「バール 1500」の検索結果

テコ、釘抜き作業としても使用可能。 全体焼入れで強力。

購入しやすい10枚パックです。 超微粒子の研磨剤を使用しています。 フィルム基材に樹脂接着剤と研磨剤を均一にコーティングしており深い傷が入らず均一な仕上げ面が得られます。

使いやすいサイズにカット済みとなります購入しやすい10枚パックです。 超微粒子の研磨剤を使用しています。 フィルム基材に樹脂接着剤と研磨剤を均一にコーティングしており深い傷が入らず均一な仕上げ面が得られます。

遮熱性・防水性・遮光性・耐候性を兼ねた高機能パレットカバーです。 物性強度を高めたハイグレード品で、長期間遮熱効果が得られます。 開放面がファスナー付のため脱着が簡単です。 荷積したパレットをジャストサイズでカバーできます。

フォーク最低高さ55mmの薄型です。 スローダウン機能が標準装備しているため、コントロールレバーを最上位に引き上げると、静かに降下できます。 ステアリングホイール、ロードホイールはポリウレタン車輪であるため、軽く運搬でき、しかも、床に跡が付かず、清潔です。 ハンドルは人間工学に基づいたエルゴノミックスハンドルを採用しています。

厚みが均一なポリエステル基材を使用しており、加工精度の高い作業ができます。ダイヤモンド砥材で一般研磨材では加工できない難削材の研磨に最適です。

ナイロン繊維の不織布をベースにしていますのでソフトな研磨作業ができ、加工物に良くなじみます。

高価なツーリングをホコリ、ゴミから守るためビニールカバーを装着した低コストタイプです。

高価なツーリングをホコリ、ゴミから守るためビニールカバーを装着した低コストタイプです。

VOC(揮発性有機化合物)対応塗装です。

高価なツーリングをホコリ、ゴミから守るためビニールカバーを装着した低コストタイプです。

高価なツーリングをホコリ、ゴミから守るためビニールカバーを装着した低コストタイプです。

メッシュラックにこぼれ止めとしてバックバーをセットしました。三層メッキ構造で防錆力抜群です。アジャスターは+15mmの調整ができるので水平出しも簡単です。

メッシュラックにこぼれ止めとしてサイドバーをセットしました。三層メッキ構造で防錆力抜群です。アジャスターは+15mmの調整ができるので水平出しも簡単です。

鉛蓄電池バッテリーを搭載しています。凹凸に強いスプリング設置式のドライブエアタイヤ(2.50-4-4)を採用しています。チョッパー制御で省エネ設計です。屋外仕様ではありません。車体四隅をソフトなPVCのバンパーで囲い、接触しても安心です。アクセルレバーの引き加減で、スピードをコントロールできます。

接着シール付なので、離形紙をはがして簡単に貼り付ける事が可能です。カッターなどで好きなサイズ、形に加工が可能です。鉄道車両材料難燃合格商品です。複層で構成された吸音材です。カッターでカットができ、背面に粘着シールがついているので取り付けも簡単です。カバーの内側や壁・天井に取り付けることで音の反響を和らげます。主に高音向けになります。

取り外し式のリチウムイオンバッテリーを搭載しています。凹凸に強いスプリング設置式のドライブエアタイヤ(2.50-4-4)を採用しています。チョッパー制御で省エネ設計です。屋外仕様ではありません。車体外周をソフトなPVCのバンパーで囲い、接触しても安心です。アクセルレバーの引き加減で、スピードをコントロールできます。

金具はステンレス、車輪にはナイロンホイールウレタン車を使用し、耐食性・耐水性に優れています。外観は清潔感のある色味を採用しています。100・125・150Φは車輪部にベアリングカバーを装着しており、異物等の混入を防ぎます。100・125・150Φはステンレスベアリング入りで車輪の回転が良好です。

金具はステンレス、車輪にはナイロンホイールウレタン車を使用し、耐食性・耐水性に優れています。外観は清潔感のある色味を採用しています。100・125・150Φは車輪部にベアリングカバーを装着しており、異物等の混入を防ぎます。100・125・150Φはステンレスベアリング入りで車輪の回転が良好です。