物流用品 ：「転がり軸受け」の検索結果

国内規格のキャスターで最高許容荷重をほこります。旋回部にスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用により、スムーズな回転と静音性を実現しています。高硬度ウレタン車輪(硬度95°)によりたわみも解消し、始動抵抗も軽減し、滑らかな走行です。

最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値) 走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。 旋回部はテーパーローラーベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応しています。 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。

国内規格のキャスターで最高許容荷重をほこります。旋回部にスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用により、スムーズな回転と静音性を実現しています。高硬度ウレタン車輪(硬度95°)によりたわみも解消し、始動抵抗も軽減し、滑らかな走行です。

自在旋回部分に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます 自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラーベアリングを装備 車輪は耐摩耗性・高弾性の高分子キャストナイロン素材を使用 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用―グリースの追加注入無しでも静かで滑らかな回転 自在・固定が同じ取付ピッチ

旋回部には、上段にスラストベアリング、下段にテーパーローラーベアリングを内蔵し、重荷重下における円滑なる旋回機能と耐摩耗性を、長期にわたり安定させるべく、徹底的に追求した設計です。

自在旋回仕様の金具です。 最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値) 走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。 旋回部はテーパーローラーベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応しています。 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。

国内規格のキャスターで最高許容荷重をほこります。旋回部にスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用により、スムーズな回転と静音性を実現しています。高硬度ウレタン車輪(硬度95°)によりたわみも解消し、始動抵抗も軽減し、滑らかな走行です。

国内規格のキャスターで最高許容荷重をほこります。旋回部にスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用により、スムーズな回転と静音性を実現しています。高硬度ウレタン車輪(硬度95°)によりたわみも解消し、始動抵抗も軽減し、滑らかな走行です。

国内規格のキャスターで最大許容荷重をほこります。旋回部はスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用によりスムーズな回転と静音性を実現しています。MCナイロン車輪のため、耐熱、耐寒、耐油、耐摩耗性に優れていますが、悪路では不向きです。旋回ロック、ストッパーのオプションが付け外し可能です。

固定仕様の金具です。 最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値) 走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。 旋回部はテーパーローラーベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応しています。 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。

国内規格のキャスターで最大許容荷重をほこります。旋回部はスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用によりスムーズな回転と静音性を実現しています。MCナイロン車輪のため、耐熱、耐寒、耐油、耐摩耗性に優れていますが、悪路では不向きです。旋回ロック、ストッパーのオプションが付け外し可能です。

自在旋回部分に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラーベアリングを装備。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高分子キャストナイロン素材を使用 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用―グリースの追加注入なしでも静かで滑らかな回転 ストッパーはキャスターの進行方向前方に設置 自在・固定が同じ取付ピッチ

国内規格のキャスターで最大許容荷重をほこります。旋回部はスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用によりスムーズな回転と静音性を実現しています。MCナイロン車輪のため、耐熱、耐寒、耐油、耐摩耗性に優れていますが、悪路では不向きです。旋回ロック、ストッパーのオプションが付け外し可能です。

最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値) 走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。 旋回部はテーパーローラーベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応しています。 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値) 走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。 旋回部はテーパーローラーベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応しています。 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラーベアリングを装備しています。 車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane <Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪です。車軸用グリースニップル付です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているため、グリースの追加注入無しでも静かで滑らかに回転します。 自在・固定が同じ取付ピッチ

自在旋回部に特殊強化構造を用い、大きな衝撃や長期の負荷にも耐えられます。 自在旋回部にはスラストベアリングとテーパーローラーベアリングを使用 車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane <Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用―グリースの追加注入無しでも静かで滑らかな回転 車輪に車軸用グリースニップル付 自在・固定が同じ取付ピッチ

最大時速20kmまで対応可能です。(メーカー試験データ参考値) 走行時の衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します。 旋回部はテーパーローラーベアリングとスラストベアリングのダブル構造で大きな衝撃にも対応しています。 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 緩衝支点部に密封型ラジアルボールベアリングを使用しています。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

金具は鍛造品で強度は鋳物の5倍です。 旋回部もスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用により、高負荷に対してもスムーズな回転と静音性を実現しました。 高硬度ウレタン車輪によりたわみも解消し、始動抵抗も軽減し、滑らかな走行です。 オプションの90度旋回ロック装置を開発、車輪ストッパーも製作し、まさに完璧なキャスターです。 美しいデザインと堅固な溶接構造により、長期間の使用に耐える商品です。 MCナイロン車輪は耐熱・耐寒・耐油・耐摩耗とほとんどの環境に優れていますが、悪路での使用は不向きです。

金具は鍛造品で強度は鋳物の5倍です。 旋回部もスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用により、高負荷に対してもスムーズな回転と静音性を実現しました。 高硬度ウレタン車輪によりたわみも解消し、始動抵抗も軽減し、滑らかな走行です。 オプションの90度旋回ロック装置を開発、車輪ストッパーも製作し、まさに完璧なキャスターです。 美しいデザインと堅固な溶接構造により、長期間の使用に耐える商品です。 MCナイロン車輪は耐熱・耐寒・耐油・耐摩耗とほとんどの環境に優れていますが、悪路での使用は不向きです。

金具は鍛造品で強度は鋳物の5倍です。 旋回部もスラストベアリングとテーパーローラーベアリングの採用により、高負荷に対してもスムーズな回転と静音性を実現しました。 高硬度ウレタン車輪によりたわみも解消し、始動抵抗も軽減し、滑らかな走行です。 オプションの90度旋回ロック装置を開発、車輪ストッパーも製作し、まさに完璧なキャスターです。 美しいデザインと堅固な溶接構造により、長期間の使用に耐える商品です。 MCナイロン車輪は耐熱・耐寒・耐油・耐摩耗とほとんどの環境に優れていますが、悪路での使用は不向きです。

ホイール径 = 100mm。許容荷重 = 70kg。取り付けタイプ = プレート。ストッパ = なし。全体の高さ = 128mm。ホイール幅 = 24mm。回転 = スイベル。車輪材質 = ゴム。中心固定 = 80 x 60mm。固定プレート寸法 = 102 x 84mm。取付穴の数 = 4。固定穴サイズ = 8mm。重量クラス = ライトデューティ。軸受タイプ = ローラーベアリング。。RS PRO 11

ホイール径 = 100mm。許容荷重 = 70kg。取り付けタイプ = プレート。ストッパ = なし。全体の高さ = 128mm。ホイール幅 = 24mm。回転 = 固定。車輪材質 = ゴム。中心固定 = 80 x 60mm。固定プレート寸法 = 102 x 84mm。取付穴の数 = 4。固定穴サイズ = 8mm。重量クラス = ライトデューティ。軸受タイプ = ローラーベアリング。。ノンマーキングのグレーゴムタイヤ、ライトデューティ、ポリプロピレンハブ. ノンマーキングのグレーゴムタイヤを備えた、一般用途の産業用キャスターです。 プレート取り付け又はステム取り付けタイプがあり、50～250 kgの積載量に対応します。 ほとんどの床面タイプに適しています。. プレススチールブラケット ボールベアリングのスイベルヘッド ポリプロピレンハブ ブレーキ付きとブレーキなしのバージョンを用意

ホイール径 = 200mm。ホイール幅 = 50mm。ボア径 = 20mm。タイヤタイプ = ソリッド。許容荷重 = 100kg。車輪材質 = ゴム。軸受材質 = ポリプロピレン。機能 = パンクプルーフ。軸受タイプ = ローラーベアリング。ハブ径 = 60mm。穴長さ = 60mm。カラー = 黒。。穴あき防止ホイール. 市販の空気圧式タイヤホイールの代替品として使用 空気を入れ直す必要なし コストのかかるダウンタイム、サービス、修理の必要なし 完全にパンク防止 最高で空気圧式タイヤの4倍の寿命 クローズドセルタイヤ構造なので、水の吸収、凍結、ひび割れが発生しない ショア硬度を備えているので、空気圧式ホイールの耐衝撃性と乗り心地を発揮 ポリプロピレン製のホイールハブ、ゴムタイヤ

ホイール径 = 100mm。許容荷重 = 70kg。取り付けタイプ = プレート。ストッパ = あり。全体の高さ = 128mm。ホイール幅 = 24mm。回転 = ブレーキ付きスイベル。車輪材質 = ゴム。中心固定 = 80 x 60mm。固定プレート寸法 = 102 x 84mm。取付穴の数 = 4。固定穴サイズ = 8mm。重量クラス = ライトデューティ。軸受タイプ = ローラーベアリング。。RS Pro ブレーキ付きスイベルキャスター、耐荷重 70 kg 、ホイール径 100 mmRS Pro の使いやすいスイベルキャスターにより、オフィス、倉庫、その他の環境で機器をすばやく安全に移動できます。この汎用キャスターは、ホイール径が 100 mm で、最大 70 kg まで搬送できます。 キャスターには安全用のブレーキと床を保護するゴムタイヤが付いています。最高の機動性を発揮し、完全に 360 ° 回転させることができます。ホイールにはローラーハブベアリングが取り付けられており、プレーンボアベアリングよりも高い耐荷重を実現します。 付属の長方形プレートマウントを使用して、スイベルキャスターを簡単に取り付けることができます。8 mm の固定穴が 4 つ付属しています。 信頼性の高い RS Pro 製品の一部として、この製品が、安全性と品質の厳格な基準を満たしていることを確認できることがテストされています。このようなスイベルキャスターは、一般にオフィスや小売店の環境だけでなく、ライトデューティの産業用途や医療用途でも使用されます。特長と利点. スイベルキャスター .耐荷重： 70 kg .ホイール径 100 mm .全高： 128 mm .ホイール幅 24 mm .プレート取付けタイプ .固定プレートの寸法は 102 mm x 84 mm です . 80 mm x 60 mm の固定中心 .ゴムタイヤ .旋回回転をブレーキ付き ブレーキ付き .ライトデューティ . TOP プレートフィッティングを含む . 8 mm の固定穴 4 個 .ローラーハブベアリング .汎用用途向けRS PRORS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ており、すべての RS Pro 製品は厳しい業界標準に対して厳しくテストされています 卓越した品質に自信を持っている場合のみ、 RS Pro 承認ラベルが付与されます。つまり、自信を持って作業できるということです。

ホイール径 = 260mm。許容荷重 = 150kg。取り付けタイプ = プレート。ストッパ = なし。全体の高さ = 302mm。ホイール幅 = 85mm。回転 = 固定。車輪材質 = ゴム。中心固定 = 150 x 115mm。固定プレート寸法 = 200 x 160mm。取付穴の数 = 4。重量クラス = ヘビーデューティ。軸受材質 = スチール。。空圧式タイヤキャスター. スムーズな動作と耐衝撃性を提供するローラーベアリングを備えた耐久性の高いキャスター プレススチールのセンター ラバータイプ 幅広のタイヤ接地面で軟面上での使用に最適

車輪は特別なブリックルのリム構造で、大きな衝撃や負荷には強い。但し、オイルには弱い。

静かな走行性と悪条件の床でも高い走行性を発揮します

静かな走行性と悪条件の床でも高い走行性を発揮します

静かな走行性と悪条件の床でも高い走行性を発揮します

静かな走行性と悪条件の床でも高い走行性を発揮します