「油圧」の検索結果

圧力損失を極めて低く抑える構造なので、特に流量の欲しい油圧用途に適しています。 自動開閉バルブを内蔵し、分離時の流体を防止。取り扱いも容易です。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用!圧力損失も少なく油圧機器に適応。 本体は熱処理を施した特殊鋼を採用!特にインパルスにおける耐衝撃に威力。圧力損失を低く抑える構造で、特に流量の欲しい油圧用途に適しています。ソケット・プラグともに自動開閉バルブを備え、分離時の流体の流出を防止。取り扱いも容易です。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用!圧力損失も少なく油圧機器に適応。 本体は熱処理を施した特殊鋼を採用!特にインパルスにおける耐衝撃に威力。圧力損失を低く抑える構造で、特に流量の欲しい油圧用途に適しています。ソケット・プラグともに自動開閉バルブを備え、分離時の流体の流出を防止。取り扱いも容易です。

本体と油圧ポンプを一体化、小型軽量で優れた作業性を発揮。 AC100v電源で、いつでもどこでもラクラク穴あけ。

独自の液だれ低減バルブ構造により、接続・分離時の空気混入量と液だれ両を大幅に低減します。 圧力変動の大きい油圧回路に適しています。 接続時の振動や衝撃に対しても分離防止機構がガッチリと保持します。 自動開閉バルブを内蔵、分離時に液体の流出を防止。取扱いも容易です。

本体と油圧ポンプを一体化、小型軽量で優れた作業性を発揮。・AC100V電源で、いつでもどこでもラクラク穴あけ。

独自のエアレスバルブ構造により空気混入量を大幅に低減します。 圧力変動の大きい油圧回路に適しています。 接続時の振動や衝撃に対しても離脱防止機構がガッチリと保持します。 自動開閉バルブを内蔵、分離時に流体の流出を防止。取り扱いも容易です。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。 圧力損失も少なく油圧機器に適応。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。 圧力損失も少なく油圧機器に適応。

海洋開発など厳しい環境下での使用に適しています。 独自の内面シール構造を採用することでステンレス製でありながら鋼鉄製と同等の最高使用圧力20.6MPaを実現。 接即時の振動や衝撃に対してもセーフティロック(離脱防止機構)がガッチリと保持します。 自動開閉バルブを内蔵し、分離時に流体の流出を防止。取り扱いも容易です。

素早く簡単に配管内の残圧を除去。凹凸の少ないスリムな配管。カプラのスムーズな接続が可能。ボタン操作が硬い場合は、市販のマイナスドライバーでの作業も可能。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

国際規格ISO 7241-1Aシリーズに準拠しています。 圧力損失を極めて低く抑える構造なので、特に流量の欲しい油圧用途に適しています。 自動バルブを内蔵し、分離時の流体の流出を防止。取り扱いも容易です。 衝撃圧力に対応しています。

海洋開発など厳しい環境下での使用に適しています。 独自の内面シール構造を採用することでステンレス製でありながら鋼鉄製と同等の最高使用圧力20.6MPaを実現。 接即時の振動や衝撃に対してもセーフティロック(離脱防止機構)がガッチリと保持します。 自動開閉バルブを内蔵し、分離時に流体の流出を防止。取り扱いも容易です。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

油圧配管の接続作業中に残圧がある場合でもスムーズな接続が可能です。パージ機能で接続時に面倒な残圧処理作業がカット。圧力損失を低く抑える構造で、特に流量が必要な油圧用途に適しています。また、自動開閉バルブを内蔵し分離時の流体を防止します。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。 圧力損失も少なく油圧機器に適応。

「液だれ低減バルブ構造」で接続。分離時の空気混入量と液だれ量を大幅低減。 圧力変動の大きい油圧回路に最適。

独自の「エアレスバルブ構造」により空気混入量を大幅に低減します。圧力変動の大きい油圧回路に適しています。

パージ機能で接続作業時の面倒な残圧処理をカット。接続作業の効率化。

素早く簡単に配管内の残圧を除去。ボタン操作が硬い場合は、市販のマイナスドライバーでの作業も可能。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

「液だれ低減バルブ構造」で接続。分離時の空気混入量と液だれ量を大幅低減。 圧力変動の大きい油圧回路に最適。

振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。油圧機器に適応。

50トンクラスでありながら作業性、操作性に優れたコンパクト設計で、ステンレスは最大6mm厚、軟鋼材は最大9mm厚のアングルを5つのワークポジションを使用し、また、刃物交換をする事で15種類の加工を実現。

本体と油圧ポンプを一体化

溝形鋼対応、丸穴・長穴用汎用タイプです。 本体と油圧ポンプを一体化、小型軽量で優れた作業性を発揮します。

用途に合わせ必要な組み合わせで導入可能です。

ホースの接続や取扱いが簡単な単動式油圧パンチャ。ポンチ・ダイスのクリアランスの最小化が、打ち抜き音を低減しています。また、復元力の強い特殊ウレタンスプリングを採用しており、各種鋼材への穴あけ加工を行います。長穴可

日東工器携帯式油圧パンチャーセルファー専用のダイスです。

日東工器携帯式油圧パンチャーセルファー専用のポンチです。

本体材質には振動・衝撃に強い特殊鋼を採用。 おねじ・めねじタイプを揃え、圧力損失も少なく油圧機器に適応。 カプラ本体は、熱処理を施した特殊鋼を採用しています。特にインパルス圧における耐衝撃性に威力を発揮します。 ソケット・プラグともに自動開閉バルブを備え、分離時の流体の流出を防止します。また、取り扱いも容易です。 めねじタイプに加えて、おねじタイプ(テーパねじ・平行ねじおすシート・平行ねじめすシート)を品揃え。特におねじタイプは、油圧装置などへの取り付け作業の効率化が図れます。 平行おねじタイプはメタルシール・Oリングシールのいずれにも対応できます。(Oリングは市販品使用) 圧力変動の激しいダイカストマシン用途には、HSP-DCカプラを別途ご用意しています。 おねじタイプは、めねじタイプにおすの変換ニップル(市販品)を取り付けた時の全長と比べて、短くなります。 おねじ取り付け用ソケットの2HS型～8HS型(66HS型除く)には、ストッパ付きのPLタイプを別途ご用意しています。

ホースの接続や取扱いが簡単な単動式油圧パンチャ。ポンチ・ダイスのクリアランスの最小化が、打ち抜き音を低減しています。また、復元力の強い特殊ウレタンスプリングを採用しており、各種鋼材への穴あけ加工を行います。