ダイケンのハンガーレール

車軸部にオイルレスメタルを使用しているため、注油の手間がいりません。

アクリル電着塗装仕上のため、取り付け後の仕上塗装が不要で経費が節約できます。

ボルトの抜け止め加工がしてあります。 軸受部には、鋼球が封入されています。

30kg以下の木製引戸に使用できます。

吊りボルトに傾きが生じても、車軸がフレキシブルに動き、常に4輪が均等に負荷を受けます。

クッションゴム付の当り。

天井受一連の下部分。

樹脂製ベアリング入りで扉走行はスムーズ、音も静かです。 扉の吊込みはワンタッチで取付ける事が出来ます。

クッションゴム付の戸当り。

天井付け締まり、壁付け締まりの両方に対応可能。

単車や複車のボルトと主に木製の扉を連結するための金具です。

天井継受一連の下部分。

エアツールや電動ツールを用いるのに適している。胴と胴が当る設計となっているので、車と車が当って傷つくことがない。車と車がふれないで、動かす時に車同士でブレーキをかけあうことがない。軸受部は、鋼球入り

竪枠などに取り付ける戸当り。

ハンガーレールの接続金具です。ブラケットと(受金具)ブラケットの間でのレールの接続に用います。 短尺のハンガーレールを、予め接続して長尺として施工できます。

鋼鈑プレス車を使用。

レールを簡単に継げるようにジョイントピンホールを採用。 内側を吊り車が走行するための軌道。

ボックスタイプのレールのため、ホコリが溜まりにくい。ヘアライン仕上げ 内側を吊り車が走行するための軌道。

バランサーが取り付けられる様になっているので、エアツールや電動ツールを用いるのに適している。胴と胴が当る設計となっているので、車と車が当って傷つくことがない。車と車がふれないで、動かす時に車同士でブレーキをかけあうことがない。

軸受部にベアリングを使用した高性能タイプです。