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リミット針を装着しています。 外枠と内枠の隙間から水や油の浸入を防ぐため、Oリングを組み込んでいます。 軸受部に宝石軸受を使用しています。

ダイヤルゲージが使えない「狭い場所」の凹凸、真直度測定等に便利です。 精度保証のため、検査時の数値を記した検査表付です。 各軸受け部に宝石を組み込んでいます。 目盛板は緑色です。

精度保証のため、検査時の数値を記した検査表付です。リミット針を装着です。 軸受部に宝石軸受を使用しています。目盛板は緑色です。裏フタは、平タイプと耳金付タイプの2種類を付属しています。

ダイヤルゲージが使えない「狭い場所」の凹凸、真直度測定等に便利です。 測定子は高い耐磨耗性、電気を通さない、磁気を帯びないルビー球です。 精度保証のため、検査時の数値を記した検査表付です。 各軸受け部に宝石を組み込んでいます。 目盛板は緑色です。

ダイヤルゲージが使えない「狭い場所」の凹凸、真直度測定等に便利です。 測定子は高い耐磨耗性、高硬度でキズがつかない、熱膨張係数が小さい超硬球です。 精度保証のため、検査時の数値を記した検査表付です。 各軸受け部に宝石を組み込んでいます。 目盛板は緑色です。

目盛が見やすい階段状目盛です。 精度保証のため、検査時の数値を記した検査表付です。 リミット針を装着しています。 軸受部に宝石軸受を使用しています。 目盛板は緑色です。 裏フタは、平タイプと耳金付タイプの2種類を付属しています。

精度保証のため、検査時の数値を記した検査表付です。 リミット針を装着です。 外枠と内枠の隙間から水や油の侵入を防ぐため、Oリングを組み込んでいます。 軸受部に宝石軸受を使用しています。 目盛板は緑色です。 裏フタは、平タイプと耳金付タイプの2種類を付属しています。 ショックプルーフ機構によりスピンドルの急激な押し上げから歯車を保護します。

自動車エンジン等(点火時期・ピストン上死点)調整の必需品です。精度保証のため、検査時の数値を記した検査表付です。リミット針を装着です。軸受部に宝石軸受を使用しています。目盛板は緑色です。裏フタは、平タイプと耳金付タイプの2種類を付属しています。ショックプルーフ機構によりスピンドルの急激な押し上げから歯車を保護します。

ダイヤルゲージが使えない「狭い場所」の凹凸、真直度測定等に便利です。 通常のダイヤルインジケータでも測れない深い場所の測定が行えるロング測定子タイプです。 測定子は高い耐摩耗性、電気を通さない、磁気を帯びないルビー球です。 精度保証のため、検査時の数値を記した検査表付です。 各軸受け部に宝石を組み込んでいます。 目盛板は緑色です。

自動車エンジン等(点火時期・ピストン上死点)調整の必需品です。 精度保証のため、検査時の数値を記した検査表付です。 リミット針を装着です。軸受部に宝石軸受を使用しています。 目盛板は緑色です。裏フタは、平タイプと耳金付タイプの2種類を付属しています。 ショックプルーフ機構によりスピンドルの急激な押し上げから歯車を保護します。

精度保証のため、検査時の数値を記した検査表付です。 リミット針を装着です。 外枠と内枠の隙間から水や油の侵入を防ぐため、Oリングを組み込んでいます。 軸受部に宝石軸受を使用しています。 目盛板は緑色です。 裏フタは、平タイプと耳金付タイプの2種類を付属しています。

精度保証のため、検査時の数値を記した検査表付です。 超硬測定子です。 リミット針を装着です。 外枠と内枠の隙間から水や油の侵入を防ぐため、Oリングを組み込んでいます。 軸受部に宝石軸受を使用しています。 目盛板は緑色です。 裏フタは、平タイプと耳金付タイプの2種類を付属しています。 ショックプルーフ機構によりスピンドルの急激な押し上げから歯車を保護します。

ダイヤルゲージが使えない「狭い場所」の凹凸、真直度測定等に便利です。 通常のダイヤルインジケータでも測れない深い場所の測定が行えるロング測定子タイプです。 測定子は高い耐摩耗性、高硬度でキズがつかない、熱膨張係数が小さい超硬球です。 精度保証のため、検査時の数値を記した検査表付です。 各軸受け部に宝石を組み込んでいます。 目盛板は緑色です。