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ハイテグラシステム(積層型)で、サイズ的にも025型・03型・06型をシリーズUP致しました。 バランスピストン・ダイレクト形、内部ドレン・外部ドレンと選択頂く機種も豊富に揃えました。。

遠隔操作での圧力調整用で、主リリーフ弁のVE(ベントポート)より接続使用します。

ハイテグラシステム(積層型)でのプレッシャースイッチです。 簡単に取付可能でバルブサイズは025型・03型となります。 ダイヤル機能をプラスしたタイプも有ります。

油圧回路の一部の圧力を、主圧力よりも低い圧力にて設定する場合に使用します。 特に、低圧力から高圧力設定でのガスケット・スレッドタイプのバランスピストン形の商品です。

カウンタバランス弁をハイテグラシステム(積層型)にすることで、組付けを容易化し機種が多彩なた為ベストな選択ができます。

2タイプの機能を1個に集約したハイテグラシステムです。 Pポート制御の「絞り弁+減圧弁」のタイプです。

バランスピストンタイプでオーバーライド特性も良く、設定圧力の変動も小さく作動が正確です。VE(ベントポート)の利用からアンロード回路・遠隔操作への発展も可能です。

ハイテグラシステム(積層型)で、1台のバルブにて「低圧」「高圧」を調整範囲内を任意に設定可能です。 従来は3台分の使用で同機能構成を行う為に、コスト・コンパクト性・圧力ー流量損失も低減させています。 減圧弁は、バランスピストンタイプですので圧力ー流量特性が優れています。

ハイテグラシステム(積層型)で、ダイレクト形を採用し極めて圧力が低い範囲の調整を可能としました。 内部ドレン・外部ドレンと選択頂く機種も豊富に揃えました。

省エネ・低騒音なベーンポンプです。 サイズも12cc・26cc・45cc・56cc・90cc・120ccと小型～大型までシリーズ化 作動油も一般鉱物油・水グリコール系と使用可能です 圧力使用範囲も何段階に層別し、圧力設定にたいする補償機構を有しています

低圧での圧力設定が可能で、しかも安定した設定圧を保ちます。 直動形のため応答性が早く、サージ圧の発生がほとんどありません

低圧での圧力設定が可能で、しかも安定した設定圧を保ちます。 直動形のため応答性が早く、サージ圧の発生がほとんどありません

低圧での圧力設定が可能で、しかも安定した設定圧を保ちます。 直動形のため応答性が早く、サージ圧の発生がほとんどありません

従来の減圧の2圧制御は、2個の減圧弁(もしくは1個の減圧弁と1個のパイロットリリーフ弁)と1個の電磁切換弁で組み合わせて回路を構成していましたが、この弁を使用すれば、これらの機能が1つに集約されているのでこの弁1台を方向切換弁の下に組付けるだけで、容易に減圧の2圧制御が可能です。 コンパクトな外観形状で電磁切換弁1個分のスペースがあれば、どこにでも取付可能です。 減圧弁は、バランスピストン形ですので圧力-流量特性が優れています。 2つの圧力調整部は、それぞれ独立しているので単独で調整できます。

パイロットリリーフ弁をハイテグラシステム(積層型)にすることで、組付けを容易化し機種が多彩なた為ベストな選択ができます。

パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。

リリーフ弁とリリーフ弁のベントポート(VE)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、リリーフ弁の動きと同時にベントポートを開閉してアンロード操作を行なえます。

リリーフ弁とリリーフ弁のベントポート(VE)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、リリーフ弁の動きと同時にベントポートを開閉してアンロード操作を行なえます。

パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。

リリーフ弁とリリーフ弁のベントポート(VE)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、リリーフ弁の動きと同時にベントポートを開閉してアンロード操作を行なえます。

リリーフ弁とチェック弁4個を1体に組付けたもので、主として油圧モータ回路に用い、増速、減速時の過負荷の防止と、回路内の負圧の発生の防止を行ない、スムーズにブレーキをかける場合に使用します。 1台のブレーキ弁で往復共ブレーキがききます。 設定圧力を調整することにより、ブレーキのきき具合を調整できます

この方向・流量制御弁は、ソレノイドへの入力電流を制御することによって、作動油の流れの方向と流量とを遠隔制御できます。流量は電流値に比例して無段断階に制御できます。 油圧回路の構成が簡略化できます。 06型の取付関係寸法は切換弁と同じです。したがって積層弁との共用によりカウンタバランス回路、シリンダロック回路などが簡単にしかもコンパクトに構成できます。 作動油は通常の管理で使用できます。 ソレノイドの消費電力は3.6Wと低電力です。 また負荷圧力感応形では、ポンプ圧力が負荷圧力の変化に応じて必要最小限に制御されるため、動力は大幅に節約できます。 内部フィードバック付(EHD3ー06ーF)は、絞り弁位置がフィードバック制御されていますので、ヒステリシスが高精度な制御ができます。

慣性の大きなアクチュエータの発進、停止がスムーズにコントロールできます。 電磁操作ですので弁の位置は変えず、アクチュエータを任意の位置で制御させることができます。 主弁切換速度調整ダイヤル、ストローク調整ねじを調整することにより増速度、減速度、および最大流量、最小流量を調整できます。 パイロット回路に圧力固定の減圧弁を内蔵したもの、及び内部ドレン形があります。

負荷に応じた圧力と流量を供給しますので、動力の節約ができ、油温の上昇が少 なく経済的です。 圧力補償機構を有していますので、リリーフ弁、アンロード弁などを省略できま す。

負荷に応じた圧力と流量を供給しますので、動力の節約ができ、油温の上昇が少 なく経済的です。 圧力補償機構を有していますので、リリーフ弁、アンロード弁などを省略できま す。

負荷に応じた圧力と流量を供給しますので、動力の節約ができ、油温の上昇が少 なく経済的です。 圧力補償機構を有していますので、リリーフ弁、アンロード弁などを省略できま す。

従来の減圧の2圧制御は、2個の減圧弁(もしくは1個の減圧弁と1個のパイロットリリーフ弁)と1個の電磁切換弁で組み合わせて回路を構成していましたが、この弁を使用すれば、これらの機能が1つに集約されているのでこの弁1台を方向切換弁の下に組付けるだけで、容易に減圧の2圧制御が可能です。 コンパクトな外観形状で電磁切換弁1個分のスペースがあれば、どこにでも取付可能です。 減圧弁は、バランスピストン形ですので圧力-流量特性が優れています。 2つの圧力調整部は、それぞれ独立しているので単独で調整できます。

低圧での圧力設定が可能で、しかも安定した設定圧を保ちます。 直動形のため応答性が早く、サージ圧の発生がほとんどありません

パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。

リリーフ弁とリリーフ弁のベントポート(VE)に設ける電磁切換弁を一体に組付けたもので、リリーフ弁の動きと同時にベントポートを開閉してアンロード操作を行なえます。

パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。

パイロット圧力を制御することによって油圧回路の作動順序の制御(シー ケンス作動)や、負荷を保持し、自重で落下するのを防止する(カウンタバランス作動)ときに使用します。