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三価クロムメッキ処理。

エラストマー樹脂車輪の採用でタイヤ痕がつくのを軽減します。

キャスター金具は三価クロムメッキ処理をしています。

軽く動き疲労が軽減できます。自重が軽く搬送時のスムーズな動きにより作業性が向上します。弾性があるため振動が少なく台上の荷物を保護します。強いため寿命が長くコストダウンできます。静音で環境にやさしい製品です。

ナイロン車輪の採用で耐摩耗性に優れ始動がスムーズです。

アルミ台車交換部品です。

ステンレス製なので耐食性、耐水性も抜群です。導電性ゴム車使用により、静電気を放出しやすく、ほこりの吸着防止効果にも優れています。(導電性ゴム車輪)

耐摩耗性に優れています。始動がスムーズです。

帯電防止性ナイロン車輪の採用で静電気除去効果が得られます。

鋼板製キャスターに比べ過酷な仕様環境にも耐え、堅牢で強靭です。

車輪ホイル部はスタイリッシュです。

省音タイプです。

車輪部にカバーを付けていますのでゴミが入りにくい構造になっています。 車輪部にラジアルベアリングを採用していますので始動抵抗が低減し、音が静かです。 ゴム車より床に跡が付きにくい材質です。 ナイロン車より走行音が静かです。

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

ナイロン車輪の採用で耐摩耗性に優れ始動がスムーズです。

導電性ナイロン(黒色)車輪の採用で通電性に優れています。

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

MKP樹脂台車交換部品

帯電防止性ナイロン車輪の採用で静電気除去効果が得られます。

導電性ナイロン(黒色)車輪の採用で通電性に優れています。

ホイール部には丈夫なスチールホイルを採用、堅牢で強靭です。車輪にはゴムを採用、反発が良く始動がスムーズです。スチール部は三価クロムメッキ処理をしています。

帯電防止性ウレタン車使用により、静電気が帯電しにくく、ほこりがつきにくいキャスターです。

ステンレス製なので、耐食性・耐水性も抜群です。(電解研磨仕上げ)。導電性ゴム車使用により、静電気を放出しやすく、ほこりの吸着防止効果にも優れています。

キャスター金具は三価クロムメッキ処理をしています。

耐摩耗性に優れています。始動がスムーズです。床面を汚しにくいエラストマー車輪です。

鍛造された強い精密金具を使用しており、耐荷重が高いです。 衝撃に強く、耐久性の高い金具を使用しています。 高強度なカシメを施すことで、耐久力が高く、振動にも強いです。 通常のウレタンより、少し水分、劣化に強い耐湿ウレタンを採用しています。 プレートの厚みが9mmあり、耐久性があります。

台車用交換キャスター

耐摩耗性に優れています。始動がスムーズです。

軽く動き疲労が軽減できます。自重が軽く搬送時のスムーズな動きにより作業性が向上します。弾性があるため振動が少なく台上の荷物を保護します。強いため寿命が長くコストダウンできます。静音で環境にやさしい製品です。

車輪にエラストマー(キャスター径50～75mm)、グレーゴム(キャスター径100mm)を使用しているので床面への走行痕が発生しにくくなっています。アングルへの取り付けが簡単にできます。ゴム車と同程度の弾性があり、凹凸のある路面でも走行性に優れます。

エラストマー樹脂車輪の採用でタイヤ痕がつくのを軽減します。

ストッパー付き

ナイロン車輪の採用で耐摩耗性に優れ始動がスムーズです。

折りたたみメッシュコンテナ用の専用キャスターです(自在車輪)。

スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)。TJBタイプはストッパーを掛けると旋回と車輪のブレーキが同時に掛かりより安全です。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。