バイク部品 ：「CB400」の検索結果

('99～'03)CB400SF(フロント)・X4(フロント) 各ウインカー共通ウインカーステーベース ウインカーステーベース(車種専用)(2pcs) ('99～’03)CB400SF(フロント)・×4(フロント) (2pcs.)

POSH旧タイプ/ミドルマシンドウインカー/社外アースなしウインカー対応アースコードシリーズ ('99～'03)CB400SF/X-11 ウインカー交換アースコードセット(ホンダコネクター式)1台分 ホンダコネクター式(1台分) (’99～’03)CB400SF/X-11 ※フロントウィンカーステーhs必ずW球を使用してください。

ZEPHYR 各ウインカー共通ウインカーステーベース ウインカーステーベース(車種専用)(2pcs) GB250・CB400Foru・VRXロードスター (4pcs.)

ウインカー変換カプラーコードセット(ホンダコネクター式) ホンダコネクター式 (’99～’03)CB400SF SPEC/Ⅱ・X-11

ウインカー交換コードセット(ホンダ新コネクター式)各1本入 ホンダ新コネクター式 各1本 1台分(’03～’05)CB1300SF ('04～’05)CB400SF

CB1300SF(～'16)，CB1300SB(～'16)，CB1100(～'13)，ZRX1100，ZRX1200S/R，1200DAEG XJR400/1200/1200，CB400SF/V-TECH/Ⅱ/Ⅲ/REVO('94～'16) スーパーバイクポジションブラケット ※ステンレスボルト.使用。 ※ブレーキホース、ケーブル類交換不要。年式により異なる場合があります。

マッスルローブラケット CB1300SF(～'16)，CB1300SB(～'16)，CB1100(～'16) ZRX1100，ZRX1200S/R，ZRX1200DAEG XJR400/1200/1200 CB400SF/V-TECH/Ⅱ/Ⅲ/REVO('94～'16) マッスル/スーパーバイクポジションではチョット高過ぎるという方に、 ノーマルとの中間のポジションを狙いました。 ※ステンレスボルト使用。 ※ブレーキホース、ケーブル類交換不要。年式により異なる場合があります。■CB1000SF/1300SF(-02) 5mmバック・3mmダウン CB1300SF(03-)6mmフロント・3mmダウン ※03-10 CB1300SF に使用する場合、02以前のCB1300SF用ラバーマウントへの変更をおすすめします。 ラバーハンドルホルダーシート純正品番：53134-MZ-000(1ケ入)■XJR400/1200/1300 5mmバック・7mmアップ ■ZRX1100/1200R/DAEG 3mm前に・5mmアップ ■CB400SF 3mmバック・3mmダウン

CB400SF/VersionS/V-TECH/SPEC-Ⅱ/Ⅲコンパクトハイスロットルキット型のコンパクトボディを採用したボディ分割式のハイスロットルキットです。 各車種純正キャブレター/スロットルボディ対応のワイヤーとセットでご使用頂けます。 スウェージング加工によりスロットルワイヤー表面の摩擦抵抗を減少、スムーズなアクアセルワークを補助ステンレス金具仕様。 アルミ削り出しスロットルボディ/ナイロンスロットルスリーブ。スロットル巻き取り径44Φ。 更にスマートに取り付けする為のスリムキルスイッチキット(900123-10)も設定ございます。

ウインカーリレーを交換した際、ウインカーがハザード状態になる事がありますが、これは誤作動ではなく、車体の配線構造によるものです。改善するには別途インジケータースタピライザー(090010-IS)の取付が必要となります。スクーター等では改善出来ない場合もありますので、配線図により配線加工等が必要な場合もあります。

SR400/500ウインカーステーベース ブラックフロントアンダーブラケット部へウィンカーを移動の際に必要です。 ※FI車可

GROM('13～) LEDウインカー ライトウェイトLEDウインカーセット メッキボディ/オレンジレンズ

取付に必要なパーツすべてが揃った完全ボルトオンキットです。ステーをウインカーボディーと一体化したスリムなデザインで、シングル、ダブル2種類のソケットをご用意しました。※対応電球はG18型。別売りです。

大量排気マシンから単気筒マシンに至るまで、フロントフォークのセッティングは以外と厄介なものです。そこでEfficient Sportsイニシャルアジャスターを装着する事により、フロントフォークのエアー圧とバネレートを容易に変更でき、微妙で絶妙なセッティングが簡単に出来ます。

マッスル/スーパーバイクポジションでは高過ぎると言う方に、ノーマルとの中間のポジションを狙いました。

マッスル/スーパーバイクポジションでは高過ぎると言う方に、ノーマルとの中間のポジションを狙いました。

マッスル/スーパーバイクポジションでは高過ぎると言う方に、ノーマルとの中間のポジションを狙いました。

マッスル/スーパーバイクポジションでは高過ぎると言う方に、ノーマルとの中間のポジションを狙いました。

マッスル/スーパーバイクポジションでは高過ぎると言う方に、ノーマルとの中間のポジションを狙いました。

マッスル/スーパーバイクポジションでは高過ぎると言う方に、ノーマルとの中間のポジションを狙いました。

POSH社スプロケットカバー/クラッチリレーズプレートは全て、開発、設計、生産までPOSH社で行い、厳選したアルミ素材を最新鋭マシニングセンターにより削り出しております。(最終処理：アルマイト仕上げ)また、キットに付属のボルト類は全てステンレス製で、カラー類はアルミ製となっております。

ZEPHYR400/χ/750/1100(共通)スーパーバイクポジションブラケット ※ハンドルポジション25mmアップ、17mmバック。 ※ステンレスボルト使用。 ※ブレーキホース、ケーブル類交換不要。(ZEPHYR400Xを除く)年式により異なる場合があります。 ※バリオス使用可。■ZEPHYR400/X/750/1100(共通)

アフターパーツウインカーの更なる飛躍を提案する次世代の新基準ウインカーBasicウインカー。取り付けに必要なパーツが全て揃った完全ボルトオンキットです。ステーをウインカーボディーと一体化したスリムなデザインで、シングル、ダブル2種類のソケットをご用意しました。※対応電球はG18型。別売りです。

アフターパーツウインカーの更なる飛躍を提案する次世代の新基準ウインカーBasicウインカー。取り付けに必要なパーツが全て揃った完全ボルトオンキットです。ステーをウインカーボディーと一体化したスリムなデザインで、シングル、ダブル2種類のソケットをご用意しました。※対応電球はG18型。別売りです。

VFR400R，(NC30)('89～'93)RED REV スーパーリミッターカット