3ページ目: 自動車用グリース

増ちょう剤にポリウレアを、基油に高度に精製した鉱油を用いた高温軸受用グリースです。 酸化安定性、防錆性、耐水性、耐荷重性、音響特性にすぐれており、高温で長期間良好な性能を発揮します。 使用温度範囲は、-30～150℃で、各種モーター、自動車の足廻り・電装品、鉄鋼の耐熱用途、製紙関係、セメント関係等の軸受に使用できます。

耐熱、耐水性に優れたリチウム系はん用グリースで、特に低温下において優れた潤滑性能を発揮します。 リチウム石けんを増ちょう剤とし、低粘度の高度精製鉱油を基油として、酸化防止剤及び防錆剤を添加しています。 '-40℃までの低温で使用出来ます。動力損失が望ましくない個所にも使用されます。 非常に高速で運転されるころがり軸受や、軽荷重および中荷重の平軸受にも使用されます。

耐熱性、極圧性に優れたアルミニウムコンプレックスタイプのグリースです。

精製鉱油とEP剤などを配合したリチウム石けん基グリースで、各種車両、建設機械などの集中給油用に開発されたグリースです

コスモグリーススーパー銀河は、リチウムコンプレックス石けん基を増ちょう剤として、耐熱性を向上させ、有機モリブデンと極圧添加剤の配合により更なる耐衝撃性、耐荷重性、耐摩耗性などのグリース特性を一段と向上させた耐超荷重用万能グリースです。 また、有機モリブデンを採用することにより従来の二硫化モリブデンの欠点だった汚れを追放、機械と職場環境をクリーンに保てるようにしています。

900℃まで耐えうる特殊固体潤滑剤を配合しており、高温での潤滑性に優れた効果を発揮します。滴点が280℃以上であるため、高温下でも流れにくくなっています。耐樹脂性、耐ゴム性に優れています。また潤滑性に優れており、金属接触部の金属摩耗を制御します。粘着性が強く、ブレーキ金属部分に密着し、金属間の振動による共振音(ブレーキ鳴き)を抑えることができます。高性能の防錆剤を配合しており、防錆性に優れています。

ゴム、プラスチックを侵しません。-30～170℃の広い温度範囲で使用可能です。熱酸化安定性に優れ、耐火性、耐水性、耐ブレーキ油性にも優れています。

ノリタケの研削・研磨における経験と実績を活かした環境に優しい水溶性研削油です。研削油は潤滑性・洗浄性・冷却性の三つの作用により、研削作業の高精度化・高能率化、研削工具の高寿命化に重要な役割を果たします。塩素・硫黄フリー、PRTR法非該当です。ソリューション型で有機アミンを主成分として、冷却性・防錆性に優れ、水に希釈すると無色透明になります。水希釈前は淡黄色透明です。

ノリタケの研削・研磨における経験と実績を活かした環境に優しい水溶性研削油です。研削油は潤滑性・洗浄性・冷却性の三つの作用により、研削作業の高精度化・高能率化、研削工具の高寿命化に重要な役割を果たします。塩素・硫黄フリー、PRTR法非該当です。エマルション型で鉱物油及び界面活性剤を主成分とし、水に希釈すると乳白色になります。水希釈前は黄白色微濁です。

ノリタケの研削・研磨における経験と実績を活かした環境に優しい水溶性研削油です。研削油は潤滑性・洗浄性・冷却性の三つの作用により、研削作業の高精度化・高能率化、研削工具の高寿命化に重要な役割を果たします。塩素・硫黄フリー、PRTR法非該当です。ソリューブル型で界面活性剤を主成分とし、洗浄性・浸透性に優れ、水に希釈すると無色透明になります。シンセティックタイプで高分子構造の合成潤滑剤を使用し、高い潤滑性・洗浄性を有しています。水希釈前は微黄色透明です。

「PRTR法」、「特化則」、「有機則」をクリアした環境対応型亜鉛末塗料です。亜鉛粉末とアルミペーストで落ち着いたシルバー色。1液形エポキシ系樹脂を使用しており、上塗りが可能です。乾燥塗膜中亜鉛末含有量84%でアッシュシルバー仕上りです。

様々なサーキュレーター、チラーの使用温度帯をカバーした 循環恒温水槽用バスリキッドです。 蒸発しにくく、長期間使用することができます。 低粘度の為、流動性が高く循環用ポンプの負担を少なくします。 高い熱伝導率を持ち、素早く加熱・冷却することができます。熱安定性、酸化安定性に優れた循環恒温水槽用バスリキッドです。シリコンベースのオイルです。

FDA許可原料を使用したシリコーンコンパウンドです。

フッ素化ポリエーテルをベースとした特殊グリース。防錆性、耐熱性、耐溶剤性、耐薬品性に優れています。ゴム、プラスチックにほとんど影響を与えません。(蛇腹カートリッジ入り)

簡単に手で剥がせる強じんな保護皮膜を作ります。

対象物に四フッ化エチレン樹脂の乾性皮膜が簡単にできます。金属・ガラス・セラミックス・木・ゴム・プラスチックにコーティング可能です。

低温性に優れた稠度260の汎用シリコーングリースです。

有機溶剤不使用の液体パラフィンワックス潤滑剤です。

シリコーンオイルをベースとした、代表的な耐寒グリースです。使用温度範囲が広い軽・中荷重ベアリンググリースです。

270℃で使用できるフッ素樹脂コートです。加熱200℃必要です。溶剤や薬品に対する耐性をを持たせながらの潤滑

有機溶剤不使用の液体パラフィンワックス潤滑剤です。

ダストや粉塵を巻き込む様な潤滑箇所で使用可能。自走式やジブクレーンのブームに最適です。ワイヤーロープやケーブルの腐食保護にも最適です。ミネラルオイル基(320mm²/s)+リチウム。シリコンフリー。プラスチックも侵しません。

ダストや粉塵を巻き込む様な潤滑箇所で使用可能。自走式やジブクレーンのブームに最適です。ワイヤーロープやケーブルの腐食保護にも最適です。リチウム系。

TRWブランドは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

メンテナンス&リペア ディスクブレーキ、ディスクブレーキシステムのアウトボード、インボードパッドの使用。 アンチブロックブレーキシステムに使用可能

二硫化モリブデン潤滑剤です。

二硫化モリブデン潤滑剤です。

ラバーグリースです。ブレーキマスターシリンダー、クラッチマスターシリンダーの組み付けに適します。

ドアレギュレータ―の異音対策に硬化を発揮します。

各社自動車メーカー製造ラインにて採用、製造工場指定グリスです。 グリコール系合成油とナトリウム複合石けんを主体とし、防錆剤・酸化防止剤を有効に配合し、潤滑性・耐寒性・耐ゴム性・耐溶剤性に優れた特殊グリースです。 一般鉱油系グリースの使用が困難な低温領域での使用や、ゴム・プラスチックと金属間の潤滑、および耐溶剤性を必要とする箇所の潤滑に最適です。

高純度二硫化モリブデンを配合しすべてのブレーキシリンダのゴムカップ及びブレーキ関連部分に使用できます。 ライニングの表面には絶対に使用しないでください。

増ちょう剤として耐水性に優れたカルシウム石けん(グリースタグリースA)またはせん断安定性・耐水性・耐熱性などに優れたリチウム石けん(グリースタグリースB)を、基油として高度に精製した鉱油を用い、厳選した酸化防止剤、極圧剤などの添加剤を配合した、大型車集中給脂用グリースです。 見かけ粘度が小さいので、圧送給油しやすく、集中給脂用として最適です。 グリースタグリースは水に接触しても洗い流れにくく、水と混和しても軟化しにくい優れた耐水性を有しています。 公害対策を十分配慮したグリースです。

マイクロゲル(増ちょう剤)と合成炭化水素基油をベースとする次世代万能合成グリースです。 酸化安定性、耐水性、耐腐食性、耐摩耗性、耐荷重性に優れ、広い温度範囲にて卓越した性能を発揮します。 高速・高荷重、広温度範囲、長期間の使用等の過酷な運転条件下における厳しい要求に対して使用が可能です。

カルシウム石けん基(増ちょう剤)と鉱物油(基油)をベースとするヘリコプター用万能グリースです。 耐フレッチング性、酸化安定性、耐腐食性、耐水性に優れています。 全てのヘリコプターメーカーからの使用承認を得ており、ヘリコプターのメイン及びテールローターベアリングやスプライン等の潤滑に適しています。 産業用にも使用され、風力発電機用軸受けにも使用されています。

マイクロゲル(増ちょう剤)とジエステル(基油)をベースとし、ほとんどのタービンエンジン及びピストンエンジンの航空機の要求をほとんど満たす万能グリース(合成グリース)です。 酸化安定性、防錆性、耐腐食性、耐水性に優れ、広い温度範囲において優れた耐荷重性を発揮します。 多くの民間航空機メーカーより汎用グリースとして使用承認を得ています。

清浄度が極めて高い鉱油系油圧作動油です。●低温特性に優れおり、酸化安定性、耐腐食性、せん断安定性にも優れます。●金属不活性剤、消泡剤が処方されています

エステル系合成油を基油とし、熱安定性、酸化安定性を向上させるためバランスよく添加剤が配合された、5mm²/sの第3世代の高性能タービンオイルです。

エステル系合成油を基油とし、熱安定性、酸化安定性、金属表面保護性を向上させるためバランスよく添加剤が配合された、5mm²/s のタービンオイルです。

高度に精製した高品質の鉱油をベースに、特殊ウレアを増ちょう剤とするグリースです。 厳選された極圧剤を含む各種添加剤を配合した高級極圧グリースで、高温高荷重で使用されるころがり軸受、すべり軸受等だけでなく、圧延のロールネック軸受や、熱間圧延等の水混入の恐れがある軸受等厳しい潤滑条件下で優れた性能を示します。 ギヤードモーター等の減速機では、機械の寿命延長、低騒音化がはかれます。