに適したサドルです。ホイルベースが短いので作業範囲を広く確保出来ます。

定格荷重は0.5t～2.8tと使用度の高い荷重領域をカバーしています。 煩わしいインチング作業をしなくても金型合わせができます。 電力を有効に引き出すモータ。 信頼性の高い直流電流式ブレーキ。 破断応力900MPaの強力ロードチェーン。 軽量・コンパクトで強い本体ケース。 作業性と安全性を両立させるフック。 丈夫なチェーンバケット。 過巻防止機構を標準装備。

定格荷重は0.5t～2.8tと使用度の高い荷重領域をカバーしています。 煩わしいインチング作業をしなくても金型合わせができます。 電力を有効に引き出すモータ。 信頼性の高い直流電流式ブレーキ。 破断応力900MPaの強力ロードチェーン。 軽量・コンパクトで強い本体ケース。 作業性と安全性を両立させるフック。 丈夫なチェーンバケット。 過巻防止機構を標準装備。

コンパクトで軽量タイプで、フック間最小距離がクラス最小です。 過負荷防止機能付です。

定格荷重は0.5t～2.8tと使用度の高い荷重領域をカバーしています。 煩わしいインチング作業をしなくても金型合わせができます。 電力を有効に引き出すモータ。 信頼性の高い直流電流式ブレーキ。 破断応力900MPaの強力ロードチェーン。 軽量・コンパクトで強い本体ケース。 作業性と安全性を両立させるフック。 丈夫なチェーンバケット。 過巻防止機構を標準装備。

定格荷重は0.5t～2.8tと使用度の高い荷重領域をカバーしています。 煩わしいインチング作業をしなくても金型合わせができます。 電力を有効に引き出すモータ。 信頼性の高い直流電流式ブレーキ。 破断応力900MPaの強力ロードチェーン。 軽量・コンパクトで強い本体ケース。 作業性と安全性を両立させるフック。 丈夫なチェーンバケット。 過巻防止機構を標準装備。

定格荷重は0.5t～2.8tと使用度の高い荷重領域をカバーしています。 煩わしいインチング作業をしなくても金型合わせができます。 電力を有効に引き出すモータ。 信頼性の高い直流電流式ブレーキ。 破断応力900MPaの強力ロードチェーン。 軽量・コンパクトで強い本体ケース。 作業性と安全性を両立させるフック。 丈夫なチェーンバケット。 過巻防止機構を標準装備。

定格荷重は0.5t～2.8tと使用度の高い荷重領域をカバーしています。 煩わしいインチング作業をしなくても金型合わせができます。 電力を有効に引き出すモータ。 信頼性の高い直流電流式ブレーキ。 破断応力900MPaの強力ロードチェーン。 軽量・コンパクトで強い本体ケース。 作業性と安全性を両立させるフック。 丈夫なチェーンバケット。 過巻防止機構を標準装備。

強くて美しい静電粉体塗装です。 Ⅰ型鋼元の取りつけがアジャスト式ですので3種類のⅠ型鋼へ取りつけ可能です。 アジャストカラーを装着することによって、より太い走行レールへの取り付けが可能です。 あらゆる産業トロリとして幅広く使用されています。

実績のある鋼板製ボディーと鍛造製レバーで小型・軽量でありながら丈夫です。信頼の三重式減速と小刻みな巻上ラチェットピッチで「あと一締め」が締まります。高い強度の「+V級ロードチェーン」を採用しています。強制遊転方式の採用で遊転時のイライラを解消します。ブレーキ周りの最適な表面処理とブレーキ力の最適設計でカミコミを防止します。

最軽量チェーンブロック登場!。世界初、強力ロングライフロードチェーンを採用。世界最小・最軽量で本格ラインアップを実現。ハイレベルの剛性構造・機構保持

小型軽量設計でコンパクト仕様になっています。 4段階アジャストで幅広い現場に対応可能です。

強くて美しい静電粉体塗装です。 複数のレール幅にアジャストできます。 手動C21・HM3用

軽量で、高所作業に最適です。 ハンドチェーンがステンレス(SUS304)製で錆びません。 特殊防錆処理荷鎮を使用、本体は強くて美しい特殊メッキ+静電粉体塗装です。 手引力が非常に軽い。定格負荷時17kg。 過負荷防止機能付き トルコン機能付き

軽レールクレーンHBシステムとの組み合わせで、あとづけできるマニュアルクレーンに変身。GSマークが示す信頼のアルファシリーズ。コンパクト設計でハイパワー&安全作業を実現!あらゆる作業に対応する豊富なアクセサリー。(単相 AC100V)家庭用電源で手軽に使用できるため、家庭の屋根裏や工場、商店、農業、漁業などあらゆる場所で使われています。 電気トロリ結合式やギヤードトロリ結合式、プレントロリ結合式など各種トロリとの組合せで、さらに用途が広がります。

手動用トロリ [C21・HMⅢ用]

強くて美しい静電粉体塗装です。 Ⅰ型鋼元の取りつけがアジャスト式ですので3種類のⅠ型鋼へ取りつけ可能です。 あらゆる産業トロリとして幅広く使用されています。 スリングチェーンと組み合わせてのご使用も可能です。

巻き上げ速度が早いです。鋼板製のプレス加工は、一発加工(ブランキングシステム)を採用しています。

V級表面硬化チェーンの3.1mmを使用しています。

最軽量チェーンブロック登場!。世界初、強力ロングライフロードチェーンを採用。世界最小・最軽量で本格ラインアップを実現。「忘れるくらいの安全」性とロングライフ化。ハイレベルの剛性構造・機構保持

専用パワーシャフト(1.5m)に充電式電動ドライバーをつなぐだけで、遠隔操作による電動の巻上げ、巻下げ作業が手軽に行えます。ハンドチェーンを使わず、遠隔操作が行えますので、狭小や低空頭な場所でも、スムーズな作業が行えます。電動ドライバーをご使用にならない場合は、手動ハンドルによる駆動でもご使用いただけます。またパワーシャフトを介さず電動ドライバーを使って、本体に直接入力させることも出来ます。380kgのみロングライフチェーンを使用しています。

軸受けにベアリングを使用すると同時に、超強力の焼入れチェンも併用。世界でも最高レベルのチェンブロック。ボディをしっかりガードする静電粉体塗装。衝撃に強いギヤケース・本体フレーム。高い機械効率を維持するノックピン。高精度なギヤと軸受け構造。最少破断応力1000MPaの強力ロードチェン。信頼性の高いメカニカルブレーキ。フェイルセーフに徹した二重つめ機構。二重カバーで雨水・塵埃を防御。作業性と安全性を追求した上下フックと外れ止め金具。巻下げの限界を知らせるチェン止め金具。※ロードチェンは焼入れチェンのため継ぎ足しができません。

設定値をこえる力で操作した場合、トルクコントローラ機構が作動して、オーバー荷重がかかりません。 事故につながるチェンの破断やフックの伸びを未然に防ぐ安全設計。 抜群のブレーキ制動力と軽快なリリース、世界最高級V級チェン特殊表面処理で錆対策は万全。 合金鋼を熱処理した独特な形状のフックは業界随一の強度を誇ります。

専用パワーシャフト(1.5m)に充電式電動ドライバー(電動・エア式インパクトドライバーは不可)をつなぐだけで、遠隔操作による電動の巻上げ・巻下げ作業が手軽に行えます。 ハンドチェーンを使わない遠隔操作で、狭所での作業をスムーズにできます。

家庭用電源のプロ仕様、単相SA型シリーズ

軽レールクレーンHBシステムとの組み合わせで、あとづけできるマニュアルクレーンに変身。GSマークが示す信頼のアルファシリーズ。コンパクト設計でハイパワー&安全作業を実現!あらゆる作業に対応する豊富なアクセサリー。(単相 AC200V)商用電源のため、よりパワフルに使用できます。(単相 AC100V)家庭用電源で手軽に使用できるため、家庭の屋根裏や工場、商店、農業、漁業などあらゆる場所で使われています。 電気トロリ結合式やギヤードトロリ結合式、プレントロリ結合式など各種トロリとの組合せで、さらに用途が広がります。

トルクコントローラ機構(過負荷防止機能付き)搭載しております。必要以上に過大な力がかけられたとき、トルクコントローラ機構がなめらかに作動し本体部分やワイヤー、その他周辺器具を損傷するような過負荷が伝達されないようにします。(この時ブレーキは保持されます)