バイク部品 ：「プロ用」の検索結果

レトロなルックスに最新の技術をフィードバック 個性的でファッショナブルなトレッドデザイン。 軽く、正確なハンドリングを実現するプロファイルデザイン。 独創のゼロディグリースチールベルト構造を前後に採用。

サーキットで絶大な支持を誇るピレリ最速のレーストラック用トレッドタイヤ最新版。プロのレースやサーキット走行に最適なコンパウンドを多数ラインナップ。どのようなリーンアングルでも均一な推力を発揮し、一貫した性能を発揮する新型FLASHグルーブ。FIMスーパーバイク世界選手権から直接導入された新しいコンパウンドが、究極のグリップとラップタイム向上を可能にします。プロレーサーからサーキット走行を楽しむライダーまで、様々なライダーに対応できるよう、複数のコンパウンドの選択肢を用意しました。

サーキットで絶大な支持を誇るピレリ最速のレーストラック用トレッドタイヤ最新版。プロのレースやサーキット走行に最適なコンパウンドを多数ラインナップ。どのようなリーンアングルでも均一な推力を発揮し、一貫した性能を発揮する新型FLASHグルーブ。FIMスーパーバイク世界選手権から直接導入された新しいコンパウンドが、究極のグリップとラップタイム向上を可能にします。プロレーサーからサーキット走行を楽しむライダーまで、様々なライダーに対応できるよう、複数のコンパウンドの選択肢を用意しました。

サーキットで絶大な支持を誇るピレリ最速のレーストラック用トレッドタイヤ最新版。プロのレースやサーキット走行に最適なコンパウンドを多数ラインナップ。どのようなリーンアングルでも均一な推力を発揮し、一貫した性能を発揮する新型FLASHグルーブ。FIMスーパーバイク世界選手権から直接導入された新しいコンパウンドが、究極のグリップとラップタイム向上を可能にします。プロレーサーからサーキット走行を楽しむライダーまで、様々なライダーに対応できるよう、複数のコンパウンドの選択肢を用意しました。

サーキットで絶大な支持を誇るピレリ最速のレーストラック用トレッドタイヤ最新版。プロのレースやサーキット走行に最適なコンパウンドを多数ラインナップ。どのようなリーンアングルでも均一な推力を発揮し、一貫した性能を発揮する新型FLASHグルーブ。FIMスーパーバイク世界選手権から直接導入された新しいコンパウンドが、究極のグリップとラップタイム向上を可能にします。プロレーサーからサーキット走行を楽しむライダーまで、様々なライダーに対応できるよう、複数のコンパウンドの選択肢を用意しました。

サーキットで絶大な支持を誇るピレリ最速のレーストラック用トレッドタイヤ最新版。プロのレースやサーキット走行に最適なコンパウンドを多数ラインナップ。どのようなリーンアングルでも均一な推力を発揮し、一貫した性能を発揮する新型FLASHグルーブ。FIMスーパーバイク世界選手権から直接導入された新しいコンパウンドが、究極のグリップとラップタイム向上を可能にします。プロレーサーからサーキット走行を楽しむライダーまで、様々なライダーに対応できるよう、複数のコンパウンドの選択肢を用意しました。

サーキットで絶大な支持を誇るピレリ最速のレーストラック用トレッドタイヤ最新版。プロのレースやサーキット走行に最適なコンパウンドを多数ラインナップ。どのようなリーンアングルでも均一な推力を発揮し、一貫した性能を発揮する新型FLASHグルーブ。FIMスーパーバイク世界選手権から直接導入された新しいコンパウンドが、究極のグリップとラップタイム向上を可能にします。プロレーサーからサーキット走行を楽しむライダーまで、様々なライダーに対応できるよう、複数のコンパウンドの選択肢を用意しました。

ANGEL GTの『GT』とはGran Turismo(グラン・ツーリスモ)の略称で、欧米では大陸横断やアルプス超えといったイメージの、長距離移動を伴う「大旅行」を表す言葉として用いられます。 スポーツ性やウェットパフォーマンスを維持したまま、長距離を安全・快適に旅をするための新世代タイヤです。 タイヤの骨格ともいうべきプロファイルを新しくし、ワールドスーパーバイクで開発された新素材カーカスを採用。 内部構造を見直し接地面形状を最適化、さらに新コンパウンドを採用。 ANGEL STで定評のあったウェットパフォーマンスを生み出していたロンググルーブを継承しつつ、プロファイルや内部構造の変更に合わせグルーブデザインを最適化。

公道走行可能な溝付きレーシングタイヤ。レーストラックでのモーターサイクルの性能を最大限に引き出す、ピレリの溝付きレーシングタイヤ。FIM世界スーパーバイク選手権で開発された新しいレーシングコンパウンド。レーストラックとロードの両方で、新しいレベルのレスポンス、ハンドリング、グリップを実現するプロファイル。SC3

DIABLO ROSSO Ⅳのハイグリップバージョンタイヤ。DIABLO ROSSO Ⅳは、よりスポーティなタイヤを求め、スリリングなバイクチューンを好む人々を対象としています。プロのライダーがレース用に様々なコンパウンドを選択できるように、すべてのライダーがDIABLOロードスポーツタイヤのどのバージョンを使用するかを選択することができます。

DIABLO ROSSO Ⅳのハイグリップバージョンタイヤ。DIABLO ROSSO Ⅳは、よりスポーティなタイヤを求め、スリリングなバイクチューンを好む人々を対象としています。プロのライダーがレース用に様々なコンパウンドを選択できるように、すべてのライダーがDIABLOロードスポーツタイヤのどのバージョンを使用するかを選択することができます。

公道走行可能な溝付きレーシングタイヤ。レーストラックでのモーターサイクルの性能を最大限に引き出す、ピレリの溝付きレーシングタイヤ。FIM世界スーパーバイク選手権で開発された新しいレーシングコンパウンド。レーストラックとロードの両方で、新しいレベルのレスポンス、ハンドリング、グリップを実現するプロファイル。SC3

ドライブリップ、ウェットグリップ耐久性など、オンロード性能を大幅に高めた新世代エンデューロストリートタイヤ リアタイヤ ショルダーにはシリカ100%配合コンパウンド、センターにはシリカ70%配合コンパウンド採用。ドライ、ウェット両面でのグリップを大幅に向上させました。 スポーツツーリングタイヤ「ANGEL GT」のプロファイルをベースにタイヤ形状を設計。新コンパウンドとの相乗効果で、SCORPION TRAILよりも平均60%もマイレージが向上しています。

都市の喧騒から抜け出そう。普段使いに最適なピレリのスポーティタイヤは、乗り心地がよく、タイトなコーナーでも機敏に走行することができます。DIABLO SUPERCORSAのデザインに由来したトレッドパターン。レーシングプロファイルによるコーナリングでの滑らかな挙動。革新的なコンパウンドにより、雨天時での優れたウェット性能を実現。都市の通勤にあった耐久性とロングライフ。

フロントとリアで新しいコンパウンドのコンビネーションを導入することで、最上級のグリップレスポンスを発揮。 WSBK譲りの革新的なプロファイルと構造の複合的な特性によってあらゆるリーンアングルでライダーに高い接地感とフィードバックを伝えます。 その為、素早いリーン特性とコーナリングの安定性によってラップタイム向上を実現。 新フラッシュ・トレッド・パターン・デザインと新コンパウンドコンビネーションの採用によりタイヤライフの向上を実現し、タイヤの寿命全体にわたって優れて性能を接続。

DIABLO ROSSOファミリーの第3世代。サーキットからワインディングまで、レーシングタイヤ直系のパフォーマンスを発揮する、新世代スーパースポーツタイヤ。溝付きレーシングタイヤ「DIABLO SUPERCORSA V2」に、ワインディングでの使い勝手を考慮したグルーブを追加。「DIABLO SUPERCORSA V2」をベースに、シリカを増量した「DIABLO ROSSOⅢ」専用コンパウンドを開発。カーカスにも「DIABLO SUPERCORSA V2」と同じ素材を使用。さらにプロファイルも「DIABLO SUPERCORSA V2」に近づけ、レーシングタイヤ並みのクイックなハンドリングを実現。

フロントとリアで新しいコンパウンドのコンビネーションを導入することで、最上級のグリップレスポンスを発揮。WSBK譲りの革新的なプロファイルと構造の複合的な特性によってあらゆるリーンアングルでライダーに高い接地感とフィードバックを伝えます。その為、素早いリーン特性とコーナリングの安定性によってラップタイム向上を実現。新フラッシュ・トレッド・パターン・デザインと新コンパウンドコンビネーションの採用によりタイヤライフの向上を実現し、タイヤの寿命全体にわたって優れた性能を持続。

DIABLO ROSSOファミリーの第3世代。サーキットからワインディングまで、レーシングタイヤ直系のパフォーマンスを発揮する、新世代スーパースポーツタイヤ。溝付きレーシングタイヤ「DIABLO SUPERCORSA V2」に、ワインディングでの使い勝手を考慮したグルーブを追加。「DIABLO SUPERCORSA V2」をベースに、シリカを増量した「DIABLO ROSSOⅢ」専用コンパウンドを開発。カーカスにも「DIABLO SUPERCORSA V2」と同じ素材を使用。さらにプロファイルも「DIABLO SUPERCORSA V2」に近づけ、レーシングタイヤ並みのクイックなハンドリングを実現。

最新のエンデューロ オン/オフ ブロックタイヤ。。・最新のアドヴェンチャー、デュアルパーパス、エンデューロストリートバイク向けに開発されたラ リータイヤとエンデューロストリートタイヤのパフォーマンスを併せ持つタイヤ。・オフロードでの優れたハンドリングとオンロードでのグリップとスタビリティを提供。・シリカ高配合コンパウンドによるあらゆる路面での高いグリップと耐久性を実現。・ストリート使用に適したプロファイルと構造によって軽快なハンドリングを実現。・革新的なトレッドパターンによってダート路面でのトラクションのかかりとアスファルト路面でのスタビリティを実現

スポーティーな挙動を発揮する最新世代のアドベンチャー・ツーリングタイヤ。アドベンチャーバイクやクロスオーバーバイクに向けて開発され、ツイスティから未舗装路まで、幅広いコンディションでパフォーマンスを発揮します。SCORPION TRAILⅡのスポーツ性能が更に進化。スリル好きにはたまらないハンドリングパフォーマンス。最新スポーツツーリングタイヤに匹敵するウェットグリップをアドベンチャーバイクに提供。リアラジアルサイズにバイコンパウンドとフルシリカを採用。新たなコンパウンドとトレッドデザインにより、より高いグリップと安定性を実現。フロント、リアともに新しいフルシリカコンパウンドを採用し、ウェット、ドライの両コンディションで性能を向上。リアサイズはバイコンパウンド設計で、ソフトな性質のプラスティファイング樹脂をショルダー部分に使用する事により、コーナリング中のグリップ力を向上。フロントコンパウンドはリアコンパウンドと同等に高い安定性と耐摩耗性を実現しました。プロファイルの維持とスポーティなハンドリングを保証する高剛性構造はピレリのスーパースポーツやスポーツツーリングでの経験から導き出されたものです。構造コードは、優れた線形密度と高い剛性を持ち、横方向の推進力を高めて軌道精度とリーン時の安定性を向上させています。さらに、タイヤ寿命を通じて本来の性能を維持することを保証します。トレッドパターンはScorpion Trail IIを進化させたもので、コントロール性と安定性が更に向上しています。溝の位置を左右非対称にすることで、効率性と接地面の頑丈さを高め、高速走行時のパフォーマンスを向上させるとともに、ダートでのオフロードスピリットも維持しています。スポーツツーリングから直接派生したマルチラジアス・アプローチは、丸みを帯びたプロファイルと全幅の拡大により、高い安全性を保ちつつスポーティなフィーリングを高めています。

スポーティーな挙動を発揮する最新世代のアドベンチャー・ツーリングタイヤ。アドベンチャーバイクやクロスオーバーバイクに向けて開発され、ツイスティから未舗装路まで、幅広いコンディションでパフォーマンスを発揮します。SCORPION TRAILⅡのスポーツ性能が更に進化。スリル好きにはたまらないハンドリングパフォーマンス。最新スポーツツーリングタイヤに匹敵するウェットグリップをアドベンチャーバイクに提供。リアラジアルサイズにバイコンパウンドとフルシリカを採用。新たなコンパウンドとトレッドデザインにより、より高いグリップと安定性を実現。フロント、リアともに新しいフルシリカコンパウンドを採用し、ウェット、ドライの両コンディションで性能を向上。リアサイズはバイコンパウンド設計で、ソフトな性質のプラスティファイング樹脂をショルダー部分に使用する事により、コーナリング中のグリップ力を向上。フロントコンパウンドはリアコンパウンドと同等に高い安定性と耐摩耗性を実現しました。プロファイルの維持とスポーティなハンドリングを保証する高剛性構造はピレリのスーパースポーツやスポーツツーリングでの経験から導き出されたものです。構造コードは、優れた線形密度と高い剛性を持ち、横方向の推進力を高めて軌道精度とリーン時の安定性を向上させています。さらに、タイヤ寿命を通じて本来の性能を維持することを保証します。トレッドパターンはScorpion Trail IIを進化させたもので、コントロール性と安定性が更に向上しています。溝の位置を左右非対称にすることで、効率性と接地面の頑丈さを高め、高速走行時のパフォーマンスを向上させるとともに、ダートでのオフロードスピリットも維持しています。スポーツツーリングから直接派生したマルチラジアス・アプローチは、丸みを帯びたプロファイルと全幅の拡大により、高い安全性を保ちつつスポーティなフィーリングを高めています。

完全感覚バンキング DIABLO ROSSOファミリーシリーズの中で、ウェットに優れた性能を発揮するロード用スポーツタイヤの最高峰。ブレーキング時の優れたグリップ、深いリーンアングルでの推進力、コーナー脱出時の素晴らしいトラクション。ライダーの入力に対するハンドルバーの反応を軽くし、コーナリング中には豊富でスムーズなフィードバック。WSBKから派生した構造と輪郭(プロファイル)。フロントタイヤとリアタイヤの両方にシリカを豊富に含むマルチコンパウンド。濡れた路面と乾いた路面の両方で、ストリートでの使用で最高のパフォーマンスを発揮します。190/55ZR17以上のリアサイズにはWSBK由来の3本撚りLYOCELL^TMワイヤーを採用。190/50ZR17以下のリアサイズ及び全てのフロントには撚り剛性感の高いレーヨンを採用。全てのリーンアングルで最適化されたフットプリント形状が、パワーユニット出力への優れたダイナミックレスポンスと素早いハンドリングを実現。プライコードの打ち込み数を減らしてラバー部分のスペースを確保。荒れたアスファルトに対するダンピング効果の向上、ロードノイズを軽減しライディングフィーリングを向上。ミッドリーンエリアのボイド/フィル率が現象。フットプリントエリアが増加し最適化された応力分布により、ミッドリーンでのグリップ力が向上。ショルダーの曲率をより緩やかにした新しいフロントプロファイル。フルリーン時により広い接地面を形成。ライダーの入力に対するリニアで軽快なハンドリング、コーナリング時のフィードバックをスムーズにして、ライディングコントロール性を向上。キャップ&ベース マルチコンパウンドレイアウト。より強化された優れた熱バランスによる迅速なウォームアップ。FLASHトレッドパターンデザイン。速度を増すごとにより多くの水を排出でき、ウェットでの卓越した安定性を確保。ハイシリカのフロントとリアのコンパウンドが、ドライでもウェットでもしっかりとしたケミカルグリップを発揮。ウェット路面でもドライ路面でも、最高のパフォーマンスを発揮

完全感覚バンキング DIABLO ROSSOファミリーシリーズの中で、ウェットに優れた性能を発揮するロード用スポーツタイヤの最高峰。ブレーキング時の優れたグリップ、深いリーンアングルでの推進力、コーナー脱出時の素晴らしいトラクション。ライダーの入力に対するハンドルバーの反応を軽くし、コーナリング中には豊富でスムーズなフィードバック。WSBKから派生した構造と輪郭(プロファイル)。フロントタイヤとリアタイヤの両方にシリカを豊富に含むマルチコンパウンド。濡れた路面と乾いた路面の両方で、ストリートでの使用で最高のパフォーマンスを発揮します。190/55ZR17以上のリアサイズにはWSBK由来の3本撚りLYOCELL^TMワイヤーを採用。190/50ZR17以下のリアサイズ及び全てのフロントには撚り剛性感の高いレーヨンを採用。全てのリーンアングルで最適化されたフットプリント形状が、パワーユニット出力への優れたダイナミックレスポンスと素早いハンドリングを実現。プライコードの打ち込み数を減らしてラバー部分のスペースを確保。荒れたアスファルトに対するダンピング効果の向上、ロードノイズを軽減しライディングフィーリングを向上。ミッドリーンエリアのボイド/フィル率が現象。フットプリントエリアが増加し最適化された応力分布により、ミッドリーンでのグリップ力が向上。ショルダーの曲率をより緩やかにした新しいフロントプロファイル。フルリーン時により広い接地面を形成。ライダーの入力に対するリニアで軽快なハンドリング、コーナリング時のフィードバックをスムーズにして、ライディングコントロール性を向上。キャップ&ベース マルチコンパウンドレイアウト。より強化された優れた熱バランスによる迅速なウォームアップ。FLASHトレッドパターンデザイン。速度を増すごとにより多くの水を排出でき、ウェットでの卓越した安定性を確保。ハイシリカのフロントとリアのコンパウンドが、ドライでもウェットでもしっかりとしたケミカルグリップを発揮。ウェット路面でもドライ路面でも、最高のパフォーマンスを発揮