アスファルト ：「アスファルト 補修材」の検索結果
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グレー系(1)
「ミニメルター30」は、敷きならすだけの簡単作業で施工ができる 小規模パッチング補修材”マスチックワン”を使用できます。
車による騒音・振動を軽減可能
抜群の防水性
-10℃でも割れない
用途小さな工事に最適な軽量溶解釜です。直火タイプのため、骨材入りのパッチング材「マスチックワン」を使用してください。
付属品日本製レギュレーター付きパイプラインバーナー
質量(kg)約88
容量(L)約114
使用量プロパンガス 1時間/約2kg使用
溶解所要時間1回分目安：3箱/約1時間、5箱/約1時間30分
危険物の類別非危険物
寸法(幅W×長さL×高さH)(cm)58×141×93
1台
￥749,800
税込￥824,780
7日以内出荷
柔軟性と強度を兼ね備えた、マットタイプの舗装補修材
ストロングマットは、柔軟性と強度を兼ね備えたマットタイプの新しい舗装の補修材です。使い方は簡単、クラックなどの破損箇所に貼り付けるだけで、補修が完了します。しかも、丈夫でながもち、舗装の修繕に最高のコストパフォーマンスを発揮します。
貼り付けるだけで補修が完了するので、補修箇所のすばやい補修が可能です。
高い強度特性によって、クラックの再発を長期にわたって防止します。
余材が発生しないので、産業廃棄物の処理が必要ありません。
1セットで1m2の施工が可能です。
用途アスファルトのひび割れ等のクラックの補修に。
寸法(cm)50×50
引張強度(N/cm2)ストロングマット表面：18.4(1.87kg/cm2)
質量(kg/枚)約3.6
危険物の類別非危険物
厚さ(cm)0.5
1箱(4枚)
￥14,980
税込￥16,478
5日以内出荷
テッククリートは一般道路・高速道路・空港におけるコンクリート舗装に最も高度なフレキシブル補修材料として使用いただけます。柔軟性、接着性、および耐圧縮性を持続的に提供します。
目地材不要:柔軟性のある補修材
LCCコスト縮減:深さ4cmで施工可能
施工短縮:養生時間が約1時間
施工後長持ち:施工後10年間は修理無しで保てます
仕様バインダー内容%：15-25%、骨材通過率15.8mm(ASTM D5444)%：100%以上、No.16残留率 %：55%以上、No.4ふるい通過率 %：-、流動性5時間@60℃：5mm以下、接着引張性：12psi(83kPa)以上圧力をかける12mm以上伸びる、耐衝撃性(直径50mm/厚み25mm試検体、Φ16 半球型衝撃ダーツ)：-7℃時、高さ1.8mより0.45kgの半型(16Φ)を垂直に(8.1N・m)落下時、ひび割れ・欠け・分離なしとする。折り曲げ性：ひび割れ、骨材接着力の剥離見られないもとする。
形状粉末
色灰色
比重2.03
寿命保管：2年
施工温度(℃)最小190
使用条件用途：コンクリート舗装目地部の角欠け/コンクリート目地部、施工幅：12cm以上(目地部の場合4cm以上)、施工長さ：12cm以上、施工厚：3.8cm以上20cm未満、厚みが6.3cm以上の場合は何層かに重ねて使用してください。その場合、最上層の厚みは2.5cm以下にしてください。
危険物の類別非危険物
加熱温度(℃)最大204
1袋(16kg)
￥20,980
税込￥23,078
5日以内出荷
プライマー不要。はく離紙をはがして貼るだけ!
強力な自着層で貼り付けるため、プライマー塗布の手間と時間がかかりません。
用途亀甲上クラック損傷拡大抑制。ひび割れへの雨水の侵入を防ぎます!
ポットホール補修箇所飛散防止。穴埋めした常温合材等の飛散を防ぎます!
薄層路面段差修正。構造物と舗装の薄い段差を補正します!
鉄板、コンクリート面の滑り止め。滑りやすい路面に貼り付けてスリップを解消します!
伸び(%)社内規格値：70以上、測定値：(長手)119、(幅)98
引張強度(N)社内規格値：80以上、測定値：(長手)120、(幅)112
危険物の類別非危険物
引張強度(N/cm)社内規格値：300以上、測定値：(長手)380、(幅)370
NETIS番号KK-190032-A
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