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ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
ダックス・シャリースーパーワイドスイングアームは、10インチ5.5Jワイドホイールを装着できるように、純正幅(167)よりも40広い、スイングアーム内幅207mmで製作しています。
ワイドスイングアーム(187)よりも20広く、Gクラフトスイングアームの中でも最大幅になります。
サスペンションがハの字になりにくいように、サス受けは外側に曲げられていて、サスペンションをサス受けの内側に付くように設計されています。
(通常のサス受けでの製作も可能。その場合はサスペンションのハの字がきつくなります。)
参考：ダックス、シャリーにリヤ5.5Jワイドホイールを装着する。ディスク編
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