「crf250r」の検索結果

メーカー名：ジータ。メーカー品番：D5415。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF250R

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F7968。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF450R 。ホンダ[HONDA] CRF250R

スタンダードポジションを含め6段階のチップ位置調整が可能。シフトフィーリングに合わせて好みに選択できる。チップマウントはA7079材を使用し、高精度マシン加工を施す。チップにはローレット加工をすることで滑りにくい。アーム部は鍛造A2014材を採用することで高強度・耐久性に優れる。

純正スロットルに対応したリプレースメントスロットルチューブ。グリップゴムのみを交換する際に重宝する。アルミハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。

強固なケースセイバーに軽量で耐久性のあるドライブカバーを付属。アルミ製ドライブカバーは、排泥性に考慮しながらも安全性を確保。エンデューロからモトクロスまで幅広いシチュエーションに対応。

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F6439。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 。ヤマハ[YAMAHA] WR250R 。ヤマハ[YAMAHA] WR250X 。ホンダ[HONDA] CRF250L [MD38]

純正シフトレバー形状に合わせたオフセット±0mmタイプ。アーム部に鍛造A2014材を使用し、高強度・耐久性に優れる。チップ部は高精度に切削加工後、滑り止めローレット加工を施す。

2本線のカスタムウインカーを、ポジション付きホンダ車(3本線)に対応する変換ハーネス。-代表適合-。CRF250L/RALLY。CL250/500。GB350/S。CBR650R。-内容-。変換ハーネス×2個

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F6463。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] WR250R 。ヤマハ[YAMAHA] WR250X 。ヤマハ[YAMAHA] XT250X 。ホンダ[HONDA] CRF250L [MD38]

ZETA チェーンガイド耐摩耗性、復元性に優れるPU樹脂製スライダーとジュラルミンプレートで構成されたチェーンガイド。 衝撃を受けやすく、トラブルになりやすい箇所にはPU樹脂を採用し、スイングアーム取付ステーへの負荷を緩和。3Dデザインによるスライダーはあらゆる方向の衝撃を逃がす。車種専用にデザインされたジュラルミンプレートにより剛性が必要なガイド性能を確保。 チェーンスライダー下側部分のV字形状は、ワダチなどを走行する際に路面との接触面積を低減させるデザイン。 進行方向からの衝撃をより逃がすため、大きく角度をつけた設計。滑らかな3Dデザインによって破損リスクを軽減する。 ナットの飛び出しを抑えたインサートナットを採用。ホイール着脱時のチェーンガイドへの干渉を軽減し、整備性が向上する。

アルミ合金を高精度マシン加工した後に、カラーアルマイト処理を施したエンジンプラグ。整備性の向上、軽量化にもなるドレスアップパーツ。モトクロッサー用、トレール用をラインナップ。

A7009-T6アルミニウムをCNCマシン加工後カラーアルマイト仕上げ。純正に比べ軽量化。冷却効果向上の為のクーリングフィンを設ける。

アルミ合金 A7009 T-6を採用し、純正ボルトに比べて50%以上の軽量化。頭部の六角2面幅は8mmとし、高精度に切削加工。ネジ山部は転造製法によって引張り強度が高く、緩みにくい。表面処理には耐食性に優れるカラーアルマイト加工し、フランジ面が大きいボルトにはレーザープリントロゴを施す。レーサーから主要トレール車までラインナップ。

オフロードでの走行性能を損なわず足つき性を向上。車種専用で純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。材質に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工を施す。ベアリング、ダストシールは装着済み。

エンジン下部を飛び石や障害物から守り、破損によるトラブルを防止。 強固なアルミニウム板を採用し、ジェネレーターケースやウォーターポンプなど広範囲でガード。 オイル交換用ドレンホールを設け、整備性に優れる。 表面にヘアライン加工を施す。

マディー走行時の泥詰まり対策などでスプロケットカバーを外した際に必要となるケースセイバー。チェーン外れや暴れによるクランクケースの破損を防ぐ。素材に高強度 A6061アルミ合金を使用し、カラーアルマイト処理を施す。ステンレス製 取付ボルトが付属。

ZETA スロットルチューブ純正スロットルに対応したリプレースメントスロットルチューブ。グリップゴムのみを交換する際に重宝する。アルミハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。

ピボットレバーFPにカラーアルマイト処理を施したブレーキ/クラッチレバーのセット。各メーカーのレーサー用3フィンガータイプをラインナップ。

開閉には14mmレンチを使用。パーツ落下防止にワイヤリング穴も備える。

ラバーマウント方式トップクランプのラバーを、高剛性アルミパーツに変更することで転倒時のハンドルバークランプの「ねじれ」を防ぐ。また、ハンドルバークランプの取付部分の高剛性化につながり、ハンドリングがよりダイレクトになる。4個1セット。

スムーズなアクセル操作をサポートするフローティングシステムを採用。独自の中空構造がチューブとハンドルバーの接触面積を減らし、摩擦抵抗を大幅に低減。強度に優れる6061 T-6アルミ合金を高精度加工。

2段階のポジション選択と可倒式チップを装備したブレーキペダル。アーム部は純正に近いなめらかな形状を実現し、鍛造製A2014材を採用することで高強度・耐久性にも優れる。チップ部分はA7079材を使用し、高精度マシン加工後、カラーアルマイト処理を施す。チップピン・ボルト・スプリングには錆びにくいステンレスを採用する。

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F4593。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRM250AR 97-98。ホンダ[HONDA] CRM250R/RK [MD24] 89-98。ホンダ[HONDA] XR250 MOTARD [モタード] 03-07。ホンダ[HONDA] XR250/BAJA [スーパーXR250 バハ MD30] 95-07。ヤマハ[YAMAHA] WR400F 99-06。ヤマハ[YAMAHA] WR250F 99-06。ヤマハ[YAMAHA] WR250R 07-17。ヤマハ[YAMAHA] WR250X 07-17。ホンダ[HONDA] CRF250L [MD38] 12-17。ホンダ[HONDA] CRF250 RALLY [ラリー MD44] 17。タイプ：COMP。色[カラー]：スタビライザー COMP。サイズ：幅(W)：100mm。材質[素材]：アルミ合金削り出しアルマイト処理。内容量[数量]：1。ハンドル径：STDバー：22.2mm

アルミ合金 A7009 T-6を採用し、純正ボルトに比べて50%以上の軽量化を達成。頭部の六角2面幅は8mmとし、高精度に切削加工を施す。ネジ山部は転造製法によって引張り強度が高く、緩みにくい。表面処理には耐食性に優れるカラーアルマイト加工し、レーザープリントロゴを施す。レーサーからトレール車までラインナップし、ワンポイントドレスアップにも効果的。

フライトレバーのノウハウを一般車輌用にもフィードバック。 上・下・前方向へ可倒し転倒による破損を大幅に軽減。 先端に大型ベントホールを設け、超高速でも風圧を逃す。 細かいレバー位置調整(約20段階)が可能なアジャストシステム。 スポーツ走行時の細かいレバー操作に最適なショートレバーを採用。

メーカー名：ジータ。メーカー品番：F4063。販売備考：CRF250RALLY 17-20/CRF250RALLY/RALLY(S) (MD47) 21-23。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF250 RALLY[ラリー 2BK-MD47] (s) 17-。ホンダ[HONDA] CRF250 RALLY [8BK-MD47]

アタッチメントの位置を回転させて、リンクロッドの軸間距離を変更することでシート高の調整が可能。リンクのレバー比も変わるため、コースコンディションにあわせてリヤサスペンションの動作も調整できる。ローダウン(ソフト)5段階、スタンダード、ハイリフト(ハード)1段階の合計7段階を設定。ベアリング、ダストシールは装着済みで、純正リンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。素材に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工した後、カラーアルマイト処理を施す。