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実績と信頼を誇るLB型。ハイギャップ構造のハイスピン形の羽根車の採用で摩耗に強く、また摩耗しても性能低下が少ない羽根車特性です。砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。吐出し方向「上」「横」を変更可能。横引き時のホースの折れ曲がりを防止します。ホースカップリングは袋ナットを緩めるだけで脱着可能。厳選した耐摩耗性のある複合材の採用により、質量9.5kgの軽量化及びA4サイズの紙とほぼ同等という小型化を実現しました。(0.25kW・0.48kW)ポンプ部はボックスレンチ1本で分解でき、メンテナンスが容易になりました。

ポンプ全体を水中に入れるため、騒音が少なく、また、呼び水が不要なため、簡単に使用いただける家庭用の水中ポンプです。 ポータブルタイプ。機能性・耐久性・操作性をシンプルなラインでカタチにしました。 女性でも簡単に使える親切設計。 ボディは樹脂を使っていますので、手入れも簡単。 いつでもどこでも手軽にお使いください。 モータ内部への浸水を防止する、メカニカルシールを標準装備。

異物通過断面を特に考慮し、過酷な現場にも対応できるスパイラルケーシングの普及タイプです。アルミダイカスト・耐水性特殊ウレタンゴムなど軽い材料を随所に採用、軽くて強い設計です。ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、また摩耗しても性能低下が少ない特性となりました。砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。モータに余裕があり、気中露出連続運転も行えます。

ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で砂によるロックに強く、さらに高クロム鋳鉄の採用により耐摩耗性にも信頼がおけます。モータ出力0.55kWのモータを搭載し、泥水排水の過酷な条件にも余裕を持たせました。ポンプ部は13mmレンチにて分解が可能、羽根車を外すことなく、メンテナンス作業が行えます。

ポンプ底部より5mmの水位があれば揚水可能、さらに水位が1mmまでの排水が可能です。床面を傷つけない合成ゴム付き底板を採用。FRP槽などでの使用に適しています。

軽くて強い樹脂製ポンプを実現。通過特性とポンプ性能に優れたハイギャップ構造のハイスピン形羽根車を装備し、夾雑物を含む汚水の移送・排水に適しています。

軽量コンパクトです。独自のシール弁座と新機構のスイング弁により、いったん吸引した水は逆流しません。独自の底板構造は最低水位1mmまで排水可能です。合成ゴム付き底板はFRP槽にも使用できます。

実績と信頼を誇るLB型。ハイギャップ構造のハイスピン形の羽根車の採用で摩耗に強く、また摩耗しても性能低下が少ない羽根車特性です。砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。吐出し方向「上」「横」を変更可能。横引き時のホースの折れ曲がりを防止します。ホースカップリングは袋ナットを緩めるだけで脱着可能。厳選した耐摩耗性のある複合材の採用により、質量9.5kgの軽量化及びA4サイズの紙とほぼ同等という小型化を実現しました。(0.25kW・0.48kW)ポンプ部はボックスレンチ1本で分解でき、メンテナンスが容易になりました。電源を接続するだけで自動運転ができます。連続渇水運転による騒音を防止するための全く新しい制御方式を採用しています。液面検出に〈高感度仕様の電極〉・さらに波立ちによる誤動作を防ぐ〈タイマ機能〉を組み合わせた自動運転方式で、特に夜間の住宅密集地での使用に威力を発揮します。動作は水位が上昇し2本の電極とも水につかるとポンプは始動し、その後、水位が低下し水面が電極から離れると、タイマが作動し約1分間運転後に停止します。

(株)鶴見製作所(ツルミポンプ)の製品に使用する部品です。

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高クロム鋳鉄の採用により耐摩耗性にも信頼がおけます。 モータ出力0.55kWのモータを搭載し、泥水排水の過酷な条件にも余裕を持たせました。 ポンプ部は13mmレンチにて分解が可能、羽根車を外すことなく、メンテナンス作業が行えます。 【電極式自動タイプ(HSDE型)】 電源を接続するだけで自動運転ができます。 連続渇水運転による騒音防止するための全く新しい制御方式を採用しています。液面検出に<高感度使用の電極>・さらに波立ちによる誤動作を 防ぐ<タイマ機能>を組み合わせた自動運転方式で、特に夜間の住宅密集地での使用に威力を発揮します。動作は水位が上昇し2本の電極とも水に つかるとポンプは始動し、その後、水位が低下し水面が電極から離れると、タイマが作動し約1分後に停止します。 自動運転方式のため連続した運転と無駄のない環境にやさしい運転が行えます。

(株)鶴見製作所(ツルミポンプ)の製品に使用する部品です。

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水中ポンプとエジェクター機構の組み合わせによる、気液混合流として、単一方向へ強力に噴出し、槽内の撹拌と曝気を同時に行います。微細気泡がゆるやかに気液接触しながら浮上するため、高い酸素溶解効率が得られます。ポンプは、シェーバー機構をもつB型(5.5kW以外)を採用していますから、汚物の通過がスムーズです。軸封装置・モータ保護装置・ケーブル心線からの浸水防止加工などすべてにわたり、株式会社鶴見製作所が専業メーカーとして長年培ってきたノウハウが生かされています。

スパイラル方式のポンプ形状は土砂・ヘドロの通過度が良く、羽根車下部に設けた撹拌羽根によって効率よく撹拌し排出します。モータは強制冷却構造となっていますので、気中露出連続運転も行えます。羽根車は特殊鋼の採用により、さらに耐久性をアップしました。(NKZ35.5 型、NKZ411型)

(株)鶴見製作所(ツルミポンプ)の製品に使用する部品です。

一般工事排水からディープウェルまで豊富な型式からお選びいただけます。耐水圧メカニカルシールを標準採用し、最大水没可能深さが向上しました。片水路による効率的なモータ冷却方式、上吐出し口採用による省スペース仕様です。

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スパイラル方式のポンプ形状は土砂・ヘドロの通過性が良く、羽根車下部に設けた強力撹拌羽根によって効率よく撹拌し排出します。モータは強制冷却構造となっていますので、気中露出連続運転も行えます。羽根車・サクションプレートは特殊鋼を採用し、耐久性にすぐれ、強力サンドポンプとして使用できます。

サクションカバー吸い込み側ゴムベローズの働きで底部ストレーナが目詰まりしても側面スリットより吸水が可能です。羽根車には耐水性特殊ウレタンゴムを採用し、FCD700の約3倍の耐摩耗性を実現。そのうえ羽根車が摩耗しても性能が落ちにくい特性を持っています。低水位用底部設計により、ポンプ底部より10mmの水があれば揚水が可能です。わずかな水も排水します。(呼び水不要タイプ)底部はポンプケーシングからスタンド部まで合成ゴムの一体成形のためフロアを傷めず、本体への衝撃を吸収します。アルミダイカスト、耐摩耗性特殊合成ゴム、耐水性特殊ウレタンゴムなど軽い材料を随所に採用、軽くて強い設計です。ポンプを逆さまにしても倒れない形状設計。ポンプ部は13mmのボックスレンチ1本で羽根車をはずすことなく、メンテナンス作業が行えます。

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軸流形羽根車を採用し、小形水中ポンプにおいて低揚程・大水量(低出力→大口径)を実現しました。 従来の同一出力ポンプと比較して低揚程仕様で、3倍の吐出し量を有する省エネルギータイプです。 シンプルな構造と、ポンプ外胴部はステンレス材を使用し、コンパクトに設計された円筒形状により省スペース設置が可能です。

(株)鶴見製作所(ツルミポンプ)の製品に使用する部品です。

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トルクの強い多極モータ(6-10極)を採用し、羽根車と強力撹拌羽根は低速回転のため、摩耗度合が非常に少なく、経済的です。サクションプレートは特殊鋼を採用し、耐久性は高く、浚渫作業に適しています。

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