2ページ目: 油圧バルブ(新商品)

02シリーズスタック弁のマニホールドブロックです。

02シリーズスタック弁のマニホールドブロックです。

03シリーズスタック形のA、Bポート流量調整弁です。

この弁は、減圧弁SGB-G03用のチェック弁です。SGB-G03の下に積層して使用してください。

02シリーズスタック弁のバイパスブロックです。

03シリーズスタック形のパイロットチェック弁です。

バイパス形圧力補償機能付の比例流量特性を有するスタック形の手動マルチプルコントロール弁です。

エンドプレートです。

スプール位置を差動トランスで検出し、フィードバック制御(マイナーフィードバック)を行うKSP弁を最適に制御します。 定電流特性により、電源電圧の変動やソレノイド温度上昇等による出力電流の変動がほとんどありません。 出力電流波形(ディザ周波数、振幅)は、電磁比例制御弁のヒステリシスや分解能が最も良好になる様に設定されています。 電流は、PWM(パルス幅変調)方式で制御されていますので、ドライバの発熱は最小限におさえられます。 ステップ状の指令入力の変化に対して出力電流の変化を緩やかに行う機能(応答時間調整機能)を有していますので、油圧出力をショックレスに変化させることができます(立ち上がり、立ち下がり各々独立して調整可能です)。

ロータパックのブロックセットです。

ロータパックのブロックセットです。

ロータパック用の配管セットです。

04シリーズスタック形減圧弁です。

03シリーズスタック形のブレーキ弁です。

温度補償付きのため、油温が変化しても、設定した流量は一定に保たれます。 テーブルの移動方向、及び配管方向に合わせて機種が選べます。 早送り→遅送り→早戻しの工程が制御できます。

スプールを手動レバーで直接操作して、油の流れ方向を切り替える方向制御弁です。高圧時でもハンドル操作が容易にできます。

電磁弁、モジュラースタック弁を積送することで油圧回路を容易に構成できます。10個から別注品の制作が可能です。お客様にて図面のご提供が必須となります。

用途に応じてねじ形状・シールパッキンが選べます。 逆圧や漏れに強いシンプルなポペット構造です。

永久圧力損失がないフルボア構造 自動弁として対応可能

永久圧力損失がないフルボア構造 自動弁として対応可能

ハンドル(弁軸)を90度回転する事により開閉を行う操作性が良いバルブです。 構造がシンプルでコンパクトな為、 広範囲の用途に使用されています。 又、 配管内の流れに対する障害物が無い為、 渦流が生じにくく、 流量特性に優れています。 当ボールバルブは口径が配管内径と同じフルボア構造となっていますので殆ど圧力損失が生じません。

ハンドル(弁軸)を90度回転する事により開閉を行う操作性が良いバルブです。 構造がシンプルでコンパクトな為、 広範囲の用途に使用されています。 又、 配管内の流れに対する障害物が無い為、 渦流が生じにくく、 流量特性に優れています。 当ボールバルブは口径が配管内径と同じフルボア構造となっていますので殆ど圧力損失が生じません。

ハンドル(弁軸)を90度回転する事により開閉を行う操作性が良いバルブです。 構造がシンプルでコンパクトな為、 広範囲の用途に使用されています。 又、 配管内の流れに対する障害物が無い為、 渦流が生じにくく、 流量特性に優れています。 当ボールバルブは口径が配管内径と同じフルボア構造となっていますので殆ど圧力損失が生じません。

ハンドル(弁軸)を90度回転する事により開閉を行う操作性が良いバルブです。 構造がシンプルでコンパクトな為、 広範囲の用途に使用されています。 又、 配管内の流れに対する障害物が無い為、 渦流が生じにくく、 流量特性に優れています。 当ボールバルブは口径が配管内径と同じフルボア構造となっていますので殆ど圧力損失が生じません。

クラッキング圧力に達するとチェック弁を押し開き、一方向のみに油を流します。また、外部からのパイロット圧力により、チェック弁を押し上げ逆方向に油を流すこともできます。 主弁が開く前に小チェック弁が開くデコンプレッション形もあります。

02シリーズスタック形のA、Bポートカウンタバランス弁です。

マニブロックにスタック弁を積み上げ油圧ユニットを組立てられます。回路変更が簡単。油圧装置の小形化。

クラッキング圧力に達するとチェック弁を押し開き、一方向のみに油を流します。また、外部からのパイロット圧力により、チェック弁を押し上げ逆方向に油を流すこともできます。 主弁が開く前に小チェック弁が開くデコンプレッション形もあります。