MAXIMAのバイク用品

耐水性、耐海水性の他に、耐摩耗はもちろん耐過電、耐熱、耐圧、防薬品、防酸化、防湿、防錆など様々な機能を持ち、非鉛系の極圧剤を含むため、アクスルシャフトやホイールベアリングなどの過酷な熱や圧力に晒される金属摺動面にも使用可能。 日本の毒劇法に対応した専用配合モデル。

スプレーするだけでシリコン成分が内部に浸透し、塗装面やプラスチックパーツを保護すると同時に、強い皮膜が美しい光沢を持続させます。超撥水効果によって泥などが付着しにくく、後の洗車が楽に行えます。無塗装のスイッチボックスやフェンダー、インナーカウルなどのつや出し、保護にも最適です。

特殊添加剤の 配合によってフリクションロスを軽減し、ギアやクラッチを保護すると同時にシフトフィーリングやクラッチの寿命が向上。排気量や使用状況に合わせて 3種類の粘度から選択が可能。

特殊添加剤の 配合によってフリクションロスを軽減し、ギアやクラッチを保護すると同時にシフトフィーリングやクラッチの寿命が向上。排気量や使用状況に合わせて 3種類の粘度から選択が可能。

5wtの粘度においてKYB、SHOWAの純正フォークオイルに極めて近い粘度設定を持つレーシングフォークオイル。最新の添加剤を惜しみなく配合し、酸化や高温による粘度変化を防ぐ。

粘性の強いフィルターオイルをしっかりと洗い流す強力なクリーナーながら、フォームタイプ、紙タイプどちらのフィルターにも使用可能。

徹底的に不純物を除去し、脱イオン化した蒸留水と高性能50：50で配合した、水で薄めず使用するストレートタイプのクーラント。アルミやマグネシウム製の冷却システムにも使用でき、ウォータポンプやライン、システム全体の潤滑剤としても機能。錆や腐食、泡化状態を防止する高性能クーラントです。

特殊添加剤の 配合によってフリクションロスを軽減し、ギアやクラッチを保護すると同時にシフトフィーリングやクラッチの寿命が向上。排気量や使用状況に合わせて 3種類の粘度から選択が可能。

手を汚すことなくスピーディーにエアフィルターのメンテナンスが可能。キャブレターからの吹き返しにも侵されない万能型高性能フィルターオイル。

最高級のベースオイルを使用し、高温時にも高い粘度安定性を誇るレーシングショックフルード。モトクロッサーの純正ショックオイルに近い粘度としてLight(3wt)をラインナップ。

100%化学合成(フルシンセティック)、エステル強化配合の4ストロークエンジンオイル。最適な保護性能とピークパフォーマンスを実現し、優れたクラッチフィーリングを提供。表面に積極的に作用する耐酸化性の高い配合により、あらゆる温度域で油膜と粘度を安定して維持。独自の先進添加剤システムがエンジン内部を清浄に保ち、トラブルを防ぎながらマシン寿命を延長。API SN PLUS / JASO MA2 規格を上回る性能。

キャスターオイル(ひまし油)をベースにエステルを強化した2ストロークエンジンオイル。過酷なコンディション下でも最大限の性能と保護を実現。炭化や蒸発に強い配合が、表面に積極的に作用するエステルと精製度の高いキャスターオイルを組み合わせ、優れた油膜保持と密着性を発揮。シリンダー内壁や軸受部など、重要な箇所を確実に保護。独自の無灰添加剤システムにより、ガム質の生成や腐食、デポジットを防ぎ、エンジンをクリーンに維持。燃焼時には、ひまし油(キャスターオイル)特有の甘い香りを漂わせる。

マキシマ独自処方の100%生分解性多用途クリーナー。すばやく作用する洗浄成分が汚れを浮かせ、油汚れや堆積物を除去。特殊な界面活性剤が表面張力を下げ、固着した汚れにも浸透。強力な洗浄力を持ちながら、塗装・プラスチック・クローム・アルマイト・ゴム・カーボンファイバーなど幅広い素材に安心して使用可能。先進の化学技術により、アルミ・マグネシウム・合金類を保護。無毒性で、VOC(揮発性有機化合物)、有害酸、CFC(フロンガス)、溶剤を一切含まず、全米50州のVOC規制に適合。

耐熱性に優れ、あらゆる条件下でも安定した性能を発揮する高性能ブレーキフルード。 油圧クラッチにも使用できます。

チェーン各部に深く浸透し、動きをスムーズにします。塗布後はチェーンワックスでコートする事で更に効果を高めます。スロットルやクラッチケーブルのグリスアップにも最適。

チェーン表面にWAX状の特殊な被膜を形成し、錆や泥等を寄せ付けず、スムーズな作動を長時間持続します。チェーンガードで下地処理する事で更に効果を高めます。Oリングチェーンに最適。

100% トリプルエステル化学合成 フルレースグレードオイル。 最先端の添加剤技術によって、エンジン各部の磨耗、温度上昇を防ぎ、エンジンのパフォーマンスを最大限に発揮。過酷な状況下においてもオイル粘度を安定させ、強力な油膜を保持することによって、エンジンパーツやクラッチの摩耗を抑えます。 高出力かつ強力なトルクを必要とする、オフロードバイクのレーシングエンジンに最適です。

2ストロークオイルのJASO(日本自動車工業会)、ISO(国際標準化機構)が潤滑性、清浄性、排気煙濃度、排気系閉塞について試験し、その性能を評価しています。JASO FC、ISO EGDはともに、その最高評価を表しています。