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ホースの接続や取扱いが簡単な単動式油圧パンチャ。ポンチ・ダイスのクリアランスの最小化が、打ち抜き音を低減しています。また、復元力の強い特殊ウレタンスプリングを採用しており、各種鋼材への穴あけ加工を行います。長穴可

ホースの接続や取扱いが簡単な単動式油圧パンチャ。ポンチ・ダイスのクリアランスの最小化が、打ち抜き音を低減しています。また、復元力の強い特殊ウレタンスプリングを採用しており、各種鋼材への穴あけ加工を行います。

磁気吸着式で優れた『保持力』と『ドリルポイント設定』が容易な使い易さを兼備しています。

アトラエースAW-3500用を使用し、深穴をあける際に発生した切屑を、適当に切断し、切屑の排出性を向上させます。

全自動・大口径タイプ クイックリターン機能で作業時間短縮と横ズレ検知緊急自動停止装置を装備しているので、安全性にも優れています。

小型 ・軽量(18.5kg)で全自動・高効率タイプ クイックリターン機能で作業時間短縮と横ズレ検知緊急自動停止装置を装備しているので、安全性にも優れています。

軽いレバー操作で液体・気体・粉体を搬送。 端面シール構造なので内面に凸凹が少なく、スムーズな流体搬送を実現。

軽いレバー操作で液体・気体・粉体を搬送。 端面シール構造なので内面に凸凹が少なく、スムーズな流体搬送を実現。

軽いレバー操作で液体・気体・粉体を搬送。 端面シール構造なので内面に凸凹が少なく、スムーズな流体搬送を実現。

軽いレバー操作で液体・気体・粉体を搬送。 端面シール構造なので内面に凸凹が少なく、スムーズな流体搬送を実現。

軽いレバー操作で液体・気体・粉体を搬送。 端面シール構造なので内面に凸凹が少なく、スムーズな流体搬送を実現。

マルチカプラ MAM-B型用のカプラ

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 レバーにストッパーが付いていますので、分離時にソケットプレートの急な飛び出しがありません。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 レバーにストッパーが付いていますので、分離時にソケットプレートの急な飛び出しがありません。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 レバーにストッパーが付いていますので、分離時にソケットプレートの急な飛び出しがありません。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 レバーにストッパーが付いていますので、分離時にソケットプレートの急な飛び出しがありません。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 2段式レバーの採用により、急な分離による落下事故を防止。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 2段式レバーの採用により、急な分離による落下事故を防止。

一回の接続で複数の配管を同時に接続。 2段式レバーの採用により、急な分離による落下事故を防止。 分離後でもバルブセンター部が自動復帰して、単体時シールの安定性を考慮しています。

一回の接続で複数の配管を同時に接続。 2段式レバーの採用により、急な分離による落下事故を防止。 分離後でもバルブセンター部が自動復帰して、単体時シールの安定性を考慮しています。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 接続時の空気混入を抑制。高圧用途に対応。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 接続時の空気混入を抑制。高圧用途に対応。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 接続時の空気混入を抑制。高圧用途に対応。

一回の接続操作で複数の配管を同時に接続。 接続時の空気混入を抑制。高圧用途に対応。

塗装用エアスプレーガンと塗料圧送ホースとの交換作業の効率化を実現。

流量が約2倍にアップ

金型交換シングル化を徹底的に追及。 ソケットはロングスリーブ方式で、プラグを金型に埋め込んだまま着脱できます。

金型交換シングル化を徹底的に追及。 ソケットはロングスリーブ方式で、プラグを金型に埋め込んだまま着脱できます。

独自のリングロック方式で接続状態での振動・衝撃にも対応。

「液だれ低減バルブ構造」で接続。分離時の空気混入量と液だれ量を大幅低減。 圧力変動の大きい油圧回路に最適。

「液だれ低減バルブ構造」で接続。分離時の空気混入量と液だれ量を大幅低減。 圧力変動の大きい油圧回路に最適。

独自の「エアレスバルブ構造」により空気混入量を大幅に低減します。圧力変動の大きい油圧回路に適しています。