スピーカー用

トレードインスピーカー取り付けなどに便利な10m巻。

OFC(無酸素銅)を採用し、伝導性に優れたスピーカーコード

RCAのケーブル同士をつなぐ為のコネクターです。メス/メスタイプ

車両側のスピーカーコネクターをそのまま活かし、純正ハーネスを加工することなく市販スピーカーを接続できる。ツィーターの接続にも便利な配線分岐加工。

配線表示チューブサブ電源取出し可能各カーステレオメーカー対応仕様分岐コネクター付属

RCAのケーブル同士をつなぐ為のコネクターです。オス/オスタイプ

ラジオアンテナを延長することができます

配線しやすい音質重視のスタンダードスピーカーケーブルです。

車両側ラジオコネクターにジョイントするだけで各社のヘッドユニットが接続できます

映像・左右音声ケーブルの中継コネクターメス。

RCAをY型に変換することができます

RCAコードオスとオスを接続する中継コネクター。

RCAコードメスとメスを接続する中継コネクター。

『あと少し!』 音声ラインが届かない時につないで下さい。延長接続によるロスを最小限に抑えた仕様です。

取りはずした純正ステレオにジョイントするだけで他メーカー車に接続できます。

本製品は、トヨタ純正ディスプレイオーディオからスピーカー出力を取出すケーブルです。チューンナップウーファーなどのスピーカーが追加できます。カプラーオンで純正配線の加工なし!チューンナップウーファーなどを追加する場合に、純正配線を加工することなく取付けができます。配線の長さは、カプラー間、カプラー～ギボシ端子、共に約15cmです。純正車両スピーカーはそのまま音が鳴ります。

本製品は、ホンダ純正ナビからスピーカー出力を取出すケーブルです。チューンナップウーファーなどのスピーカーが追加できます。カプラーオンで純正配線の加工なし!チューンナップウーファーなどを追加する場合に、純正配線を加工することなく取付けができます。配線の長さは、カプラー間、カプラー～ギボシ端子、共に約15cmです。純正車両スピーカーはそのまま音が鳴ります。

L型に変換することができます

取りはずした純正ステレオにジョイントするだけで他メーカー車に接続できます。

スピーカーの配線に

デッキ裏で電源が取れる配線取り出しキットトヨタ純正ディスプレイオーディオから電源を取出すケーブルです。ドライブレコーダーやETCの取り付けに最適です。配線の長さは、カプラー間約15cm、ハーネス～ギボシ端子間約10cmです。カプラーオンなので、純正配線を加工することなく機器を取付けることができます。

・オーディオテクニカの18ゲージスピーカーケーブル、 AT-RS160です。・音質に影響を与える有害振動を排除し、音質を向上させる徹底した制振設計。AT-RS160では「Mgウィスカー」+「チタン入りPVC」のデュアルハイブリッドインシュレーションシステムを採用。不要振動対策をして音質を向上させています。・広いレンジとハイスピード感、明朗感、シャープさを特徴とするPC-TripleCに加え、厚みのある中低域を狙ってOFCとのハイブリッド導体を採用。・太さ18AWGで極細のシースによりインストールのしやすさを追求。・主にトゥイーターやミッドレンジへの使用に適した明るく伸びのあるサウンドが特徴。高域側にこのケーブルを用い、低域側にAT-RS160Wといった組み合わせもお勧めです。

直接接続で高音質!インターフェースシリーズ

映像・左右音声ケーブルの中継コネクターオス。

外部からの振動を効果的に抑え音質劣化の少ない美しいサウンドを伝えるメタルプラグを採用

オーディオケーブルを延長することができます

ピンケーブルを中継します。

携帯オーディオとヘッドユニットを接続します。

パワーアンプのアース配線に使用します。

日産アクティブアンプ(サウンドシステム)をカットし、市販のヘッドユニットで純正配線を利用してスピーカーを鳴らします。

ステレオミニプラグ付ケーブルを延長します。

トヨタ純正オーディオから又取りでスピーカー出力を取出す場合に使用するケーブルです。チューンナップウーファーやチューンナップトゥイーター、TOP-PANELなどを追加する場合に便利です。

オーディーオ・ナビの交換の際に必要となります。

携帯オーディオとヘッドユニットを接続します。

・オーディオテクニカのRexat 16ゲージ スピーカーケーブル、 AT-RX3500Sです。-----生まれ変わった「Rexat」シリーズ-----・最先端の高品質素材を駆使し、ベストな音質を徹底追求した「Rexat」シリーズ、今回発売となるスピーカーケーブルとパワーケーブルには、制振材としての採用は世界初となるマイカフィラーを使用しています。・マイカフィラーとは、天然鉱物のマイカ(雲母)を粉砕することで得られる、高弾性率・高アスペクト比を持つ薄い板状の補強材の事です。・さらに導体には、「PCUHD+HYPER OFC」を新たに採用しています。中高域の解像度を向上するPCUHDと、ワイドレンジで量感ある低音が特長のHYPER OFCに変更することで、より幅広い音域の表現が可能となります。【トリプルハイブリッドインシュレーションシステムを組み込んだ使いやすい平行型構造】・前モデル AT-RX12 から、シース構造を3層から2層へ変更。また、ケーブルを16AWGに変え、ケーブル自体を細くすることで、施工時に車両へのダメージを最小限に抑え、取り付け効率も向上しています。【柔らかく取り回しやすい、つや消し黒色シース】・表面を微細な凹凸仕上げを施すことで、金属面との摩擦抵抗が減り、取り回しも容易です。【触れただけでプラスとマイナスが識別可能】・片側の一部を突起させることで、プラス・マイナスが触ってわかる形状にしています。【最大90℃までの耐熱仕様】

多様なメーカー車種へ対応できる汎用モデル自由自在に音作りができる!車両への接続はギボシ端子接続音響調整専用ソフト自由自在に音作りができる

トヨタ/レクサス プレミアムサウンドシステム付車用(30ピン)自由自在に音作りができる!簡単で安心なカプラーオンで純正オーディオへの取付けを実現音響調整専用ソフト自由自在に音作りができる

ハスラー 全方位モニター付メモリーナビゲーション(9インチ)〈6スピーカー〉ハスラーの純正オーディオの音が取付けるだけで”贅沢なサウンド”に変わるオーディオ職人による「良い音」への追求ハスラーにあわせた音響チューニング簡単で安心なカプラーオンで純正オーディオへの取付けを実現。配線加工はゼロ

スバル レガシィ アウトバック センターインフォメーションディスプレイ(11.6インチ)&インフォテインメントシステム〈6スピーカー〉レガシィ アウトバックの純正オーディオの音が取付けるだけで”贅沢なサウンド”に変わるオーディオ職人による「良い音」への追求レガシィ アウトバックにあわせた音響チューニング簡単で安心なカプラーオンで純正オーディオへの取付けを実現。配線加工はゼロ

トヨタ アルファード X グレード専用 ディスプレイオーディオ(9.8インチ)〈8スピーカー〉アルファードの純正オーディオの音が取付けるだけで”贅沢なサウンド”に変わるオーディオ職人による「良い音」への追求アルファードにあわせた音響チューニング簡単で安心なカプラーオンで純正オーディオへの取付けを実現。配線加工はゼロ