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貼り付けるだけで補修できる新しいクラック補修シート 優れた止水性 クラック箇所にシートを貼り付けてクラックへの雨水の浸入を防ぎます。 短時間施工が可能 貼り付けるだけの簡単施工。短時間で補修が完了します。 耐暑性に優れる 耐暑性に優れ、施工後タイヤに付着することがありません。 容易な施工 特殊な機械を使用せず、容易に施工できます。
用途アスファルト舗装のクラック補修(亀甲状クラック、線状クラック等) ポットホール補修材充填後の飛散防止 厚さ(mm)2~3 伸び(%)300以上 引張強力(N/mm2)抗張力:0.2以上 強度付着強度(被着体:アスファルトコンクリート):0.15N/mm2以上 危険物の類別非危険物
1箱(50枚)
15,980 税込17,578
21日以内出荷
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空港舗装の耐油性目地には必要不可欠です 耐候性、耐老化性良好 接着性が良好 高弾性で耐熱・耐油性あり 早期開放が可能 鉛化合物不使用 作業性良好 可使時間は1~2手動式の簡単な混合機械(ハンドミキサー等)と注入用ハンドガンが必要です。 小規模工事や専用注入機械で施工できない箇所に使用されます。
用途手混合注入用 滑走路・エプロン・タクシーウェイ・洗機場等 コンクリート膨張目地及び収縮目地 その他(耐油性を必要とする水平目地) ガソリンスタンド、道路側溝、道路地覆部目地、防波堤、工場倉庫など 仕様重量変化:±2.0h以内(±5.0以内)、弾性試験:70%以下接着性試験(非浸漬、水浸漬、油浸漬):3サイクルの伸長、圧縮後表面のクラック亀裂、剥離、シーラントの空隙の無い事耐炎性試験:燃焼、硬化、流動、剥離の無い事流動試験:クラック、垂れ、その他寸法の変化の無い事 寸法(mm)自己水平性:高低平均差異3.2以下、溝断面両端の深さの差1.6以下、初期針入度:0.2 ~5.0 タイプ6.65kgセット 荷姿主剤:2.5L/缶、硬化剤:2.5L/缶 粘度(Pa・s)A:150以下、B:150以下 危険等級 耐候性【試験】 外観:表面の軟化、硬化不足、軟化中断のオイル状被膜の形成、マスチック状物質の以移行、発泡、泡立ちの無い事、体積変化:±5.0%以内 体積変化(%)±5.0以内 危険物の類別第四類 危険物の品名第三石油類 危険物の数量5000mL 混合比(容積比(1 :1=硬化剤:主 可使時間(時間)1以上(23℃) 危険物の性状非水溶性 タックフリータイム(時間)12以内
1組(5L)
21,980 税込24,178
6日以内出荷

空港舗装の耐油性目地には必要不可欠です。 耐候性、耐老化性良好 接着性が良好 高弾性で耐熱・耐油性あり 早期開放が可能 鉛化合物不使用 作業性良好 自動混合注入機械にて注入します。 少量使用の場合は、手混合注入をする事も可能です。 混合物は短時間で硬化します。 ポリジェット200Mは低温下においても短時間で硬化可能です。
用途機械混合注入用 滑走路・エプロン・タクシーウェイ・洗機場等 コンクリート膨張目地及び収縮目地 その他(耐油性を必要とする水平目地) ガソリンスタンド、道路側溝、道路地覆部目地、防波堤、工場倉庫など 仕様重量変化:±2.0h以内(±5.0以内)、弾性試験:70%以下接着性試験(非浸漬、水浸漬、油浸漬):3サイクルの伸長、圧縮後表面のクラック亀裂、剥離、シーラントの空隙の無い事耐炎性試験:燃焼、硬化、流動、剥離の無い事流動試験:クラック、垂れ、その他寸法の変化の無い事 寸法(mm)自己水平性:高低平均差異3.2以下、溝断面両端の深さの差1.6以下、初期針入度:0.2 ~5.0 粘度(Pa・s)A:200以下、B:200以下 危険等級 耐候性【試験】 外観:表面の軟化、硬化不足、軟化中断のオイル状被膜の形成、マスチック状物質の以移行、発泡、泡立ちの無い事、体積変化:±5.0%以内 体積変化(%)±5.0以内 危険物の類別第四類 危険物の品名第三石油類 混合比(容積比(1 :1=硬化剤:主 危険物の性状非水溶性 タックフリータイム(時間)3以内
1組(5L)ほか
21,980 税込24,178
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