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CADデータあり
内輪に両つばがあるので、「内輪ところ及び保持器の組立品」と外輪が分離できる。高速回転にも適している。
アキシアル荷重を全く受けることができない。
自由側軸受として最も適した型式で広く使用されている。
軌道輪形状円筒ころ軸受
ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。
ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。
アキシアル荷重を全く受けることができません。
用途自動車・産業機全般に。
軌道輪形状円筒ころ軸受
ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。
ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。
アキシアル荷重を全く受けることができません。
用途自動車・産業機全般に。
軌道輪形状円筒ころ軸受
ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。
ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。
アキシアル荷重を全く受けることができません。
用途自動車・産業機全般に。
軌道輪形状円筒ころ軸受
CADデータあり
ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。
ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。
アキシアル荷重を全く受けることができません。
用途自動車・産業機全般に
材質高炭素クロム軸受鋼
シールなし
使用温度範囲-25～120℃
精度等級JIS B 1514 0級
CADデータあり
ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。
用途自動車・産業機全般に。
2018年トラスコ掲載ページ2 0029
材質高炭素クロム軸受鋼
ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。
用途自動車・産業機全般に。
シールなし
精度等級JIS B 1514 0級
軌道輪形状円筒ころ軸受
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