ねじ・ボルト・釘/素材 ：「自転車用ネジ」の検索結果

頭部が非常に薄く、軽さにも優れています。ヘックスローブ穴は、ドライバーとねじ穴が面で接触することでトルクが中心にかかるため、トルクの伝達性に優れます。それにより作業中のカムアウト(ドライバーがねじから外れる)を防ぎ、作業性が良好です。皿ザグリ・皿もみ加工が出来ない薄板に出っ張りを無くすことができます。

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六角穴付止めねじのユニファイ(並目)規格品です。 ユニファイ規格のため、欧米製の一般機械・自動車・バイク・自転車等の機械部品・シャフト・軸受などに多く見られます。

頭部が非常に薄く、軽さにも優れています。ヘックスローブ穴は、ドライバーとねじ穴が面で接触することでトルクが中心にかかるため、トルクの伝達性に優れます。それにより作業中のカムアウト(ドライバーがねじから外れる)を防ぎ、作業性が良好です。皿ザグリ・皿もみ加工が出来ない薄板に出っ張りを無くすことができます。

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頭部が非常に薄く、軽さにも優れています。ヘックスローブ穴は、ドライバーとねじ穴が面で接触することでトルクが中心にかかるため、トルクの伝達性に優れます。それにより作業中のカムアウト(ドライバーがねじから外れる)を防ぎ、作業性が良好です。皿ザグリ・皿もみ加工が出来ない薄板に出っ張りを無くすことができます。

頭部が非常に薄く、軽さにも優れています。ヘックスローブ穴は、ドライバーとねじ穴が面で接触することでトルクが中心にかかるため、トルクの伝達性に優れます。それにより作業中のカムアウト(ドライバーがねじから外れる)を防ぎ、作業性が良好です。皿ザグリ・皿もみ加工が出来ない薄板に出っ張りを無くすことができます。

頭部が非常に薄く、軽さにも優れています。ヘックスローブ穴は、ドライバーとねじ穴が面で接触することでトルクが中心にかかるため、トルクの伝達性に優れます。それにより作業中のカムアウト(ドライバーがねじから外れる)を防ぎ、作業性が良好です。皿ザグリ・皿もみ加工が出来ない薄板に出っ張りを無くすことができます。

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六角穴付ボルトのユニファイ規格(並目)です。 ねじの呼び径やピッチがインチ 【1"(1インチ)≒25.4mm】で規定されるインチねじとなります。 ねじのピッチは1インチあたりの山数で表されます。 欧米製の機械、自転車・バイク・自動車といった車両の一般的な締結に使用されています。

六角穴付ボルトのユニファイ規格(並目)です。 ねじの呼び径やピッチがインチ 【1"(1インチ)≒25.4mm】で規定されるインチねじとなります。 ねじのピッチは1インチあたりの山数で表されます。 欧米製の機械、自転車・バイク・自動車といった車両の一般的な締結に使用されています。

頭部が非常に薄く、軽さにも優れています。ヘックスローブ穴は、ドライバーとねじ穴が面で接触することでトルクが中心にかかるため、トルクの伝達性に優れます。それにより作業中のカムアウト(ドライバーがねじから外れる)を防ぎ、作業性が良好です。皿ザグリ・皿もみ加工が出来ない薄板に出っ張りを無くすことができます。

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頭部が非常に薄く、軽さにも優れています。ヘックスローブ穴は、ドライバーとねじ穴が面で接触することでトルクが中心にかかるため、トルクの伝達性に優れます。それにより作業中のカムアウト(ドライバーがねじから外れる)を防ぎ、作業性が良好です。皿ザグリ・皿もみ加工が出来ない薄板に出っ張りを無くすことができます。

六角穴付止めねじのユニファイ(細目)規格品です。 細目はピッチが細かいため緩みに強く微調整もしやすいといったメリットがあります。 ユニファイ規格なので欧米製の一般機械・自動車・バイク・自転車等の機械部品・シャフト・軸受などに多く見られます。相手に食い込ませて使用します。