東空販売の締付・穴あけ(空圧工具)

リニアバルブ式トリガー採用で、回転数の微調整が容易です。ピンクラッチハンマー採用で連続打撃効率を高め、トルクの立ち上がりも抜群です。

スマートなデザインでハンドツール感覚で使用できます。 スピードコントロールしやすい軽いタッチのスロットルレバーとスロットルスイッチです。

ホィール取付けの際、ハブボルト関連部分を清掃し、サビ・ゴミ・泥・追加塗料等の異物を取り除くシステムツールです。タイヤショップでは必需品のツールです。

ハイパワーで軽量・エクストラショートボディです。特殊な形状の2個のハンマーがモーターからパワーをロスなくアンビルに伝えます。効率のいい打撃を生み出し、耐久力とトルクを飛躍的に向上させます。

ハイパワー軽量タイプ コンポジットインパクトレンチです。重量バランスに優れたエルゴノミックデザインが連続作業での作業負担を軽減します。締付トルクの調整は右回転3段階・左回転2段階で、リバースバルブで行うことができます。

ピンレス機構です。 ハンマとハンマピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しました。

ツインハンマ機構です。 全長120mmのコンパクトボディで狭いエンジンルームなどに最適です。

ピンクラッチ機構で円を描きながら上下運動するハンマーピンがアンビルを直撃します。連続打撃効率を極限まで高めた独自の設計によりトルクの立ち上がりもバツグンです。世界市場でベストセラーを続けているもっとも人気のあるクラッチ機構です。

超軽量タイプながら高いトルク性能を維持したハイスペック仕様です。特殊な形状の2個のハンマーがモーターからパワーをロスなくアンビルに伝えます。効率のいい打撃を生み出し、耐久力とトルクを飛躍的に向上させます。

新型ラチェット機構(Uガイド方式)の採用によりラチェットレンチの最大の弱点であるスリップ現象を抑え、増し締め時のハウジングの開きを防止する事が可能になりました。エアーラチェットは構造上、シャンクの外径とヨークの歯が常時接しています。その結果ヨークの歯は磨耗が早く、スリップ現象を引き起こし、トルク不足になり、性能が低下します。新型ではヨークに特殊加工の溝をつくり、ハウジン部(ヘッド)にシャンクとヨークを挟み込み当たりを最小に留め、シャンク外径の磨耗を防止、ノンスリップ状態を実現、更にヘッドの開き防止機構を採用する事で増し締めを可能にしました。 正逆切り替えノブをハウジング内に取り込み、ラチェットヘッドのフラット化に成功、メーカー従来比27mmから23mmラチェットヘッドを薄型化、これにより自動車のエンジンルーム内等の狭隘所での作業に威力を発揮。 排気方向を 360° に渡り調整可能。 レギュレータは3段階内蔵式。

ピンクラッチ機構です。 円を描きながら上下運動するハンマピンがアンビルを直撃できます。 連続打撃効率を極限まで高めたTOKU独自の設計によりトルクの立ち上がりもバツグンです。 世界市場でベストセラーを続けているもっとも人気のあるクラッチ機構です。

ツインハンマ機構です。 特殊な形状の2個のハンマがモータからパワーをロスなくアンビルに伝えます。 効率のいい打撃を生み出し耐久力とトルクを飛躍的に向上させます。

ピンレス機構です。 ハンマとハンマピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しました。

ピンレス機構です。 ハンマとハンマピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しました。

小型、軽量で強力なパワーです。 人間工学に基いたボディデザインです。 リニアバルブ(回転数無断変速)の採用でセンター出しが容易です。

小型、軽量で強力なパワーです。 人間工学に基いたボディデザインです。 リニアバルブ(回転数無断変速)の採用でセンター出しが容易です。

小型、軽量で強力なパワーです。 人間工学に基いたボディデザインです。 リニアバルブ(回転数無断変速)の採用でセンター出しが容易です。

ジャンボハンマ機構です。 アングル機構により小さいヘッドでこれまで届かなかったところに最適です。

ピンレス機構でハンマーとハンマーピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しています。

ピンレス機構でハンマーとハンマーピンを一体にすることにより、直接打撃パワーをアンビルに伝えるため効率がよく、軽量化とパワフルなトルクを実現しています。

ツインハンマクラッチは、ダイナパクトクラッチと共に、世界で最も流通しているクラッチ機構のインパクトレンチです。強力で耐久性に優れています。

ツインハンマクラッチは、ダイナパクトクラッチと共に、世界で最も流通しているクラッチ機構のインパクトレンチです。強力で耐久性に優れています。

ツインハンマクラッチは、ダイナパクトクラッチと共に、世界で最も流通しているクラッチ機構のインパクトレンチです。強力で耐久性に優れています。

ツインハンマクラッチは、ダイナパクトクラッチと共に、世界で最も流通しているクラッチ機構のインパクトレンチです。強力で耐久性に優れています。

ツインハンマクラッチは、ダイナパクトクラッチと共に、世界で最も流通しているクラッチ機構のインパクトレンチです。強力で耐久性に優れています。

ツインハンマクラッチは、ダイナパクトクラッチと共に、世界で最も流通しているクラッチ機構のインパクトレンチです。強力で耐久性に優れています。

頑丈で耐久性が良いワンハンマクラッチ機構。

乗用車・小型トラックタイヤ脱着に最適。そのほか、機械の整備作業に幅広くご使用いただけます。

ツインハンマー機構により軽量ハイパワー