ニデックドライブテクノロジーのメカニカル部品

価格を抑えたバックラッシ30分の経済性重視タイプ。 50～750WのTYPE-3に対応。(モータマッチング表をご覧下さい) 減速比は5・12・20の3種類。 出力軸は、ストレート軸キー溝無しのみ。 高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施。 製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在。

〇アルミボディで軽量〇コンパクト〇中実、中空タイプをラインナップ〇製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在〇省スペース対応/小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペース対応。〇直交軸タイプNEVシリーズならば、同芯軸タイプでは収納できないスペースでも取付け可能。〇全長 96mmのコンパクト(中空軸)/小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペースに対応した直交型のコンパクト設計です。〇減速比 1/3～1/105、モーター容量 100～4000Wをシリーズ化〇メンテナンスフリー&取付け自由自在〇潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要はありません。〇しかも、密閉充填構造なので、取付け姿勢も自由自在です。

〇新設計歯車と総コロ式構造により伝達トルクUP〇6000spmの高速入力にも対応〇高性能グリス採用で高効率化〇3種類のバックラッシをラインナップ〇アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応〇製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在〇新設計の歯車と総コロ式構造により伝達トルクアップ〇瞬時許容トルクは多くのサーボモータに対応する定格の350%まで対応(E枠は300%まで対応)〇新しいはすば歯車の採用でさらに静音化〇高性能グリースの採用でより高効率で漏油対策も万全〇6，000rpmの高速入力にも対応〇VRSFシリーズと取付寸法は同じで互換が可能〇出力軸は、ご要望の多いストレート軸(キー溝レス)を標準化〇ダイレクト結合方式とアダプタ〇ブッシュ結合方式のいずれかで世界中のサーボモータに取付可能〇IP65相当(オプション)〇防滴対応で、あらゆる環境下においても減速機の性能をフルに発揮します。

〇RS-232C、デジマチック出力、アナログ出力により、パソコンでの計測値の管理などが可能。(DTMXシリーズ)〇計測データ100件までメモリ可能。さらに、複合プリンタに接続して、最大〇最小値、平均値などの自動統計機能が可能。〇1台で最大5種類の線種。(糸、鋼線、銅線の他、サンプル線2種)まで計測可能。〇±1%R.C.の高精度を実現。(DTMX-0.2〇0.5、DTMB-0.2〇0.5)〇衝撃や静電気に強いアルミケースを採用。

「静音」「高剛性」「高精度」サーボモータ用精密減速機VRGシリーズ。 振動、騒音低減に適した遊星歯車減速機構とはすば歯車を採用。その強みを最大限に生かし、静音化を実現しました。減速機ケースにインタナルギヤを直接歯切りして高剛性化しました。コンパクト頑強なボディから高い出力トルクを発揮します。バックラッシ 0.05°(3分)の高精度シリーズ。精密な位置決めに威力を発揮。高精度のサーボモータの特性をフルに生かす減速機です。大口径クロスローラベアリングを採用し、フランジ出力型をシリーズ化。省スペースにより、装置設計の自由度が飛躍的に向上します。潤滑油に耐久性に優れ、摩耗が少ない高級グリースを使用し、長期間メンテナンスの必要がありません。全機種とも密閉充填方式なので、取付姿勢が自由自在に選択できます。工場出荷時に規定量のグリースを充填しているので、到着後そのままご使用いただけます。また、各社サーボモータ、各シリーズの取付に対応しており、モータと減速機の取付も簡単です。

〇高精度で簡便、安価なメカトロ制御を標準化。〇全機種、オイル交換不要。〇全機種に特許の「自動調圧カム機構」を内蔵。〇不必要な圧接力がかからず長寿命。〇動力ロスのない高効率、省電力型。〇スリップがなく高精度回転。〇起動時の衝撃に耐える高起動特性。

〇ロボットなど、精密制御用途に最適。〇高精度なノーバックラッシ。〇ノーバックラッシ〇小型〇軽量〇コンパクト〇1段高減速比〇豊富なラインナップ【減速機構】〇 弾性軸受〇フレックスギヤをカムによって楕円状に変形させます。〇 楕円長軸部分両端でフレックスギヤとインタナルギヤがバランス良く噛み合います。〇 インタナルギヤを固定し、カムを時計方向に360°回転させたとき、インタナルギヤとフレックスギヤの歯数差の分だけ、フレックスギヤが反時計方向に回転します。

〇新設計歯車と総コロ式構造により伝達トルクUP〇6000spmの高速入力にも対応〇高性能グリス採用で高効率化〇3種類のバックラッシをラインナップ〇アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応〇製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在〇新設計の歯車と総コロ式構造により伝達トルクアップ〇瞬時許容トルクは多くのサーボモータに対応する定格の350%まで対応(E枠は300%まで対応)〇新しいはすば歯車の採用でさらに静音化〇高性能グリースの採用でより高効率で漏油対策も万全〇6，000rpmの高速入力にも対応〇VRSFシリーズと取付寸法は同じで互換が可能〇出力軸は、ご要望の多いストレート軸(キー溝レス)を標準化〇ダイレクト結合方式とアダプタ〇ブッシュ結合方式のいずれかで世界中のサーボモータに取付可能〇IP65相当(オプション)〇防滴対応で、あらゆる環境下においても減速機の性能をフルに発揮します。

〇今までの無段変速機の「枠」を超えた万能型無段変速機です。〇NRXトラクションドライブは、内接ころがり接触で、各圧接点の平均ヘルツ応力が小さいうえ、世界初の独創「3点支持機構」により、極度の過負荷に対してもスリップすることなく、圧接面の摩耗、損傷の心配はありません。〇今までの変速機ではなし得なかった、ゼロからの変速を実現しました。〇変速機構に差動遊星機構を応用し、全範囲において安定したトルクを発生させながら、ゼロからの広範囲な変速ができます。

〇クロスローラベアリングを採用した、精密コンパクトの標準機〇軸出力、フランジ出力をラインナップ〇バックラッシは3分以下、精密な位置決めに威力を発揮〇高粘度で分離しにくいグリースを採用し、万全の漏油対策を実施〇入力部オイルシールレスで高効率〇アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応〇製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在〇静音〇振動、低騒音に適した遊星歯車減速機構とはすば歯車を採用〇その強みを最大限に生かし、静音化を実現〇高剛性〇高剛性クロスローラベアリングを主軸に採用〇コンパクト〇頑強なボディから高い出力トルクを発揮〇高精度〇バックラッシ0.05(3分)の高精度シリーズ〇コンパクト〇大口径クロスローラベアリングを採用し、フランジ出力型をシリーズ化〇省スペースにより、装置設計の自由度が飛躍的に向上〇長寿命〇潤滑油に耐久性に優れ、摩耗が少ない高級グリースを使用し、長時間メンテナンスの必要がありません。(約20，000時間)

〇ロボットなど、精密制御用途に最適。〇高精度なノーバックラッシ。〇ノーバックラッシ〇小型〇軽量〇コンパクト〇1段高減速比〇豊富なラインナップ【減速機構】〇 弾性軸受〇フレックスギヤをカムによって楕円状に変形させます。〇 楕円長軸部分両端でフレックスギヤとインタナルギヤがバランス良く噛み合います。〇 インタナルギヤを固定し、カムを時計方向に360°回転させたとき、インタナルギヤとフレックスギヤの歯数差の分だけ、フレックスギヤが反時計方向に回転します。

〇高精度で簡便、安価なメカトロ制御を標準化。〇全機種、オイル交換不要。〇全機種に特許の「自動調圧カム機構」を内蔵。〇不必要な圧接力がかからず長寿命。〇動力ロスのない高効率、省電力型。〇スリップがなく高精度回転。〇起動時の衝撃に耐える高起動特性。

〇今までの無段変速機の「枠」を超えた万能型無段変速機です。〇RXトラクションドライブは、内接ころがり接触で、各圧接点の平均ヘルツ応力が小さいうえ、世界初の独創「3点支持機構」により、極度の過負荷に対してもスリップすることなく、圧接面の摩耗、損傷の心配はありません。〇今までの変速機ではなし得なかった、ゼロからの変速を実現しました。〇変速機構に差動遊星機構を応用し、全範囲において安定したトルクを発生させながら、ゼロからの広範囲な変速ができます。

〇ロボットなど、精密制御用途に最適。〇高精度なノーバックラッシ。〇ノーバックラッシ〇小型〇軽量〇コンパクト〇1段高減速比〇豊富なラインナップ【減速機構】〇 弾性軸受〇フレックスギヤをカムによって楕円状に変形させます。〇 楕円長軸部分両端でフレックスギヤとインタナルギヤがバランス良く噛み合います。〇 インタナルギヤを固定し、カムを時計方向に360°回転させたとき、インタナルギヤとフレックスギヤの歯数差の分だけ、フレックスギヤが反時計方向に回転します。

〇ロボットなど、精密制御用途に最適。〇高精度なノーバックラッシ。〇ノーバックラッシ〇小型〇軽量〇コンパクト〇1段高減速比〇豊富なラインナップ【減速機構】〇 弾性軸受〇フレックスギヤをカムによって楕円状に変形させます。〇 楕円長軸部分両端でフレックスギヤとインタナルギヤがバランス良く噛み合います。〇 インタナルギヤを固定し、カムを時計方向に360°回転させたとき、インタナルギヤとフレックスギヤの歯数差の分だけ、フレックスギヤが反時計方向に回転します。

〇ロボットなど、精密制御用途に最適。〇高精度なノーバックラッシ。〇ノーバックラッシ〇小型〇軽量〇コンパクト〇1段高減速比〇豊富なラインナップ【減速機構】〇 弾性軸受〇フレックスギヤをカムによって楕円状に変形させます。〇 楕円長軸部分両端でフレックスギヤとインタナルギヤがバランス良く噛み合います。〇 インタナルギヤを固定し、カムを時計方向に360°回転させたとき、インタナルギヤとフレックスギヤの歯数差の分だけ、フレックスギヤが反時計方向に回転します。

商品本体に、メーカーにて行った校正証明書・試験成績書・トレサビリティ・基準器公的証明書がセットになった商品となります。高度な計測環境に対応するハンドヘルド型デジタルテンションメータ。1台で最大5種類(糸、銅線、銅線の他、サンプル線2種)まで計測可能。精度は±1%/R.C.の高精度を実現。衝撃や静電気に強いアルミケースを採用しているので、持ち運びにも便利。

商品本体に、メーカーにて行った校正証明書・試験成績書・トレサビリティ・基準器公的証明書がセットになった商品となります。高度な計測環境に対応するハンドヘルド型デジタルテンションメータ。1台で最大5種類(糸、銅線、銅線の他、サンプル線2種)まで計測可能。精度は±1%/R.C.の高精度を実現。衝撃や静電気に強いアルミケースを採用しているので、持ち運びにも便利。

軽量コンパクトな標準機の直交版。中実、中空タイプをラインナップ アルミボディで軽量 コンパクト 中実、中空タイプをラインナップ 製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在 省スペース対応 小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペース対応。 直交軸タイプNEVシリーズならば、同芯軸タイプでは収納できないスペースでも取付け可能。 全長 96mmのコンパクト(中空軸) 小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペースに対応した直交型のコンパクト設計です。 減速比 1/3～1/105、モーター容量 100～4000Wをシリーズ化 メンテナンスフリー&取付け自由自在 潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要はありません。しかも、密閉充填構造なので、取付け姿勢も自由自在です。

アルミボディで軽量 コンパクト 中実、中空タイプをラインナップ 製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在

新設計歯車と総コロ式構造により伝達トルクUP 6000spmの高速入力にも対応 高性能グリス採用で高効率化 3種類のバックラッシをラインナップ アダプタ結合であらゆるサーボモータに対応 製品寿命内はグリース交換不要、取付姿勢も自由自在

はすば歯車採用の静音タイプです。 高精度のサーボモータの特性をフルに生かす減速機です。 潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要はありません。 密閉充填構造なので、取付姿勢も自由自在です。

小型のサーボモータの特性をさらに発揮できる省スペースに対応した直交型のコンパクト設計です。 減速比 1/3～1/105、モーター容量 100～4000Wをシリーズ化。 潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要がありません。しかも、密閉充填構造なので、取付姿勢が自由自在です。

定馬力特性 今までの無段変速機の「枠」を超えた万能型無段変速機です。RXトラクションドライブは、内接ころがり接触で、各圧接点の平均ヘルツ応力が小さいうえ、世界初の独創「3点支持機構」により、極度の過負荷に対してもスリップすることなく、圧接面の摩耗、損傷の心配はありません。今までの変速機ではなし得なかった、ゼロからの変速を実現しました。変速機構に差動遊星機構を応用し、全範囲において安定したトルクを発生させながら、ゼロからの広範囲な変速ができます。

定馬力特性 今までの無段変速機の「枠」を超えた万能型無段変速機です。RXトラクションドライブは、内接ころがり接触で、各圧接点の平均ヘルツ応力が小さいうえ、世界初の独創「3点支持機構」により、極度の過負荷に対してもスリップすることなく、圧接面の摩耗、損傷の心配はありません。今までの変速機ではなし得なかった、ゼロからの変速を実現しました。変速機構に差動遊星機構を応用し、全範囲において安定したトルクを発生させながら、ゼロからの広範囲な変速ができます。

定トルク定馬力中間特性 今までの無段変速機の「枠」を超えた万能型無段変速機です。NRXトラクションドライブは、内接ころがり接触で、各圧接点の平均ヘルツ応力が小さいうえ、世界初の独創「3点支持機構」により、極度の過負荷に対してもスリップすることなく、圧接面の摩耗、損傷の心配はありません。今までの変速機ではなし得なかった、ゼロからの変速を実現しました。変速機構に差動遊星機構を応用し、全範囲において安定したトルクを発生させながら、ゼロからの広範囲な変速ができます。