電動工具対応ソケット ：「インチ」の検索結果

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。

大型車のダブルタイヤ用コンビネーションソケットです。中間部を色分けし一目でサイズ確認が行えます。 ソケット内部、インナーナット用4角開口部の面取りを改良することによりインナーナットとのはめ合わせがしやすくなりました。 全長は80mm。差込角3/4”sq．

大型車のダブルタイヤ用コンビネーションソケットです。中間部を色分けし一目でサイズ確認が行えます。 ソケット内部、インナーナット用4角開口部の面取りを改良することによりインナーナットとのはめ合わせがしやすくなりました。 全長は75mm。差込角3/4”sq．

ボルトやナットをしっかりホールドし高いトルクを確実に伝達する、Ko-ken(コーケン)山下工業研究所製(日本製)のインパクトソケットです。 インパクトレンチを大きく振らなくてもはめ合わせが容易な12角仕様です。もちろん一般的な6角形のボルト/ナットに使用可能です。

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー22mmx160N・m

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー19mmx120N・m

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー17mmx95N・m

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー17mmx75N・m

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー17mmx110N・m

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー19mmx135N・m

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー17mmx120N・m

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー21mmx120N・m

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー19mmx60N・m

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー19mmx110N・m

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー17mmx60N・m

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー21mmx100N・m

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー19mmx90N・m

1/2"(12.7mm)sq.インパクトレンチ用トーションバー19mmx170N・m

ピン式ではなくボールロック式3/8sq. インパクトエクステンションバーです。インパクト用では貴重なボール仕様の接続となっております。インパクトレンチ用のエクステンションバーです。通常インパクト用のモデルは、脱落防止の為にリングを差し込んで固定するものが一般的ですが、このモデルはハンドツール用のものと同様にロックボールを採用しています。抜き差しが容易に行なえ、作業性に優れています。今では製造しているメーカーが殆どありません。

大型車のダブルタイヤ用コンビネーションソケットです。中間部を色分けし一目でサイズ確認が行えます。 ソケット内部、インナーナット用4角開口部の面取りを改良することによりインナーナットとのはめ合わせがしやすくなりました。 全長は87mm。差込角1”sq