リール ：「巻き上げ」の検索結果

革新的な新形状。『超軽量・超高感度』スピニングリール。新開発のボディーは、左側面、右側面の容姿が全く異なる。スピニングリールには、ハンドル軸に接続されて回転するメインギアが左側にのみ存在する。このメインギアをシンプルに覆うことに着眼し、不要なスペースを徹底的に排除した形状だ。結果として、素材の厚さ、強度を落とすことなく軽量・コンパクトなボディを実現した。メインシャフトの支持構造改良により、ハンドルの巻き上げを軽くした新構造。大物でも積極的な『あと一巻き』が可能。従来はメインシャフトがローターを回すため、ピニオンギアの内面をこすりながら前後に動くこの ”こする” 摩擦が巻き上げを重くしていた。スプールを前後に動かす支持構造を大幅に改良し、 メインシャフトを高摺動ブッシュでリール本体に支持。回転するピニオンギアと前後に動くメインシャフトの間にはすき間があり、ギア部内側への接触摩擦を無くす(フリクションフリー)ことで巻き上げを軽くした。従来のリールに採用されていたボディーカバー(側板)をボディに一体化することでワンピース化に成功。ドライブギアを一部品でサポートするため、軸心がぶれることなく最適なギアフィーリングの向上に貢献。X-マグアロイ素材を採用することでボディ自体の軽量化に成功した。

REDMAX船 (レッドマックス フネ)。レッドマックス船がコンパクトになり、100g相当のタイラバや、錘負荷30号も楽々巻き上げの120mmロングハンドルを装備して新登場。片手持ちの仕掛け投入着底時のクラッチONがすぐできるロケットクラッチも搭載。PE1号-200mのシャロースプールで、ハイギヤ7.1:1のスピード設定。テンポ良く誘い、素早く取り込むことができます。カワハギからマルイカ等の細糸PEを使用する船釣りにジャストマッチ。関西などで人気のタイラバの入門用にも最適!。製品特徴。マグトラックスブレーキシステム。軽量EVAミドルラウンドノブ。ロケットクラッチ。デュラギヤブラスギヤ。PE1号-200m。120mmロングハンドル。バックアップラチェット。3+1HPCRベアリング。リセスドリールフット

REVO5 WINCH (レボ5 ウィンチ)。8+1ベアリング搭載。ディープクランクやマグナムクランク対応モデル。Maxドラグ力11kg、20lb-120mの糸巻量でビックレイク、ビックフィッシュに向けた万全スペック。35mmスプールながら握りこみやすエルゴノミックデザイン。クラッチを左右非対称化、サムレストをオフセット化することにより深く握りこむことを可能とし、大物との力強いファイトが可能に!太糸と相性の良いIVCB6の遠心ブレーキシステム搭載。特徴詳細。FW/SW対応。8ステンレスボールベアリング + 1ローラーベアリング。エルゴノミックデザイン。高強度、高耐久のDuraMetalフレーム&クランクサイドプレート。IVCB6ブレーキシステム。パワースタックカーボンマトリックスドラグ。Duragearギアシステム。95mmクランク形状ハンドル。中空大型ハンドルノブ。ピニオンサポート構造。リセスドリールフット

REVO SP Beast (レボ SP ビースト)。より繊細により力強く巻き上げが可能なレギュラースピードモデルです。ワンピースDuraMetalボディと軽量アルミ製V-Spoolデザイン搭載のタフモデル。不要なスペースを徹底的に排除した左右非対称BodyとC6 V-Rotor、Friction-Freeメインシャフト(超々ジュラルミン製)構造でZENON譲りの快適な巻き心地も実現。特徴詳細。FW/SW対応。10ステンレスHPCRボールベアリング+1ローラーベアリング、内ピニオンギア、ラインローラー部 にSalt Shield(TM) ボールベアリング採用。コンパクト左右非対称ボディ。軽量化と低慣性モーメントを実現したC6 V-Rotor(TM)。軽量アルミ製V-spoolデザイン。フリクションフリー メインシャフト(超々ジュラルミン製)支持構造。AMギアシステム。COGデザイン。ウォーターシールドカーボンマトリックスドラグシステム。ワンピースDuraMetalボディ。ロケットラインマネジメント。30lbリーダー対応、新ラインクリップ。Duracarbon ハンドル。Always-ONインスタントアンチリバース。シンカーキーパー付属