メカニカル部品/機構部品 ：「M10 六角ネジ」の検索結果

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

取付けは、フット底の十字ネジ穴とフット上部の六角ナットにて行います。フット底(十字穴)の六角では取付けできません。底面パッドゴムには滑り止め効果・クッション性・軽防振性・耐液性があります。RoHS指令適合製品です。

FLRの丸穴はピンホール付き FLSの角穴は六角穴付き止めネジにて取付け

セットカラーは任意の位置に動かし、六角穴付き止めネジ2本にて固定できます。 グリス給油できます。

FRは取付けボルトの調整により折り曲げ方向は360°任意に設定できます。 FRはネジ部先端の六角穴をレンチで締めて取付けできます。 直射日光の当たる場所や、屋外でのご使用はお避けください。グリップを引っ張る(軸方向へ抜く)ご使用はお避けください。 高温または多湿の条件下でご使用の場合は、樹脂の材料特性を劣化させる恐れがあります。

ネジ部先端の六角穴をレンチで締めて取付けできます。

ネジ部先端の六角穴をレンチで締めて取付けできます。

ネジ部先端の六角穴をレンチで締めて取付けできます。 バフ研磨により寸法に多少のバラツキがあります。

RGRG-SRG-NRG-N-SUSタイプはネジ部先端の六角穴をレンチで締めて取付けできます。 RGSタイプは六角レンチで表側から締付けできます。 高温または多湿の条件下でご使用の場合は、樹脂の材料特性を劣化させる恐れがあります。

取付けは、フット底の十字ネジ穴とフット上部の六角ナットにて行います。フット底(十字穴)の六角では取付けできません。

RG・RGPA・PGPA-SUSタイプはネジ部先端の六角穴をレンチで締めて取付けできます。 RGSタイプは六角レンチで表側から締付けできます。

・グリップは回転します。・ネジ部先端の六角穴をレンチで締めて取付けできます。・熱可塑性エラストマー(TPE)で被覆したソフトタッチグリップです。・疲労感がなく、ソフトな感触が得られます。・STG-R-SOFTタイプは、グリップエンドにアルミリングが付してあります。・RoHS指令適合製品です。

・グリップは回転します。・ネジ部先端の六角穴をレンチで締めて取付けできます。・熱可塑性エラストマー(TPE)で被覆したソフトタッチグリップです。・疲労感がなく、ソフトな感触が得られます。・STG-R-SOFTタイプは、グリップエンドにアルミリングが付してあります。・RoHS指令適合製品です。

・グリップは回転します。・ネジ部先端の六角穴をレンチで締めて取付けできます。・熱可塑性エラストマー(TPE)で被覆したソフトタッチグリップです。・疲労感がなく、ソフトな感触が得られます。・STG-R-SOFTタイプは、グリップエンドにアルミリングが付してあります。・RoHS指令適合製品です。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・バネ圧によるクランプ、そしてエア圧によるアンクランプのため、エア漏れ等によるクランプ力低下の心配がありません。・エアによる遠隔操作、複数同時操作が可能です。・PSLC-M-S：センサ対応仕様は、適用センサを使用することにより、クランプ状態の判別ができます。センサは別途お客様にてご用意ください。・手動解除が可能です。エアポート(手動解除穴)に付属の六角穴付き止めネジを奥までねじ込むことで、エアが無くてもクランプを解除できます。・エアポートに止めネジを組み付けた状態にて出荷いたします。エア供給時には止めネジを取り外してください。【注意事項】・クランプ・アンクランプ操作は、シャフトが停止した状態で行ってください。作動中のシャフトのブレーキとしてはご使用になれません。・クランプ状態のシャフトを、無理に動かさないでください。・シャフトが無い状態での頻繁な操作はおやめください。

・プレートを下ろすとテーパー部がはめ合います。・更にプレートを下ろすと可動式テーパーブッシュが沈み込み、プレート面が密着します。・六角穴付きボルトをテーパーピン取付け穴に挿入し、プレートへ取付けます。・テーパーピンが取外せない場合は、テーパーピン取外し用ネジ穴に、ボルトをねじ込み取外してください。【フレックスロケーター特長】・テーパーと着座面の二面拘束により「高精度な位置決め」と「簡単な交換作業」を両立します。・シンプルで安価に位置決めできるボルト固定タイプ