ダイケンのハンガーレール本体

アクリル電着塗装仕上のため、取り付け後の仕上塗装が不要で経費が節約できます。

30kg以下の木製引戸に使用できます。

ボックスタイプのレールのため、ホコリが溜まりにくい。ヘアライン仕上げ 内側を吊り車が走行するための軌道。

軸受部に含油焼結合金を使用しています。

軸受部に含油焼結合金を使用しています。

軸受部に含油焼結合金を使用しています。

高強度な表面処理鋼板を採用し、強度と軽量化を実現しました。新型レール形状により軽く開閉できます。

レールを簡単に継げるようにジョイントピンホールを採用。 内側を吊り車が走行するための軌道。

レールを簡単に継げるようにジョイントピンホールを採用。 内側を吊り車が走行するための軌道。

高強度な溶融亜鉛めっき鋼板を採用し、天井直付けを可能にしました。(N40は除く)

ベアリングを内蔵し、車の外周に樹脂を使用しているため、静かに軽く走行します。胴体にバランサーが取り付けられるようになっていますので、エアツールや電動ツールを用いるのに適しています。

ハンガーレールを天井や壁に取り付ける一般的な受けです。

軸受部にベアリングを使用しています。吊りボルトに傾きが生じても車軸がフレキシブルに動き、常に4輪が均等に負荷を受けます。

軸受部に含油焼結合金を使用しています。

両端に下向きのリップが付いているので、アンカー代わりになります。

高強度な鋼板を採用し、強度と軽量化を実現しました。新型レール形状により軽く開閉できます。

ベアリングを内臓し、車の外周に樹脂を使用しているため、静かに軽く走行します。フレキシブルに動くボルトで常に各車輪に均等に荷重がかかり、カーブレールでも走行可能です。車の外周に樹脂使い、静かに軽く走行します。

ベアリングを内臓し、車の外周に樹脂を使用しているため、静かに軽く走行します。胴体の軸受にはベアリングを使用しています。

車の胴部分を止めるのに適しています。

軸受部には含油焼結合金を使用しています。軸受部に含油焼結合金を使用しています。

軸受部にベアリングを使用しています。吊りボルトに傾きが生じても車軸がフレキシブルに動き、常に4輪が均等に負荷を受けます。

軸受部にベアリングを使用しています。吊りボルトに傾きが生じても車軸がフレキシブルに動き、常に4輪が均等に負荷を受けます。

仮設足場用搬送システム。搬送システムで搬入口側より搬入、上階へは最上階のホイストで資材の荷揚げ。外装パネル・ALCパネル・石材などの重量物や、竪樋などの長物の資材搬送の省人化と省力化に貢献。

仮設足場用搬送システム。搬送システムで搬入口側より搬入、上階へは最上階のホイストで資材の荷揚げ。外装パネル・ALCパネル・石材などの重量物や、竪樋などの長物の資材搬送の省人化と省力化に貢献。

物流倉庫でのトラック荷役作業、トラック待機場・検車場での作業時に作業者の安全を守る常設型墜落防止装置です。作業者を墜落制止用器具で吊り下げながらスムーズな移動を実現します。軽量なアルミレールを採用し、施工しやすいシンプルな部品構成です。直線納まり、L字納まり、O字納まりなど利用シーンに合わせたレール納まりに対応可能です。自社試験にて安全性を検証しております。

物流倉庫でのトラック荷役作業、トラック待機場・検車場での作業時に作業者の安全を守る常設型墜落防止装置です。作業者を墜落制止用器具で吊り下げながらスムーズな移動を実現します。軽量なアルミレールを採用し、施工しやすいシンプルな部品構成です。直線納まり、L字納まり、O字納まりなど利用シーンに合わせたレール納まりに対応可能です。自社試験にて安全性を検証しております。

ステンレス製のため耐蝕性が優れている。車軸が前後左右フレキシブルに動くため、操作がスムーズ