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旋回部分は表面硬化焼入処理 耐油・耐薬品・耐摩耗性・耐熱性(-40～+120℃)に優れたMCナイロン使用

旋回部分は表面硬化焼入処理 耐油・耐薬品・耐摩耗性・耐熱性(-40～+120℃)に優れたMCナイロン使用

旋回部分・車軸は表面硬化焼入処理。 耐油・耐薬品・耐摩耗性・耐熱性(-40～+120℃)に優れたMCナイロン使用。

旋回部分・車軸は表面硬化焼入処理。 耐油・耐薬品・耐摩耗性・耐熱性(-40～+120℃)に優れたMCナイロン使用。

双輪の各車輪が独立して動くため回転が容易に行えます。 旋回部分は表面硬化焼入処理 耐油・耐薬品・耐摩耗性・耐熱性(-40～+120℃)に優れたMCナイロン使用

双輪の各車輪が独立して動くため回転が容易に行えます。 旋回部分は表面硬化焼入処理 耐油・耐薬品・耐摩耗性・耐熱性(-40～+120℃)に優れたMCナイロン使用

双輪の各車輪が独立して動くため回転が容易に行えます。 旋回部分・車軸は表面硬化焼入処理 耐油・耐薬品・耐摩耗性・耐熱性(ー40～～+120℃)に優れたMCナイロン使用

双輪の各車輪が独立して動くため回転が容易に行えます。 旋回部分・車軸は表面硬化焼入処理。 耐油・耐薬品・耐摩耗性・耐熱性(-40～+120℃)に優れたMCナイロン使用。

耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。 車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

コンパクトサイズで許容荷重9.8kNの重荷重キャスターです。 耐油性・耐薬品性・耐摩耗性・耐熱性(-40～+120℃)に優れたMCナイロンを使用 旋回部は密閉型ボールベアリングと高荷重スラストベアリングの2重構造 車輪軸にローラーベアリングを使用し回転性能に優れています。

コンパクトサイズで許容荷重9.8kNの重荷重キャスターです。 耐油性・耐薬品性・耐摩耗性・耐熱性(-40～+120℃)に優れたMCナイロンを使用 旋回部は密閉型ボールベアリングと高荷重スラストベアリングの2重構造 車輪軸にローラーベアリングを使用し回転性能に優れています。

〔P.Aポリウレタン車輪〕 金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。長期間固定されても荷重による歪みが残りません。 騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。 床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。 〔E.Pエンプラ車輪〕 耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。 車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。

〔P.Aポリウレタン車輪〕 金属に勝る耐摩耗性弾性が大きく積載物に衝撃を与えません。長期間固定されても荷重による歪みが残りません。 騒音が少なく静かで床に損傷を与えません。ホイールハブにアルミ、ブッシュに高性能エンプラを採用し軽量化を実現。 床に優しく車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。 〔E.Pエンプラ車輪〕 耐衝撃性が良く過酷な使用にも耐えられ、しかも軽量です。 耐熱性・耐寒性・耐薬品性に優れています。 車輪回転部にラジアルベアリングを2個使用、両端支持構造で機動性に優れています。