10ページ目: ハンドル/ハンドルポスト/ステム/ヘッドスペーサー

エクステンションバー

エクステンションバー

多種多様で自由な発想のボーダレスハンドル独創的形状を持っていたVenoボーダレスカーボンハンドルバーを継承。乗車姿勢側から言えば、中心から前方に出しながらアップさせ、手前に戻しながらせり上げ、ショルダーから前方に極浅のドロップでハの字を切りつつ納める。せり上がり部は前方に、ドロップ部は下方に移動させ、攻めの前傾を取りやすいポジションに設定。ブレーキブラケットのポジション次第でブルホン的なブレーキ操作も可能となり、多種多様な活用方法が得られる。

26 モデルは、Sが333/410mmとスケールダウンし、M(385/470mm)もラインナップ。小柄なライダーと共に多くのライダーに扱いやすく設計。ドロップエンド部分の22.2mm区間は120mmとし、逆向き使用でのフラット用レバー装着もしやすくなった。幅を狭くドロップは超浅く、更にエンド部分の余裕ある設計は、扱いやすい快適志向のセミドロップに仕上がっている。

アメリカでも人気のドロップライザースタイルニーザー2はハンドル中央の直線部を全サイズ一定化し、シンプルにライズさせてトップの直線部分をサイズによって細分化した。それによりトップの直線幅を広げ、ドロップ部分もニーザーより10mm 深い108mmとしてドロップ部分に深みを付けた。リラックスしたアップポジションを好み、ドロップポジションを身近で快適にさせることで変化する走行状況にも対応し、応用の効く万能なライディングを実現する。

ハンドルに同化するようなスマートさ2014 アルミで超軽量に仕上げられたワンピースタイプのステム。ワンバイエス「77ステム」同様の微妙な前上がり、77°を採用し、ワンピーススタイルの曲線は戦闘的でありナイーブ。特に乗車姿勢で突起の無いハンドル周りは、視覚的にも快適で開放感がある。

便利なサイズ変換カラースペーサーステムのコラム挿入サイズを 1-1/8"から1" に変換するカラースペーサー。

クラシックバイクにも似合うデザインハンドルクランプ径26.0mmバージョンのエスシェイプ。シンプルなラインを活かした設計は 26.0mmハンドルとの相性も良好で、別売のフォークコラム1インチ用のカラー(下に掲載)を使用すれば、1インチAヘッドフォークに 26.0mmハンドル仕様のスチールフレームに合わせられるので、尚更エスシェイプのラインが引き立つ。

サイズも豊富なディズナステムの定番モデル3D 製法でボディーが若干V型逆三角形デザインのスッキリしたモデル。多くのサイズと2種類の角度、リーズナブルながら用途が幅広い。デザインを Vシェイプシートポスト(P.29掲載)と合わせ、トータルコーディネイトが可能。クランプは、ボディー同色の「Hクランプ」を付属。

ポジション出しにも最適シンプルなボディーに、ボルト1本で+20°～-40° までアジャスト可能ながら軽量なアジャストステム。26.0mmと31.8mmのドロップハンドルに対応するモデルで、ドロップハンドルのコンフォート化にお勧めのステム。

ブレーキレバー装着エリアを拡大したアグリーが登場使用率の多いサイズを細分化しライダーの要望に応えるクラシック系のシャローモデル「アグリー」に、ショルダー部分のラインを変更し、多くのレバーポジションに対応したモデルが新登場。アッパー気味のレバー位置でも取り付けやすい設計となっている。

ロングセラーの基本モデル ジェイカーボンをアルミに継承ショルダーからドロップにかけてのカーブは無理のないドロップポジションがとれライダーのパワーを引き出す懐の深さを持ち、ブレーキ操作も苦にならない。剛性感のある素材を使用し、レーシングシーンでも信頼のパフォーマンスを約束。

26.0mm クランプ 最小幅は338mmアークモデルのステムクランプ26.0mmバージョン。26モデルでは更にクラシカルフレームに合うよう柔らかな深みのあるソフトシルバーを採用し、338mm幅モデルもラインナップ。日本人が体幹を使い安定した高速回転を実現するために不可欠とも言えるポジションを実現しやすいハンドルと言える。

フラットトップの31.8mmエリアをサイズに応じて確保しつつそのまま扁平化したトップは3°のバックスウィープを設けトップエリアの快適性を確保。R50の滑らかなショルダーから超ショートリーチでFZ機能を備えてフレアをかけ、浅いドロップに至る。更にはドロップ部外側を扁平にするなど、ワンバイエスのカーボン人気モデル「マホラスエヒロ」をアルミ素材として最大限の加工で再現した新作。トップからショルダー、ブラケットからドロップと全てにおいて多様性あるフレアハンドルのメリットを凝縮したモデル。

エバーシリーズのバージョン2となる 6061アルミモデル現代の定番デザインとなったコンパクトなエバーをより扱いやすい 6000番アルミで作ったモデルが登場。サイズは近年トラックでも使用される最小 340mmから設定し、FZも採用しており、多くのライダーに受け入れやすいモデルに仕上がっている。

クラシックスタイルのショートリーチハンドル30° の傾斜が特徴のアークはクラシックスタイルをベースに小柄なライダーまで快適に使用できるように工夫されており、シンプルな丸いチューブに FZを採用した事で更なる快適性をもたらす。

傾斜を有効に利用したブルホーンハンドルジェイフィットアークのトップからショルダーへの30°下方向に傾斜するスムーズなR65ラインをそのまま生かし、さらに絶妙な R65ラインで30°迫り上がる形状のブルホンハンドルバー。ブルホンエアロレバーやジェイクルーレバー、エイドアームなどを装着できる。

振動吸収するカーボンシムアルミステムとアルミハンドルなどのカーボン以外での組み合わせに対し、クランプ部分に挿入する事で、フルカーボンハンドルに近い振動吸収性の効果が得られるフルカーボンシム。

いかに全てのポジションにおいて体から近い位置でハンドルを握ることができるかを目指して作られた人気のジェイフィットスタンダードモデル。女性や小柄なライダーにもピッタリのハンドル。ブレーキレバーまでの距離も非常に近い設計となっており、レバーパッドからのタッチ及びアンダーポジションからのタッチもスムーズにこなせる。

振動吸収するカーボンシムアルミステムとアルミハンドルなどのカーボン以外での組み合わせに対し、クランプ部分に挿入する事で、フルカーボンハンドルに近い振動吸収性の効果が得られるフルカーボンシム。

初心者からベテランまで余裕あるポジションが取れるジェイシリーズ最小クラス 57mmのリーチ。トップはセンターからフラットに仕上げ手前に5mm(3°)ベンドさせ、R50の曲げからドロップのアールはワンバイエスのグランモンローSLより敢えて若干深く取り、エンド部はブラケット部より片側10mm広げエンドリーチを長めに取っている。フラットトップで、定評のFZも設定。モンロー譲りの快適性を妥協することなく徹底して追求。シリーズの中でもトップクラスの高い剛性がある。

ロードレーサーのフラットハンドル CafeBarグリップ部の斜度を 60°程度のハの字でセッティングして、Cafe Racerのように前傾走行で速くカッコ良く街を疾走するイメージで作られたハンドル。31.8mm区間は65mmと狭めて、22.2mm の直線部を約180mmの長さで設定しているので狭小化も可能。