3ページ目: 溶接ケーブル・接続ジョイント等

キャプタイヤコードをワンタッチで取り外しが出来ます。 クリート式等の溶接機の出力側に接続してワンタッチでコードを取り外すアダプターコードです。

接続はピンタイプ。 握りやすいゴムクリップ。 肉厚で劣化しにくいゴム使用。 金属とゴム内径は内部で空回りしにくい六角状。 接続部のゴムの突起により、水分が内部に入りにくい。

このケーブルは、弾力性のある強靭な天然ゴムを使用している為、衝撃・磨耗等に十分な強さを発揮し、特に耐電圧特性は非常に優れています。

画期的!!疲れが少ない特殊ホルダー線 溶接作業時の疲労を軽減し、能率向上に役立つ!! 従来のキャプタイヤケーブルと比べラークコードは、数千本の極細(0.12mm)素線を何重にもよっているため非常に柔軟です。したがって寿命が長く切断の恐れがありません。また、溶接作業者の疲労を軽減します。 狭い場所でも作業性が良く能率向上に役立ちます。 ホルダーとケーブルジョイントがセットされているためすぐに使用できます。

エンジン溶接機で使用できる2次側ホルダー付溶接ケーブル10mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接ホルダー(SWL-300E)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル30cm(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWEA-J-2210(10m)またはWEA-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。

溶接用ケーブルジョイントプラグです。M型38Sqのプラグのみです。

NKシリーズは、テーパ部をねじで締め合わせる構造になっており、 丈夫にできております。

溶接ケーブル接続用アダプターです。 溶接機と溶接ケーブルの脱着が出来ます。 携帯に便利なケース入りです。

リード線：アース用の柔らかい電線が取り付けてあり、その種類は標準で各5m・10m・20・30mぼ4アイテムを取り揃えております。 重量：従来の溶接用万力型のアースクリップと比べると約60%で超軽量300g(本体)という軽さで仕上げており背面のガイド溝に電線を添わせてバンド止めしている為、直接的に電線へ負担が掛からず長持ちします。 電線端末：圧着端子8Φ穴を取り付けています。

ジェル状冷却剤。 スプレーするだけで、ろう付作業時にパイプ等から伝わる熱ダメージや、周囲の部材等をバーナーの炎から守ります。 また、連結されている部材等のガスケットやゴムパッキンへのダメージも軽減させます。 無毒、無香性。

弾力性のある強靱な天然ゴムを使用しているため、衝撃・摩耗などに強く、特に耐電圧特性は非常に優れています。

寸法が電線の両面に1m～10mの繰り返しでW表示してあります。

このケーブルは、弾力性のある強靭な天然ゴムを使用している為、衝撃・磨耗等に十分な強さを発揮し、特に耐電圧特性は非常に優れています。

溶接現場で手元のニーズに特化した極限の柔らかさを実現し「やわらか～い」を感じていただけます。 チョコレート色で他の電線と区別しやすく、こだわりの素材となっております。 溶接用ケーブルの導体としては異例の0.12mm径銅線を使用。 独自の撚り、シースも独自開発の超軟度ゴム混合物で被膜をしております。

接続はピンタイプで握りやすいゴムクリップ。

溶接の際、アース接続に使用するクリップタイプのクランプです。

テーパ式及び案内溝の採用により、わずか1/4回転するだけで簡単に着脱が可能。よって電線の捻れが発生する恐れもなく、接続部の温度上昇もきわめて低い特徴があります。

電気溶接機用アースクリップ300A用です。

寸法が電線の両面に1m～10mの繰り返しでW表示してあります。

エンジン溶接機で使用できる2次側アース付溶接ケーブル10mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接アース(SWL-300H)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル0.3m(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWHO-J-2210(10m)またはWHO-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。

1.本体金具部分は鍛造製で耐熱・強度・耐摩耗等性能アップ!。2.耐熱性の優れた絶縁物を使用

アルミ導体溶接用ケーブルを接続する際の専用接続管になります。

堺電業の溶接用ケーブルには、寸法が電線の両面に1m～10mの繰り返しでW表示してありますので、非常に見やすく、切断後も両端に寸法表示が残ります売り切り用在庫、またユーザー様での切断に大変便利にご利用いただけます。

絶縁体・シースに天然ゴムを使用しているので、柔軟性・耐寒性に優れています。 柔軟性をもたせた超可とう性の導体を採用しています。 耐候性、耐燃性、耐油性に劣ります。 導体を細い素線の3重構造(集合撚り×同心撚り×同心撚り)にて柔軟性を持たせ、これに天然ゴム絶縁と天然ゴムシースを2層に被履したものです。

エンジン溶接機で使用できる2次側アース付溶接ケーブル20mです。電線の太さは22sq(22スケ)です。初めから溶接アース(SWL-300H)とケーブルジョイント(WSL-300J)が取付済みなので面倒な加工が不要で買ってすぐ使えます。また、本体取付側ショートケーブル0.3m(SCJ-22)も付属で運搬時キャプタイヤの取外しができ取り回しが楽になります。別途アース側のWHO-J-2210(10m)またはWHO-J-2220(20m)の購入で1台分のセットとなります。

ケーブルジョイントK-19V0ネジ止めのプラグです。二次側専用です。

難燃効果で火事事故を防止します。過剰な高温にも強さを発揮します。長寿命でエコロジーです。

アースクリップ(M300)とジョイント(JA300オス)が取付け済みですのですぐに使用できます。

ホルダ(S300)とジョイント(JA300オス)が取付け済みですのですぐに使用できます。