ダイケンのハンガーレール本体

ボックスタイプのレールのため、ホコリが溜まりにくい。ヘアライン仕上げ 内側を吊り車が走行するための軌道。

軸受部に含油焼結合金を使用しています。

軸受部に含油焼結合金を使用しています。

高強度な溶融亜鉛めっき鋼板を採用し、天井直付けを可能にしました。(N40は除く)

高強度な表面処理鋼板を採用し、強度と軽量化を実現しました。新型レール形状により軽く開閉できます。

ベアリングを内蔵し、車の外周に樹脂を使用しているため、静かに軽く走行します。

車の胴部分を止めるのに適しています。ゴム付のため衝突音が軽減されます。

ハンガーレールを天井や壁に取り付ける一般的な受けです。

軸受部に含油焼結合金を使用しています。

鉄扉と車の連結に適しています。

軸受部にベアリングを使用しています。吊りボルトに傾きが生じても車軸がフレキシブルに動き、常に4輪が均等に負荷を受けます。

軸受部に含油焼結合金を使用しています。

レールを簡単に継げるようにジョイントピンホールを採用。 内側を吊り車が走行するための軌道。

高強度な鋼板を採用し、強度と軽量化を実現しました。新型レール形状により軽く開閉できます。

高強度な鋼板を採用し、強度と軽量化を実現しました。新型レール形状により軽く開閉できます。

ベアリングを内臓し、車の外周に樹脂を使用しているため、静かに軽く走行します。フレキシブルに動くボルトで常に各車輪に均等に荷重がかかり、カーブレールでも走行可能です。車の外周に樹脂使い、静かに軽く走行します。

ベアリングを内臓し、車の外周に樹脂を使用しているため、静かに軽く走行します。バランサーが取り付けられるようになっていますので、エアツールや電動ツールを用いるのに適しています。

ベアリングを内蔵し、車の外周に樹脂を使用しているため、静かに軽く走行します。胴体にバランサーが取り付けられるようになっていますので、エアツールや電動ツールを用いるのに適しています。

扉の上部と下部の戸当りがセットになっています。

軸受部には含油焼結合金を使用しています。軸受部に含油焼結合金を使用しています。

軸受部にベアリングを使用しています。吊りボルトに傾きが生じても車軸がフレキシブルに動き、常に4輪が均等に負荷を受けます。

高強度な表面処理鋼板を採用し、強度と軽量化を実現しました。 新型レール形状により軽く開閉できます。

軸受部には自社製ベアリング(ステンレス)を使用しています。

バランサーが吊れるプレートタイプです。

高強度な溶融亜鉛めっき鋼板を採用し、天井直付けを可能にしました。(N40は除く)

ベアリングを内臓し、車の外周に樹脂を使用しているため、静かに軽く走行します。胴体の軸受にはベアリングを使用しています。

ハンガーレールを天井や壁に取り付ける一般的な受けです。レール連結プレートが付属されています。