「自在車 ゴム」の検索結果

走行性、耐荷重性を備えた標準的な軽・中量荷重用キャスターです。運搬台車やロールボックスパレット、その他一般作業用に数多く使用されている標準寸法のキャスターです。

一番多く生産され、かつ御利用頂いているキャスターです。TYEタイプは軽量物運搬用です。

標準的な小型キャスターで、最小サイズから取りそろえています。

スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)。TJBタイプはストッパーを掛けると旋回と車輪のブレーキが同時に掛かりより安全です。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

軽量、持ち易い構造で移動が簡単。堅牢なPP樹脂と高信頼度を生むリブ構造を採用。耐荷重は100kgを保証(テスト荷重200kg)。台上に滑りにくいパターンが刻まれ、更に4ケ所に滑り止めゴムを設置。持続性帯電防止樹脂を使用する事により帯電防止効果は半永久的です。表面にはほこりが付着しません。

スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています、。車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。

導電性ゴム車使用により、静電気を放出しやすく、ほこりの吸着防止効果にも優れています。(電気抵抗値10[[*2]]Ω以下)

ハンドルに樹脂グリップをつけたので握りやすいです。グリップは後付ではなくハンドルにしっかりと巻かれています。前後ともゴム製バンパーが付いています。ハンドルに溶接構造の丈夫なポケットが付いています。

ハンドルに樹脂グリップをつけたので握りやすいです。グリップは後付ではなくハンドルにしっかりと巻かれています。前後ともゴム製バンパーが付いています。ハンドルに溶接構造の丈夫なポケットが付いています。

ハンドルに樹脂グリップをつけたので握りやすいです。グリップは後付ではなくハンドルにしっかりと巻かれています。前後ともゴム製バンパーが付いています。ハンドルに溶接構造の丈夫なポケットが付いています。

走行性、耐荷重性を備えた標準的な軽・中量荷重用キャスターです。運搬台車やロールボックスパレット、その他一般作業用に数多く使用されている標準寸法のキャスターです。

従来のゴム車輪と比較して、耐油性に優れており、劣化が防げます。

従来のゴム車輪と比較して、耐油性に優れており、劣化が防げます。

従来のゴム車輪と比較して、耐油性に優れており、劣化が防げます。

キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。 ハンドル側に自在キャスターが付いているため、重量運搬の操作性が向上します。 スプリング式ストッパーを採用することで、ストッパー使用時の均等荷重が変わりません。 キャスターの4角前後コーナーにはクッションゴムがあり安全です。

ハンドルに樹脂グリップをつけたので握りやすいです。グリップは後付ではなくハンドルにしっかりと巻かれています。前後ともゴム製バンパーが付いています。ハンドルに溶接構造の丈夫なポケットが付いています。ハンドルに樹脂グリップをつけたので握りやすいです。グリップは後付ではなくハンドルにしっかりと巻かれています。前後ともゴム製バンパーが付いています。ハンドルに溶接構造の丈夫なポケットが付いています。

ハンドルに樹脂グリップをつけたので握りやすいです。グリップは後付ではなくハンドルにしっかりと巻かれています。前後ともゴム製バンパーが付いています。ハンドルに溶接構造の丈夫なポケットが付いています。ハンドルに樹脂グリップをつけたので握りやすいです。グリップは後付ではなくハンドルにしっかりと巻かれています。前後ともゴム製バンパーが付いています。ハンドルに溶接構造の丈夫なポケットが付いています。

ハンドルに樹脂グリップをつけたので握りやすいです。グリップは後付ではなくハンドルにしっかりと巻かれています。前後ともゴム製バンパーが付いています。ハンドルに溶接構造の丈夫なポケットが付いています。ハンドルに樹脂グリップをつけたので握りやすいです。グリップは後付ではなくハンドルにしっかりと巻かれています。前後ともゴム製バンパーが付いています。ハンドルに溶接構造の丈夫なポケットが付いています。

標準的な小型キャスターで、最小サイズから取りそろえています。

軽く動き疲労が軽減できます。自重が軽く搬送時のスムーズな動きにより作業性が向上します。弾性があるため振動が少なく台上の荷物を保護します。強いため寿命が長くコストダウンできます。静音で環境にやさしい製品です。

アルミ台車交換部品です。

MKP樹脂台車交換部品

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

ホイール部には丈夫なスチールホイルを採用、堅牢で強靭です。車輪にはゴムを採用、反発が良く始動がスムーズです。スチール部は三価クロムメッキ処理をしています。

空気圧のクッションにより凸凹のある床面に対して衝撃を和らげます。

省音タイプです。

一番多く生産され、かつ御利用頂いているキャスターです。軽量物運搬用です。

スチールホイールは、デザイン性も良く特徴のある星マークの形をしています。(意匠登録済)。自在旋回部は、ダブルベアリングを採用し、なめらかな回転を実現しています。車輪回転部はコマーシャルベアリング入りで耐久性に優れています。固定車のストッパー付。自在ストッパー付キャスターと併用すると4輪ともロックされます。

車輪に使用しているナイロンホイルゴム車は通常のゴム車よりも約10%軽くなっています。

車輪に使用しているナイロンホイルゴム車は通常のゴム車よりも約10%軽くなっています。

車輪にエラストマー(キャスター径50～75mm)、グレーゴム(キャスター径100mm)を使用しているので床面への走行痕が発生しにくくなっています。アングルへの取り付けが簡単にできます。ゴム車と同程度の弾性があり、凹凸のある路面でも走行性に優れます。

省音タイプです。

車輪に使用しているナイロンホイルゴム車は通常のゴム車よりも約10%軽くなっています。

鋼板製キャスターに比べ過酷な仕様環境にも耐え、堅牢で強靭です。