自転車用ハンドルバー

一般車、完成車に使われるオーソドックスなハンドルバーです。 リーズナブルな価格で補修用に最適です。

一般車、完成車に使われるオーソドックスなハンドルバーです。 リーズナブルな価格で補修用に最適です。

22.2mmのハンドルバーを25.4mmクランプのステムに使用する際の変換シム。

振動吸収するカーボンシムアルミステムとアルミハンドルなどのカーボン以外での組み合わせに対し、クランプ部分に挿入する事で、フルカーボンハンドルに近い振動吸収性の効果が得られるフルカーボンシム。

信頼の日本製です。

26 モデルは、Sが333/410mmとスケールダウンし、M(385/470mm)もラインナップ。小柄なライダーと共に多くのライダーに扱いやすく設計。ドロップエンド部分の22.2mm区間は120mmとし、逆向き使用でのフラット用レバー装着もしやすくなった。幅を狭くドロップは超浅く、更にエンド部分の余裕ある設計は、扱いやすい快適志向のセミドロップに仕上がっている。

傾斜を有効に利用したブルホーンハンドルジェイフィットアークのトップからショルダーへの30°下方向に傾斜するスムーズなR65ラインをそのまま生かし、さらに絶妙な R65ラインで30°迫り上がる形状のブルホンハンドルバー。ブルホンエアロレバーやジェイクルーレバー、エイドアームなどを装着できる。

軽量でサビに強いアルミ製オールランダーハンドル。

やや前傾姿勢になるため、上り坂でペダルに力を入れやすい形状のオールランダーハンドル。

婦人車型ハンドルバーです。

オールラウンド型ハンドルバーです。

コンパクトでアップライトな多目的で便利なハンドル。絶妙な曲げが施されたライザーハンドルバーは、540mm のコンパクトな幅ながらストレート部分を 170mm 確保しており、シフト・ブレーキレバー・グリップとポジションを取りやすく中心付近にセットしやすい。少しの設計配慮が障害物の多い街での安全で快適な走行の大切な要素となる。

街を気持ちよく自転車散歩するプロムナードな気分。肩に力の入らない安定的な心地よいポジションが取れるハンドルバー形状を目指して作られたモデル。最大の特徴はステムのハンドルクランプの中心と左右横方向同一線上にグリップの握り中心が来る点。上下に湾曲させたグリップ部に至るまでの形状は路面からの振動を吸収させる働きを生み出す。好みによって上下逆にセッティングする事も可能で、軽快な通勤バイクへのセットにもピッタリな実用性も持ち合わせる、自由度の高い走行フィーリングをもたらすハンドルバー。

クラシカルな雰囲気で未だ根強い人気のシャロードロップバー。6061-T6のアルミ製です。

スムーズなラインでデザインされた31.8mmクランプ径の6061 T-6アルミ採用のライザーハンドル。 ハンドル幅もしっかり690mmを確保。

アルミ製で軽量のブルホーンハンドルバー。アルマイトカラー仕上げで美しく、ピストや小径車などのカスタムに最適

研究開発からデザイン、製造に至るまで、すべて自社で行うイタリアの総合サイクルウエアブランドです。研究開発からデザイン、製造に至るまで、すべて自社で行うイタリアの総合サイクルウエアブランドです。

SL-Kコンパクトハンドルは、ケブラーで剛性を上げたレーシング仕様のハンドルです。新のコンパクトハンドル形状を採用し、ドロップは125ミリでわずかに左右に膨らみをもっています。中央部は長くとってあり、問題なくGPSやライトの装着が可能です(別売のコンピュータマウントあり)。ステムとブレーキレバー装着部には補強と滑り止め加工が施されています。UDカーボン/ケブラーモノコック構造が一体化。クランプエリアは強化、表面処理済み。アクセサリー類用に120ミリ幅の真円部を中央に配した

コンパクト形状より深いドロップになる様に設計されています。トップバーからアンダーバーにかけて大きな弧を描き構成され、ケブラー繊維で強化されたこのニューエルゴカーボンバーは剛性、振動減衰力のバランスを巧みに組み合わせ、総合的に高い性能をもっています。ステムとブラケットの取り付け部分には強度を高める補強、また、滑りを抑えるテクスチャー加工を施しています。ハンドルには2本のアウターケーブルが入る溝も備えスッキリと組みつけが出来ます。UDカーボン/ケブラー複合構造。110mm幅のアクサリーを取り付けるセンターセクション。クランプ位置をテクスチャー加工し強化。UD カーボンフィニッシュ。ハンドル幅： バーエンドのセンター/センター

アルミコンパクトドロップハンドル。ダブルバテッド、テーパー、ショットピーニング加工 AL6066。34mmエルゴフラットトップ。110mm幅のラウンド・センター・セクションにより、アクセサリーの装着が容易

アルミコンパクトドロップハンドル。ダブルバテッド、テーパー、ショットピーニング加工 AL6066。34mmエルゴフラットトップ。110mm幅のラウンド・センター・セクションにより、アクセサリーの装着が容易

アルミコンパクトドロップハンドル。ダブルバテッド、テーパー、ショットピーニング加工 AL6066。34mmエルゴフラットトップ。110mm幅のラウンド・センター・セクションにより、アクセサリーの装着が容易

カスタムエアロバーセットアップの理想的な軽量ベース。空気力学的効率を考慮して慎重に設計されており、エアロセクションのアスペクト比は 3:1 で、UCI 競技での使用が合法です。フルカーボン構造により重量が抑えられ、ゆったりとした 31.8mm のストレート センターセクションには、ほとんどのクリップオン エアロエクステンションが収まります。ベースバーには、可能な限りすっきりとしたラインを実現するために、内部ケーブル ルーティングが採用されており、Di2 電子シフト ケーブルを収容できるポートが付いています。バーのフラット バージョンは、ドロップが 0mm です。カーボン繊維ベースバー。最大のエアダイナミクス効果を狙ったカスタム形状。大半の上旬的クリップオン・エアロエクステンションに対応。完全内蔵ケーブル処理 - Di2対応。カラー：UDカーボンフィニッシュ。カラーグラフィック

トラックサイクリング専用に設計され、耐久性と軽量性を兼ね備えたカーボンファイバー製の自転車ハンドルバー。エアロフォイルの 「ウィングチップ 」は、ラウンドセクションのドロップ上部と合流し、わずかに傾斜しているため、ライダーはベンドの内側に手首を引っ掛けることができます。ベンドの垂直部分は平らになってエアロフォイルのセクションとなり、スプリントでは従来のラウンドセクションのハンドホールドを提供するボトムと合流します。

空気力学と人間工学を融合した ユニークな形状のハンドルバー。ステム クランプからわずかに上昇し、10 度前方に曲がった 4D は、腕の自然な位置に対応して快適性と呼吸のしやすさを向上させ、バー トップの翼のような形状は空気力学を助けます。強化カーボン ファイバー構造により、優れた強度対重量比が実現します。電子シフト用の配線に対応するガイドを備えた内部ケーブル ルーティングを備えています。コンテニウスカーボンコンポジット構造。エアロダイナミクスと人間工学を融合した独自の中央セクション。アップハンドルを前方へ10度曲げる事でナチュラルなクライミングポジションと呼吸を取る事が出来ます。シマノDi2システムと互換のある大きなインターナルケーブルトンネル。レバークランプエリアをテクスチャード補強。ハンドル幅： バーエンドのセンター/センター