バイク用フランジナット

フリクションリングのインサートによりプリベリングトルク発生部を持ち、それによる摩擦抵抗によって戻り止めの要素として、ネジ部のトルクが大きくなるナット。

ロックナットには金属フリクションプレートを使った"Uナット"や、ナイロンを使った"ナイロンナット"が一般的だが ZETA チタニウム フランジロックナットは、端面に独自加工を施すことでプレートを使うことなくフリクションを得ることに成功。 ボルトへの攻撃性はUナットとナイロンナットの中間程度で、安定した締め付けが可能。

M6サイズのナット。アルマイト加工

高強度素材 チタン合金 Ti-6AL-4Vを使用することで、ナットサイズの小型化を可能とし、さらなる軽量化を実現。トルクが必要な箇所や耐熱性が必要な箇所にもおススメ。

片面がツバ状になっているナット。作業効率がよく、フランジ部の弾性による緩み止め作用もあります。 セレート無仕様で相手材との接触面を傷つけません。

製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。

製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。

製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。

W650/M8

DIAMOND ENGINEERING(USA)は、レースで長い歴史を持っており、ボルト、ナットの開発を行っています。 12ポイントボルトは、SUS630ステンレスを使用し、強度はGR8(1035N/mm²)の約20%UPを実現しています。 その他スタンダードボルトはSUS303ステンレスを使用し、強度はGR5(828N/mm²)となります。

DIAMOND ENGINEERING(USA)は、レースで長い歴史を持っており、ボルト、ナットの開発を行っています。 12ポイントボルトは、SUS630ステンレスを使用し、強度はGR8(1035N/mm²)の約20%UPを実現しています。 その他スタンダードボルトはSUS303ステンレスを使用し、強度はGR5(828N/mm²)となります。

DIAMOND ENGINEERING(USA)は、レースで長い歴史を持っており、ボルト、ナットの開発を行っています。 12ポイントボルトは、SUS630ステンレスを使用し、強度はGR8(1035N/mm²)の約20%UPを実現しています。 その他スタンダードボルトはSUS303ステンレスを使用し、強度はGR5(828N/mm²)となります。